SUJET :

Bonjour, j'ai esayé de remettre en route le bateau d'un ami avec un Mercury 50 EFI de 2004 qui n'a que 62 heures mais pas tourné depuis pas mal de temps.
Impossible de démarrer le moteur. Contact mis, le démarreur tourne mais le moiteur ne tousse même pas.
- Batterie changée.
- Relais de démarreur (HS contrôlé à l'ohmmètre) shunté.
- Pas de bips à la mise du contact, léger mouvement d'aiguille au compte-tours.
- Arrivée d'essence OK au filtre moteur.
- Peu d'arrivée d'essence aux bougies (à peine humides).
- A priori pas d'étincelle aux bougies (Une bougie démontée et mise à la masse, pas constaté d'étincelle).
-4 petit fusibles (15A 20A 20A 20A) OK
Il va partir pour un diag chez Mercury, mais pas sur d'avoir une place avant plusieurs jours, c'est la cohue !

Qui a une idée ? CDI ? Faisceau de commande ? Autre ?
@+

Couille de loup

Salut Thierry
'Qui a une idée ?' moi....le changer pour un Yam

Bon...je deconne...chuis au boulot...c'est pour decompresser
Bonne chance pour le depannage
Michel

Michel veut foutre le bazar...!!!

'Qui a une idée ?' moi....le changer pour un Yam
t'es sur......
'mais pas tourné depuis pas mal de temps' la piste est là...il serai bon de contrôler (nettoyage) les différents contacts électriques (clé,connexions batterie,démarreur,etc...)boulot simple mais long donc ch...nt,qu'il vaut mieux faire avant le passage à l'atelier,histoire de diminuer le temps de main d'?uvre...
cela ne réglera pas forcement le problème,mais éliminera déjà un certain nombre de sources de pannes (qui généralement se combinent)...
boncourage

salut

surtout que le 50/60 efi mercury c est la meme tete motrice que le yam F50/60.

sinon t est sur que c est un efi ? en general il y a un smartcraft, le compte tour c est pour le carbu.

si tu veux j ai le manuel atelier en anglais.

@+


perso.orange.fr/roland.barre

Bonjour,
oui c'est un EFI avec compte-tours et sans smartcraft.
Le circuit essence a été nettoyé, mais ... ?
Je penche plutôt pour un problème électrique dans la poignée de commande, faisceau ou pire le CDI ...
@+

Couille de loup

aaahhh!!! j'ai mal . C'est de mon moteur que vous discutez. J' ai cherché à joindre un atelier mercury toute l'après midi mais personne ...j'irai direct chez eux demain après le boulot pour un RDV. Pitié pas le CDI...

Un peu d'humour ne nui pas... bon cela vient de Nordiques...je comprend mieux
Bonne chance Carlexi ...
Michel

salut et merci Michel. J'espère que se sera réparé pour la brasoucade...On ne veux pas louper notre première sortie ...

Merci Thierry pour ton enquête mais je crains que ta piste du boitier CDI soit la bonne...Commence bien le nautisme pour moi...

Kergoat le 50 EFI Mercury n est surtout pas le meme que chez Yam!!!!
Ces moteurs n ont pas de CDI mais un ECM!!!! Meme un EFI (ou un opti ou meme un verado) peut tourner avec les indicateurs compte-tours ou speedo a aiguille(analogique)!!!
-deja vérifié toutes les connections et résistance de cables
-entends tu la pompe a essence a la mise sous tension????
si non et pas d allumage alors que tout est ok je pencherais pour le relais principal(facile a tester c est les memes que pour le trim!!!) l essai est vite fait 5min.!!!! tiens nous au jus ! Mais je te rassure jamais vu d ECM hs sur ces moteurs!!!! Mais si t en veut plus je te le rachete ce moteur!!!!!!!!!!!!

Ah voila une bonne piste sans doute car NON je n'entends pas la pompe à essence. Le relais principal est donc le plus bas à l'arrière du moteur ...
CE qui m'inquiète c'est cet enchaînement relais de démarreur relais principal ... une surtension ?
@+

Couille de loup

MI DIS A OUS: moteur Mercury, vacances pourries! Prends un Yam!
'.....sept kilomètres à pied, ça use, ça use§;;;;;;'
et sous le cagnard de la Tunisie début Juillet, ça brûle les cornes!!!!!!!
Mi vé pi entend parler Mè'cu'i!!!!