Salut Chris,
Le fait que ton hélice tourne faiblement au point mort n'est pas rédhibitoirei, sauf si elle reste en prise. Par inertie, la rotation de l'arbre moteur peut entrainer un mouvement de l'hélice, surtout si cette dernière est légére, ce qui doit être le cas de ton moteur (hélice aluminium). L'entrainement de l'hélice se fait sans force.
Par contre, si l'hélice reste en prise, cela signifie que soit la commande de ton inverseur a une avarie (boîtier, câble, tringlerie), soit ta fourchette de sélection des pignons dans le pied d'embase remue du vent.
Décroche le cable de commande et essaye de manipuler l'inverseur à la main. Si l'enclenchement des pignons est parfait, il s'agit simplement d'un réglage du câble ou d'une avarie dans le boîtier de commande.
Si le problème persiste, ça se passe dans le moteur et c'est bien plus embêtant car pour atteindre les piéces, il faut au minimum 'tomber' le pied d'embase.
