SUJET :

Bonjour,
a ceux qui l'ont essayé et parcequ'il me reste une place sur l'étagére.
Quels sont les avantages et les inconvénients de la vensura....j'achéterai bine une 17 ou ....peut-etre 19 puisque ça tire trés court...il parrait

Merci

@+ Pia

Salut Pia,

perso je l'avais en 17 au départ :

les plus : super traction, hyper manoeuvrante, aucune ventilation

les moins : (pour mon bateau) consommation trop forte et vitesse un peu faible face à l'enertia aussi en 17. (-2.5 knot)

veradoclubfrance.smf-fr.org

Salut pia,

j'ai une 21' mais pour l'essayer il faudra se retrouver côté de Hyères.

Comme dit bataclo bonne traction et pas de ventilation (mais cela dépend de ton montage et du trim). Pas de cavitation non plus.

Avec 4 pales on perd un peu de vitesse (par rapport aux 3 pales) mais avec la Enertia j'avais de la cavitation.


gustave(83)

Je connais bien les avantages des 4 pales, j'ai plusieurs tailels en solas HR 4 rubex.

Mais la vensura semble moins aggressive...c'est ce que je cherche

Claude, tu l'as toujours ta 17 vensura ?

@+ Pia

bonjour bataclo, pourriez vous donner en fonction des vitesses un comparatif en consommation d'une vensura par rapport à une enertia , merci

Bonjour,

@Pia, hé non, le mécano me l'a reprise lors du montage de l'autre.

@Ker, tu peux me tutoyer, il n'y a pas de problème.

Voici mes constats avec ces 2 hélices sur mon bateau équipé d'un verado 275CV (Sessa Key Largo 25, environ 2T2 en navigation pour 7M30)

Dans mon cas m'a permis de faire une augmentation de vitesse de 2,5knots, plus intéressant, elle a fait baisser ma conso à 4000trs/mn de plus de 10L/H ! pour la même vitesse de 22 knots !

Ici le comparatif entre ma première hélice : modèle VENSURA 17' (4 pales) et la nouvelle ENERTIA 17' (3 pales)

- Vensura 17
accélération départ arrêté terrible, vitesse de pointe 41Knots à 6400trs/mn (Le maxi du maxi possible, le moteur passait en mode sécurité sur les sauts de vagues). Conso importante à toutes les allures et tous les régimes.

- Enertia 17
accélération un poil moins forte, vitesse de pointe 43,5Knots à 6150/6200 trs/mn (plus du tout de mise en sécurité moteur). Conso baissée de 6L/H à fond (107L/H au lieu de 113), mai surtout conso baissée de près de 10L/H à 20/22Knots (+/- 4000trs/mn)

Conclusion, le moteur est plus dans son régime normal et rendement global de l'hélice amélioré par rapport à la précédente qui devait ventiler à trop haut régime.

Je n'ai malheureusement pas retrouvé mes relevés faits aux différents régimes...

A++

veradoclubfrance.smf-fr.org

merci de tes infos , elles sont très intéressantes et surprenantes !

Pas surprenante !
C'est une helice plus courte , point ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

À votre avis à partir de qu'elle puissance il devient intéressant
d?utiliser ce type d'hélices haut de gamme


a+ Pat