SUJET :

hi qui a deja travaille sur le systeme de rempissage du zar 61,,,,,, les controles de l event sont ok a chaque plein j ai des problemes de refoulementqui a deja transforme le systeme d origine? il s avere que je ne suis pas le seul a subir ce desagrement quid bii dudule

georges jeunejean

Je crois bien qu'il n'y a rien à faire à part changer de réservoir ...

En effet les cloisons de renfort qui sont à l'interieur de celui ci empechent l'essence de se répartir uniformément et lorsque le niveau inferieur d'une cloison isole l'essence du 'caisson' d'a coté il y a une supression de l'air qui, lorsqu'il se détend, te refoule l'essence non seulement vers l'ouverture de remplissage mais aussi vers l'évent ...

Solution actuelle : mettre un chiffon autour du pistolet d'essence quand tu fais le plein et essuyer celle qui s'échappe par l'évent notamment quand tu roules ...

Mr Formenti, s'il vous plait, dites à vos ingénieurs de se pencher sur ce pb qui doit être résolu d'urgence car il est sérieux :
Au retour du Léman après 10 h de navigation j'avais , sur l'autoroute, encore de l'essence qui s'échappait à grandes giclées par l'évent arrière

Dangereux , n'est il pas ???

Meltem 74

salut captain tu vois que le type d helice etait le bon mais svp attend que je finalise rapidement le test le bateau de gilles et le zar sont different au niveau du poids et la coque du zar est plus affutee quel dommage que tu n a pas pas ....... enfin bref je vais arranger ce probleme de remplissage et surtout mettre le remplissage a l exterieur du bateau avec nable a clef j ai deja touve le matoss necessaire coude de 50mm et tuyau en inox tuyau souple renforce il me manque juste la machine pour refouler les bourrelets sur le tube de cette maniere on ne fera plus de demenagement lors du refuelling je te salue bien bas mon cher alain dudule

georges jeunejean

a meltem desole mais apres examens des lieux il est impossible de solutionner ce probleme en faisant un remplissage exterieur j envisage si je ne trouve pas de solution la voie juridique je ne veut pas vendre un bateau qui a des problemes amities geo

georges jeunejean

Salut dudule,

Mon ancien Zeppelin avait cette manie de refouler de l'essence par l'évent, ce qui rendait l'opération de remplissage du réservoir très délicate. Pour remplir le dernier quart, c'était quasi mission impossible sans recevoir une bonne giclée d'essence sur les chaussures.

J'ai limité fortement ce désagrément en montant un systéme anti refoulement sur la ligne de mise à l'air du réservoir de carburant. J'avais trouvé ce dispositif sur le catalogue d'Accastillage B....rd pour une somme aux alentours de 80/90 ?.

Bonjour à tous,

Meltem, si je comprend bien , dans le réservoir du 61 il y a des cloisons qui rigidifient la structure de ce dernier sur sa partie haute ?
Curieux en effet...
N'y a t il pas moyen d'effectuer un trou ou deux afin de multiplier les évents sur differentes parties du réservoir ?

Par la suite, il serait alors bon que les concepteurs de ce merveilleux bateau remplacent ces cloisons étanches par des cloisons....percées/grillagées afin que l'air y circule.



Phil43 TEAM RAPETOU *

saut philippe attends voici la meilleure le reservoir n est pas en inox mais en plastique je m en vais donc verifier ma facture d achat car j etais certain d avoir demander un inox j ai telephone a nauticstore on m a repondu qu on s occupait de ce probleme a la premiere heure mais on ne m a pas preciser l annee ca me rapelle les deboires de chergui comme j ai l habitude de tracer j ai contacter le sav d ECONAB la on parle le meme langage il m envoie le matoss et met a ma diposition un tecnicien pour tenter de trouver une solution je lui ai proposer de construire un reservoir de 3litres pour servir de chambre de decompression il m a dit q avec leur possibilites de travail cela ne serait pas necessaire quand a nauticstore eux il trouve tout a fait normal d employer un essuie main pour faire office de joint j espere qu il ne le fume pas apres .................. david je ne suis pas content 2 helices sur une etagere qui sont inadaptee a ce bateau une qui me convient bien et que j ai du acheter je m excuse mais cela fait brocante tu a interet a solutionner les autres petit problemes le montage du bateau est bon mais les details sont important aussi maitenant que l helice compatible entre suz et zar 61 comme vous l aurez compris ce dernier paragraphe s adresse a nstor amities a tous

georges jeunejean

salut Dudule,
Je rentre d'une petite séance de nav qui s'est terminée avant l'orage .
Super , le lac d'Annecy est tjs aussi beau mais tjs aussi petit ...
Le treuil à fonctionné à merveille comme quoi la graisse ça aide dans bien des cas (Mets de l'huile!!!)

Ce matin j'avais lu ton post de 10h 35 et je me suis bien gardé de te répéter ce que j'avais écris à 9h15 à savoir qu'à mon humble avis il n'y a pas de bonne solution à part changer de réservoir

Maintenant si ton réservoir est en 'plasto'c je ne comprends pas bien ...

En fait le pb ne viens pas de 'Zar' mais du type de réservoir qu'ils ont monté sur leurs bateaux.

Les connaissant et sachant qu'ils sont trés réactifs je pense qu'ils vont changer de fournisseur et que tout va trés vite rentrer dans l'ordre ...

Pour ton hélice je suis prêt à l'essayer quand tupourras me la faire parvenir (au fait Chergui passant chez moi ce week end si tu peux lui confier pour 2 jours ce serait OK sinon je paierais bien sûr les frais de port ...)


En tout cas merci de signaler ces petites anomalies cela fera certainement avancer le schmilblik et prouver ainsi le sérieux de la marque

Meltem 74

Que répondre ?? Comme toi j'ai eu affaire....................... et

Maintenant, nul doute qu'une solution te sera trouvée.....mais laquelle ?



Phil43 TEAM RAPETOU *

BiZARre le problème du réservoir en plastoche avec cloisons ! Comment ont il fait pour en faire lors du moulage ?
Dans un réservoir inox oui, on peut en mettre mais alors c'est du 'anti-sloshing' !
De toute façon, cloisons ou pas il ne doit pas y avoir des endroits où l'essence ne peut pas aller !


gustave(83)

En fait les cloisons sont des brises flots, obligatoires pour des reservoires avec ces contenances

dans les reservoires en polyéthylène les brises flots ne font pas toute la largeur, car comme le dit justement Gus impossible à demouler
donc je ne pense pas que se soit un problème de circulation de carburant
ni de poches d'air.

Je pencherais plutôt sur un problème d'event,
Bien souvent dans ces reservoires en 'plastoc' le trou d'event est mal percé (une bavure obstrue l'orifice) je tiens cette info des gens d'Osculati lors de ma dernière cde de 2 reservoires de 214l, m'ont dit de verifier ce point.

si la mise à l'air n'est pas efficace le remplissage est très compliqué et le degazage se fait par le remplissage donc refoulement.
si le tuyau d'event est rempli de carburant effectivement pas de circulation d'air donc pb

un point à verifier le tuyau de l'event qui part à l'arriere ne descent il pas en dessous du reservoire ce qui pourrait expliquer ceci
c'est très dangereux, et si le problème est recurant, c'est une malfaçon

imaginez un type qui jette sa clop au moment ou l'event fait un pet d'essence::g-


pat33-69

re une autre idee demonter la sonde reservoir tounage d une piece entretoise fixer sur le cote 2 events de 19mm regler correctement la jauge en ayant au prealable vide le reservoir puis le remplir de 30l de fuel reglage aiguille mano reserve le bateau sur la remorque relevee comme si le bateau navigait de s il le faut tournage en nylon d un event a fixer sur la plage arriere sur le cote vertical pfffffffffft ca fume et de surcroit cela supprime le probleme de meltem car il a raison le gustave si l essence s emulsionne en rolant c est que le resevoir n est pas cloisonne encore du made in india heeeee le marilo il est pas con on fait une allonge a visser avvec de l arme renforce tranparent le pois de l essenc e pousse l air dehors si un jour notre manneken-piss a des problemes je sait ou aller enfin un petit mot a philipe 43 but on s est compris quand a ce vieux piscou de meltem yes give me a brief call salut a tous embrassez vos femmes sur les moustaches biiiiiii geo

georges jeunejean

Comme Dudule, je viens de vérifier le réservoir est en plastique alors qu'il m'avait été annoncé en Inox. Que faut il faire? est ce vraiment diffèrent ?

PACLEQUE 69

re une autre idee demonter la sonde reservoir tounage d une piece entretoise fixer sur le cote 2 events de 19mm regler correctement la jauge en ayant au prealable vide le reservoir puis le remplir de 30l de fuel reglage aiguille mano reserve le bateau sur la remorque relevee comme si le bateau navigait de s il le faut tournage en nylon d un event a fixer sur la plage arriere sur le cote vertical pfffffffffft ca fume et de surcroit cela supprime le probleme de meltem car il a raison le gustave si l essence s emulsionne en rolant c est que le resevoir n est pas cloisonne encore du made in india heeeee le marilo il est pas con on fait une allonge a visser avvec de l arme renforce tranparent le pois de l essenc e pousse l air dehors si un jour notre manneken-piss a des problemes je sait ou aller enfin un petit mot a philipe 43 but on s est compris quand a ce vieux piscou de meltem yes give me a brief call salut a tous embrassez vos femmes sur les moustaches biiiiiii geo

georges jeunejean

re une autre idee demonter la sonde reservoir tounage d une piece entretoise fixer sur le cote 2 events de 19mm regler correctement la jauge en ayant au prealable vide le reservoir puis le remplir de 30l de fuel reglage aiguille mano reserve le bateau sur la remorque relevee comme si le bateau navigait de s il le faut tournage en nylon d un event a fixer sur la plage arriere sur le cote vertical pfffffffffft ca fume et de surcroit cela supprime le probleme de meltem car il a raison le gustave si l essence s emulsionne en rolant c est que le resevoir n est pas cloisonne encore du made in india heeeee le marilo il est pas con on fait une allonge a visser avvec de l arme renforce tranparent le pois de l essenc e pousse l air dehors si un jour notre manneken-piss a des problemes je sait ou aller enfin un petit mot a philipe 43 but on s est compris quand a ce vieux piscou de meltem yes give me a brief call salut a tous embrassez vos femmes sur les moustaches biiiiiii geo

georges jeunejean

Dudule on est pas sourd

pat33-69

a pat tu m interpelle j ai revise mon kama-soutra et je ne trouve pas le 33-69 ma question est la suivante a 64 ans est-ce realisable sans dommage pour l organisme ou bien doit on mettre le samu en veille amities georges

georges jeunejean

Sur mon 57 j'ai un réservoir en 'plastique' et j'ai exactement le même problème. Ça refoule en fin de remplissage (au moins sur les 20 derniers %) par l'évent et par le nable de remplissage.

Alors là je suis sur le c.l
Ca fait plus de deux saisons que vous avez le boat et vous n'aviez jamais vu le reservoir ???????

Meltem 74

Bonsoir à tous,

Une info que je tiens d'un fabricant de bateaux à qui ce problème s'est posé au moins une fois sur un bateau neuf.

Lors de lassemblage de la coque et du pont, la durit d'évent s'est retrouvée pincée et du coup ..... ça refoulait à tout va lors du remplissage. La solution a été radicale, le fabricant (consciencieux) a transmis à un spécialiste du gelcoat les côtes exactes de la coque, et l'endroit où le pincement s'était produit. Ils ont coupé, dérivé le tuyau d'évent et refermé. Certes ce n'est pas à la portée de tous, mais ça a solutionné radicalement le problème !

Il se pourrait que ce fabricant connaisse fort bien vos galères, (et pour cause) et peut être que lui demander comment corriger le tir serait une approche efficace ? S'il est fair play et réactif, ça devrait bouger !

veradoclubfrance.smf-fr.org