SUJET :

bonjour a tous
je suis nouveau sur votre forum, et a le lire je me dis que vous pouvez peut etre m'aider.je suis propiétaire d'un valiant 520 de 1997 et j'ai un souci de refroidissement sur mon moteur , un tohatsu 2t de 1997 / 80 cv.
moteur dans un bac, au point mort, l'eau sort pas la pissette au bout de quelques secondes, mais des que j'embraye ( marche avant ou arriere ), l'alarme sonore au niveau de la commande a distance se met en route et l'eau s'arrete de sortir par la pissette.
avez vous une idée. Pour info j'ai déja testé le calorstat qui fonctionne correctement.

merci de votre coup de main

Salut
je controlerais la turbine, voir si elle a une bonne rotation dans son corps de pompe inox

tu as ce probleme uniquement dans le bac ! ?



Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

si oui, verifie que tout simplement, le soulevement de l'eau du bac ne provoque pas simplement une mise a l'air de la prise d'eau, d'ou baisse de pression instantanée, d'où alarme et plus d'eau non plus a la pissette ...

@+

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Oui bonne reflextion d'Ecrehou, plus d'eau dans ton bac.......



Alain Bonne mer à tous...

tu devrais tester avec des oreilles si tu veux embrayer ou debrayer !!!!
Moi des que je colle un peu de gaz l'hiver dans le bidon , l'eau se barre de partout et le niveau est faible rapidement


jeepy

merci pour vos réponses,
pour éviter le soulevement de l'eau je viens de faire un essai avec les oreilles : conclusion la pissette ne s'arrete plus totalement en effet mais elle n'est pas puissante et surtout des que j'embraye, l'alarme sonne.
je pense que je vais m'attaquer au démontage de l'embase pour vérifier la turbine a moins que quelqu'un est une autre idée.

sur l'optimax, une fois les oreilles en place, je colle un gros scotch sur l'obus pour éviter qu'il y ait trop de perte par les 4 orifices.

verifie la clavette de la turbine ... ça ressemble à une clavette mal ou pas remise en place



Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

bon alors, j'ai démonté l'embase pour vérifier la turbine, RAS.. la turbine est en bon état, pas de pale de cassée. Conclusion j'en suis toujours au meme point. Est ce que je dois en profiter pour changer la turbine?
Si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas
merci

Quand tu fais tourner avec les oreilles scotch les autres entrées d'eau avant, pour plus d'efficacité (comme l'a dit Gurvan) et ta pression d'eau, est elle normale, ton tuyau a t'il assez de débit...



Alain Bonne mer à tous...

merci pour vos conseils
:i:+)le probleme venait de la turbine qui était fendue sur toute sa hauteur, elle devait tournée sur elle meme . La clavette était sortie du logement ( bravo pour le diagnostic Cruiser !), l'ergot du couvercle était cassé et a endommagé le carter . Heureusement, le concessionnaire Tohatsu avait le modele en occase ( enfin la chance tourne !)
Ce soir embase remontée non sans mal, essai avec les oreilles = beaucoup plus de pression en sortie de pissette et plus d'alarme.

encore merci pour vos remarques et conseils

Bravo a cruiser!!



Alain Bonne mer à tous...