SUJET :

Salut à tous,

On vient de me prêter (merci Julien et Sebastien) une hélice BRAVO ONE en 4 pales référence 48-831912 24P. c'est une 4 pales en 24 pouces.

1- Pouvez vous me donner le diamètre de cette hélice?

2- Avec le Hub qui était dans les carton, mon montage donne un résultat bizarre. Voir ma page perso pour photo. En effet, l'hélice est trop avancée. Je ne sais pas si j'ai le bon Hub pour montage sur un SUZUKI.

Est-ce que je peux faire les essais avec la config comme sur la photo sachant qu'il n'y a aucun jeu nul part.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

up up up up


eddy44 des filles du 44

Gilles

1) BRAVO 1 : diamètre 15 1/4 (pas 24)

2) vaut mieu pas, il faut un hub pour Suzuki


gustave(83)

Moi je dirais pourquoi pas ! Mais surtout verifies que l'appuis de l'hélice se fait sur la butée, et non pas sur le hub !

Sinon, trouve un hub suzuk, tu pourras l'utiliser avec toutes les helices mercury !
@+

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Comme Pierre-Alfred !!! Pas de prob pour l'échappement, mais vérifies qu'elle reste sans aucun jeu après un court essai. Si il y a suffisamment de longueur de canelures prise et si aucun jeu ne subsiste, fonce !

A+ Olivier www.opla-team.com

là gilles si tu écoute olive tu peu changer d'embase



a +, loic.

Merci pour vos réponses..

Ouah, si c'est une 15 &/4 en diamètre, je vais forcément tirer long... En effet, sur la solas, je suis en 14*23 et j'arrive à env 6200 tours..

L'essai m'en dira surement plus, mais à l'oeil, la géométrie et la forme des pales ressemble énormément à la Solas Titan HR.

A suivre.

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

hi Gilles des 24 helices que j ai essaye c est celle la qui va le mieux je prends 6050t-min au maxi finalise l essai relis mes ancients post attention au reglage du lift du z drive va devoir olbliger le nez du boat a redescendre sur le zar 61 les demarrages sont canon il se place a 45 degres on compareras nos impressions amities georges

georges jeunejean

Salut Dudule,

Sauf erreur, tu avais aussi monté cette hélice sur un suz 175, non? Peux tu me donner la référence du Hub que tu utilises?

Merci

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Gilles, quel est le rapport de transmission moteur/hélice de ton 175 ?


gustave(83)

hi le no de hub835283q2 le rapport du suzuki fait attention il y a distortion entre les infos sur le net et l accessories guide de mercury si ton helice a des trous de ventilation BOUCHE LES NO DE PIECES SOLID PVS PLUG 19.889725 sinon tu va faire de la patinette c est la bonne helice amities georges

georges jeunejean

Merci dudule,

T'as l'air de super t'y connaitre mais je dois avouer que j'ai du mal à te suivre dans tes écrits. Peux tu me répéter de manière plus clair ce que tu as écris à la fin?

merci d'avance

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

les pvs sont des trous qui permettent à l'échappement d'atterrir sur les pales de l'hélice tant que le bateau n'a pas atteint une certaine vitesse (c'est la pression d'eau due à la vitesse qui les bouche) : tu peux avoir plusieurs diamètres de pvs qui font que ton moteur va grimper plus ou moins rapidement dans les tours (d'où le terme de patinette de dudule)
ex de pvs ici www.jamestowndistributors.com/userportal...product.do?pid=23174

hi gurvan a raison cela permet a l helice de patiner au demarrage mais contairement a ce que vous pensez les trous ne se bouche jamais et l helice du suzuki est fermee et de surcroit le rapport d embase n a pas de possibilite de comparaison avec une autre marque par exemle le verado prend presque toujours un pas de 17 pour prendre ses tours maxi mais rien ne vous empeche de lui coller une 23 il ne prendra pas le maxi mais fonctionnera quand meme idem pur les diametres de pvs gurvan a a nouveau raison le problemes c est que il n y a aucune theorie juste pour trouver ce qu il nous faut c est en essayant que l on trouve la moins mauvaise car les autres parametres poids.. vitesse...etc etc change la donne prenez la suite moi je suis court dans le temps au niveau des moteurs ancetres j ai glande depuis le debut de l annee et pour le moment depuis trois semaines j ai beaucoup a faire sorry si mes ecrits sont quelque peut decousu et enfin last but not least il n y a que sur le zebre que l helice d origine pose des problemes achtung le meltem va envoyer ses sbires et plus enfin s il avait repondu a mes avances c est lui qui aurait finalise les essais au lieu de se contenter de son helice de v6 qui finira par lui casser son rapport d embase pour cause de surcharge rigolez pas je ne l ai pas maraboute le marabout que je connait ne s occupe que des pepions(pour les novices endroit ou ca commence par guiliguili et ou ca ce termine par goulou......) alleiee fieu a la prochaine geo

georges jeunejean

c'est vrai que l'on ne peut pas te lire jusqu'au bout sans perdre le fil ...
c'est illisible ! tu utilises un qwerty sans ponctuation ou quoi ?

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

a ecrehou 50 tu a raison je vis ma vie comme un gars presse............mes mes infos sont justes et precises je n ai pas l habitude d envoyer des bouteillons ( voir le caporal epingle) apres les 752 eme elections nous seront francais j aime le bon pinard le calendo et j ai un bon repertoire de blagues belges avec les accents requis....................mon clavier est chintoque de premiere generation il faut le chauffer avant d ecrire sinon il ne marque pas le ponctuation d ou.... cruel dilemme bon je vous souhaite une bonne soiree et m en vais retrouver mme bou biiii geo

georges jeunejean

a gilles 44 hi vu sur ta page perso le montage de la bravo tel que cela ne fonctionnera pas les gaz d echapement vont faire patiner l helice tu a un probleme avec ton hub avec la direction 300cv tu n aura pas de probleme de durete dans le volant a te lire .................dudule

georges jeunejean