SUJET :

Voila,

Toujour en quete d'optimisation, je suis confronté a une demande pour remplacer une helice abimée ...

Je suis certainement assez cale dans les helice quicksilver et mercury ....

Mais là, le proprio ne veut pas mettre une fortune, d'ou ma recherche de solution altrenative autre que mercury ...

Il possede actuellement un 115 avec une helice alu d'origine de 19 ..
seul, il va au rupteur '6100' pour son moteur donné a 5500/6000

Le moteur est tres correctement posé (tres haut) et dailleur la cavitation est proche dés l'utilisation de peu de trim )


Donc on voudrai passer a l'inox sans depenser de fortune ...

j'ai reperé de l'inox en michigan :
apollo
balistic

En solas : titan et titan 3

Ma question, pour ceux qui on essayé les solas et le michigan

Par rapport à l'origine en yam (reputé tiré court) les solas sont t'elle plus longue, idem , ou meme encore plus courte ?





Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

ou^plutot, en ce qui concerne ces helices en etes vous satisfait ?

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Salut,

C'est un 115 Suz? Merc? Sur quel bateau?

Pour ma part, j'avais monté une solas 4 pales en 14*21 sur le pro open 550 en 115 suz. Régime, accélération quasi identique à la 14*21 3 pales d'origine suz. Stabilité latérale du bateau impecc.

Sur le 650, j'ai une 14*23 4 pales TITAN HR. Beaucoup mieux que les hélices suz, mais stabilité un cran en dessous de la bravo one (que je viens de commander en 24 pour info)

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

C'est en fut de taille D

sur un yam 115 4T ...

l'apollo semble etre un bon plan economiquement parlant ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Bonjour
et excusez moi de polluer,
Une question pour pro de l'hélice.
Quel impacte à la matière pour des hélices rigoureusement identique?

La vache il est gras du bide le 57 40 noeuds en 150 je savais que les zar etaient lourds mais pas a ce point

Pardon erreur de poste

L'Inox ne varie pas en valeur de Pas du debut a la fin de la coube de vitesse, alors que l'alu perd un peu a haut regime car les pales ploient davantage sous la pression ...
Aussi, la finesse des pales est plus grande en inox, du fait il y a moins de perburbation à la pénetration dans l'eau ...
Donc moins de cavitation ...

Si tu compares deux hélices strictement identique (Cela n'existe pas)
tu aurras un peu pls de tour (100à 150)

Mais les constructeurs compensent souvent cela en fournissant des pas en inox tjrs légerment plus long à indication de pas egal ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Merci pour ta réponse Ecrehou.
Je pense devoir changer d'hélice. Penses tu que pour un 50ch EFI je puisse trouver des différences effectives entre les différents modèles par rapport à l'hélice d'origine.

Apollo et Solas Inox même combat.
Ce sont des hélices correctes et je pense qu'il sera décu si il à aujourd'hui une 19 YAM type K ( fut moyen)qui sont des hélice alu trés optimisées.

Si il veut passer à l'inox, il lui faut une ballistic en 19 qui fera tomber ses tour à 5800. Elles sont plsu aggressives et tirent donc plus long.Ce sont de supers hélice de vitesse pour qui cherche la Vmax et trés adaptés au bateau pas trop lourds ( SR).....je n'en ai pas en model K mais j'en ai en M.

Je reccupere t:^dB}a vensura demain, samedi tests....et une de plus dans la collection.

@+ Pia