SUJET :

Bonjour,
j'ai des soucis avec mon moteur d'annexe.
Il démarre très bien mais ne refroidit pas régulièrement.
Au démarrage au ralenti, il refroidit mais l'eau met 8/10 secondes pour arriver, dès qu'il monte dans les tours, plus rien, et des gaz d'échappement sortent par la pissette et la vis de purge du circuit de refroidissement (vis près de la sortie du tube de prise d'eau)
j'ai démonté la tête motrice, fait touner l'arbre à la perceuse, l'eau monte bien
j'ai également démonté l'embase, le rouet est en bon état, la clavette est présente, le joint spi d'arbre est en bon état, et l'étanchéité du couvercle de pompe a été renforcée par du 'sealant A '.
Je n'y comprends plus rien.
Merci de votre aide.

lilox

En fait le joint spi est coupé entre la bague d'arbre et la cage, j'ai trouvé la fuite en faisant tourner l'arbre à la perceuse et en bouchant la sotie...
Quelqu'un connait il la cote de ce joint, c'est du 10 intérieur, 8 d'épaisseur, mais c'est tellement rouillé qu'il m'est impossible de le mesurer.
Merci

lilox

En fait le joint spi est coupé entre la bague d'arbre et la cage, j'ai trouvé la fuite en faisant tourner l'arbre à la perceuse et en bouchant la sotie...
Quelqu'un connait il la cote de ce joint, c'est du 10 intérieur, 8 d'épaisseur, mais c'est tellement rouillé qu'il m'est impossible de le mesurer.
Merci

lilox

Help,
j'ai trouvé le joint, il est changé, la turbine, sa plaque, et le joint sont neuf. J'ai démonté la culasse, ras, les passages d'eau sont libres..et j'ai toujours le même problème.


lilox

J'ai exactement le mème moteur et le mème probleme
j'ai tout fais rien a faire

j'ai contaté quand faisant tourner la pompe a eau avec une perceuse dans le sens d'une aiguille d'une montre l'eau arrive dans l'autre sens la pompe aspire QUAND LE MOTEUR TOURNE C'EST DANS LE SENS CONTRAIRE D'UNE AIGUILLE D'UNE MONTRE:
donc l'eau ne peu jamais monter

J'ai résolu le pb, enfin si on peut dire.
j'ai remplacé le joint de haut de pompe (spi double lèvre) par deux joints dos à dos, le premier, emmenché normalement, le deuxième emmenché de 2 millimètres puis scellé à l'époxy.
Ensuite, j'ai démonté la tête motrice du puits d'embase, bouché le passage échappement/refroidissement, par un tuyau emmanché à force dans le passage juste sous la portée en alu du plan de joint sur le moteur et fait sortir tout le circuit de refroidissement par une pissette de 4mm de diamètre.
Il pisse fort et refroidit très bien. A mon avis, il doit a l'origine exister une 'cloison' en caoutchouc sensée dévier l'échappement qui se fait la malle avec le temps.

lilox

je n'ai pas vraiment compris ce que tu as fais mais se n'est pas le probleme le moteur tourne vraiment dans les deux sens donc la je veu comprendre pourquoi sur 50 coup de corde il a démaré seulement 2 fois dans le sens d'une aiguille d'une montre et tout fonctionne normalement rien a dire

Là, je peux pas t'aider, le mien tourne toujours dans le même sens !

lilox

j'ai trouvé le probleme; la clavet du volant moteur était cassé donc l'allumage était décalé, l'allumage de la bougie ce faisait avant le point mort haut donc le moteur tournait a l'envers et la pompe a eau de débitait pas de l'eau. j'ai changé la clavet et tout vas bien j'ai ma pissette normale