SUJET :

Bon,

Je sais, je sujet à surement déjà été évoqué, mais je me permets de le ramener ici pour avoir quelque infos, car j'ai un collègue qui veut changer de coque pour un peu plus grand sans changer le moteur ni d'hélice !
Comme actuellement il est impeccable dans les tours (5500), il pense (a juste titre ) avec la nouvelle coque se retrouver un peu en dessous ...

Au lieu de passer a une hélice au dessous pour regagner un peu de niaque, le passage de 90 a 115 semble être un projet intéressant et en soustrayant l'achat d'une hélice neuve, pas si dément que cela en prix !

Sur le papier, les deux moteurs semblent issus du même moule !

Alors pour les connaisseurs de la marque :
Pouvez vous me confirmer si seul l'Ecm diffère ... (Et rien d'autre)
Si il y a des tuyaux pour ce la procurer ?
Aussi si il a d'autre chose a prévoir pour changer la puissance ...
et es vrai sur toutes les années modèle ? ...

Merci

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

www.suzuki-marine.fr/moteurs/quatre-temps/tableau.htm

vla la fiche des moteurs suzuk !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Bonjour,

En fonction du type de carène montée sur le nouveau boat, il n'est pas certain (encore que fort probable c'est vrai ) que le moteur perde un peu de ses tours. Ton collègue possède quoi comme bateau et sur quoi veut il passer ?

Par contre, changer l'ECM de son moteur est illégal::N-) (mais cela aussi tu le sais certainement ). J'imagine que le Suz dont tu parles est l'ancienne génération.
Ne faut il pas aussi changer les injecteurs ???




Phil43 TEAM RAPETOU *

Ha Ha, Philippe43 !

Je crois que tu es aller avec lui à chausey ya pas longtemps !

Et ce serai ptet un 620 neo sport a la place du hd580...

Ceci dit , changer la puissance du moteur, a part pour des questions de garantie, ne fait changer en rien la puissance fiscale, et si le bateau est prévu pour la nouvelle puisssance eventuelle ... Vraiment je vois pas qui va venir te faire c...
Ni qui serai capable de s'en apercevoir !



Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

J'me disais aussi ! Il me semblait reconnaitre le projet de notre Ami sans que je connaisse son intention de modifier son moteur actuel.....mais chuuuuuut !
Crois tu qu'il est du genre à changer l'ECM de son moteur ??? Perso, je n'en suis pas persuadé. Seul lui pourra ous le confirmer. Pour tes arguments, ça se tien, sans aucun doute.
Le 620 néo sport......bel engin sans aucun doute.
Mais c'est quand même le monde à l'envers : 'des nordistes qui veulent des bains de soleil sur leur SR maintenant... '



Phil43 TEAM RAPETOU *

Cela reste théorique ! Mais pour ma part, quitte a changer, je lui préconisait d' aller vers les 6.99 ...
Nb: il nous lit car je lui ai dit que je rechercherai de l'info !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Mais bon,

Pas beaucoup d' infos !

Alors ces moteurs ??

C'est les mêmes ou quoi ?

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Je crois savoir que la taille du boat actuelle est suffisante (mais on rêve tous de plus en plus grand...et même parfois trop !) pour son programme mais ce qu'il recherche c'est un aménagement un peu plus 'confort méditérranéen' d'ou le 620 qui ne fait en fait 'que' 6.00m . C'est pour cela que le 90 ch suzuki ne me semble pas être totalement sous puissant pour cette coque légère par rapport au 580 actuel (bien qu'un 115 ch en ferait un trés bel ensemble familiale et polyvalent ).

Bon trève de bavardages.

Aux amateurs de modifs moteurs de répondre ! !



Phil43 TEAM RAPETOU *

Bonsoir Pierre

Apparement pas beaucoup de personnes ont fait cette modification.
Comment avec 500tr/mn de plus ont peut gagner 25 cv????

Philippe et oui le soleil depuis 2010 on le trouve dans le nord maintenant,
Depuis quinze jours nous avons les flamants roses des salins D HYERES sont dans la baie du Mont st Michel. ils courrent après les moutons des près salés ,nous t'enverons des photos.
Tu vois on delire par le soleil
benoit

A la demande d'un pro, je me suis penché sur la question il y à quelques années et effectivement il n'y avait que l'ecm à changer.
Mais je ne suis pas allée au bout de la demarche car le client à préféré se faire reprendre le 90 pour 115 neuf.
+25cv , c'est énorme, si mes souvenirs sont bons nous avons pu monter une hélice 4 pouces de pas au dessus.

J'ai souvent fait la manip sur les yam ( + 20 modifs, et là je connais les subtilités). Mais à mon sens en changeant l'ecm ...même si il y à un piége ou deux derriere ...rien de bien méchant qui resiste plus d'une matiné de recherche.

Ecrehou, j'ai besoin que tu repondes à mon mail cra je dois savoir si je peux compter dessus.


@+ Pia

Bonsoir
il me semble que les arbres à came sont différents. a verifier sur les refs de pièces détachées sur une meme année.

Cordialement

bon , et bien apres un peu de boulot sur des forum us,
et un site ou je peu acheter toutes les pieces moteurs:

- arbre a came admission 182$
- arbre a came echappement 186$
- ECM 850$

www.boats.net/parts/search/Suzuki/Outboa.../CAMSHAFT/parts.html

Bon cela semble dur, à part le site de bataclo qui proposerai une reprogrammation ...

dailleurs si bataclo voulais bien me refiler l'adresse pour aller au bout ...

Mais les couts sont quand meme un peu fort ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Narv ! veux tu bien rendre les flamands roses s'il te plait ! ! Ils n'ont rien à faire au Mont Saint Michel

Pour ce qui est de la modif moteur....je reste dubitatif. C'est, je pense, techniquement risqué sans l'intervention d'un mécano de la marque qui connait parfaitement son produit. Mais qui s'y risquera ?

Bon WE

Phil43 TEAM RAPETOU *

opération trop couteuse et en plus interdite la carte de navigation ne correspond plus.
mieux vaut faire reprendre l'ensemble , racheter un 115 ou 140
et etre en règle.

benoit

Nechangez pas les arbres à came dans un premier temps...cette opération entraine trop loin ( calage des soupapes, besoin de joints et jeu de pastilles).
A l'époque un mécano de suz m'avait dit qu'il ne montait qu'une seule ref pour les 115 et les 90....et qu'il n'avait pas vu de difference...il existe surement une difference ....est t-elle marketing ?

ecrouel, juste tu me me reponds à propos de l'hélice stp...il faut que je sache avant la fin du week-end.

@+ Pia

je t'ai repondu !

je vais a carteret ce we, et je recupere l'helice et les photos ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

je t'ai repondu !

je vais a carteret ce we, et je recupere l'helice et les photos ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

C'est ma messagerie qui doit merder entre l'aïl phone et le windaube, de temps en temps je dois perdre un mail



@+ Pia

Bon, il me semble que Narv rentre dans le droit chemin...

PS: N'oublie pas de rendre les flamands roses !

Phil43 TEAM RAPETOU *

Bonjour à tous
Je m appel Charles je suis dans le pas de calais à Boulogne sur mer 
J ai actuellement une coque open fibramar 680 avec un df115 marque Johnson
Je suis super content du moteur qui est très silencieux et fiable , il est de 2006 
Je recherche des infos pour pousser mon moteur qui est un peu juste par mer formée et à savoir si une hélice inox 3ou 4 pales serait elle mieux que d augmenter la puissance de 115 a 130 ,ou les deux!!!
Mon bateau cavite un peu aussi et navigue souvent nez en l air j ai essayer une plaque StarCité mais pas convaincu et du coup ça tape un peu dans le clapot ,je souhaite en corrigeant l assiette qu il passe mieux la mer)
Le gars qui entretien mon moteur me conseil d augementer l inclinaison du moteur par une seconde plaque plastimo sur le tableau arrière car le trim a peu d effet sur le comportement du bateau actuellement 
Après ça se sera des Flaps électriques ou hydraulique !quel est le mieux des deux en durée dans le temps?
J ai vu chez turmax à 600€ pour la cartographie 
Si tu connais quelqu un d autre 
Merci d avance pour votre aide
Charles