SUJET :

bonjour je possede un moteur mercury 2 temps 25cv apres avoir demonté le carburateur j ai oublié de noter le nombre de tour pour ma vis de richesse avez vous une idée je crois blocage a fond et desserage un tour et quart mais je n en suis pas sur
merci

Parfait !
OYSTER.

et après un run à fond ( assez longqd même ), tu démotes une bougie et et la couleur doit être capuccino plus foncé que claire ( trop claire tu risques la fonte du piston et trop foncé ton moteur s'encrasse ( polue bcp aussi ) et tu ne fais pas la perf max.
@+

ok je vais verifier

bonjour tu serres les vis du carbu a fond et desserre 1 tour et demi apres tu fini tes réglages philippe

Bonjour

Arretez svp de dire 'serre à fond'.
Il y a un cone d'une grande fragilité au bout sans compter la fragilité de sa portée dans le carbu

En l'état de mes très modestes connaissances en méca marine il me semble que cela ne concerne que le ralenti...donc le run??????

richesse ralenti et aussi un peu le haut régime je pense ,: il faut que le moteur 'parte' bien et que la couleur soit bonne ( la couleur ne peu être vu qu'avec de ''haut régime ' et qd ont serre à fond ca veut dire en buté et pas comme une brute !
@+

Pour serrer la vis de richesse tu appel Sarko il sait faire::e-

JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

des bons et des mauvais conseils .........

bon et très mauvais : la vis de richesse se visse délicatement jusqu'à ce que ça touche - surtout pas plus !

mauvais ou pas approprié : le run à fond ! il permet seulement de vérifier que la carburation à plein régime est correcte, ni trop riche (bougie noire) ni trop pauvre (blanche) - pour agir sur la couleur, voir le gicleur principal.
Et quand on fait un run, on coupe le contact avec le coupe circuit et on débraye immédiatement sans laisser le moteur au ralenti

- le réglage de la vis de richesse ne concerne que le démarrage et les très bas régimes quand le papillon est presque fermé.

oui , et non , en cross les revues le disaient tout temps, entre couper le contact à plein régime ( bof pour le système d'allumage ) et revenir au ralenti et éteindre le moteur , j'ai jamais de différence.
c'est vrai zsinon qu'il no'ont pas de vis de richesse H sur les moteurs de bateaux ( méacoupla ) quoique certain en ont peu être.
@+

Activité dangereuse que la modif de richesse. Sauf modif d'importance qui t'oblige à intervenir tu risques fort, Tangi, d'avoir plein de cendriers en alu chez toi!

Merci JCJCAT, la progression ......ça va revenir.Les carbus en auto j'en vois plus depuis....pffft...je sais plus.
J'ai encore rien touché sur mon yam 60 de 2005, une horloge de seulement 65heures (la honte).
Tant que j'y suis, j'ai pas le manuel ici, la courroie pour cette année encore ça t'inspire quoi?