SUJET :

Voilà déjà longtemps que je cherchais a remonter mon moteur ...mais comment faire lorsque l'on a pas de palan ...il faut dire que mon ventilo pèse dans les 217 kgs ...!:^-C}donc j'ai utilisé le système du cric de garage et palan sur l'arceau du bateau en sécu ...et ça a marché :^dB}il faut dire que l'opération s'est faite seul ...et des fois j'aurais aimé avoir un coup de main...mais bon c'est fait et j'en suis bien content car je vais voir si tout ce qui est dit en terme de hauteur moteur est vrai ...je l'ai remonté de 4cm..il me reste un trou au cas où !:H:-)je mets des photos sur ma page tout a l'heure après le repas...ah si aussi j'ai fait un 42 nds dimanche entre Belle Isle et Méaban (golfe du morbihan)...

Fangio

Bonsoir fangio56,

Si j'avais été sur place, le coup de main aurait été possible mais vu mon pseudo c'est un peu loin sauf les quelques semaines par an passées dans ce coin merveilleux....

Méaban, l'ile des oiseaux en face de l'entrée du golfe côté baie de quiberon ????????? c'était une de mes destinations quand j'avis mon vieux souple bombard C4... Avec le sillinger je pourrais (mais en emmenant 200 litres de SP95::t- oser m'aventurer plus loin ;.....

belle navigation en tout cas !!

::w-merci pour le coup de main virtuel ...tu passes quand tu veux ! durant ces trois jours j'ai fais Belle-isle,houat et hoédic ...météo de dingue !::r-que du bonheur !..j'ai mis 30 mn pour faire Sauzon-Méaban...a 38 Nds avec une petite pointe a 42 Nds...je pense pouvoir faire 50 Nds...

Fangio

Avec un ratio d'embase de 2.14 , tu peux mettre long !

Avec ton nouveau montage, tu ressens quoi ? Et a quel régime tu es au taquet ?

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

...juste remonté hier ...pas eu le temps encore d'essayer ...on verra ça ce week-end !

Fangio

désolé pour le seul coup de main 'virtuel' ... Si j'avais pu être sur place je l'aurais fait avec plaisir, mais bon je n'ai pas encore trouvé le moyen de résider à l'année là-bas... Va sûrement falloir que j'attende la retraite... Dans quelques dizaines d'années ?

Quand tu parles de Méaban, c'est bien Méaban au large de Locmariaquer ?

Par contre le remontage du moteur, c'était un peu artisanal non ? l'effort supporté par la petite planchette entre le cric et l'embase:-

pas eu de casse, tant mieux !!!!

...oui Méaban a la sortie du Golfe à coté de Locmariaquer ...oui je suis un peu 'artisanbricoleur' mais planchette de chêne quand même...:H:-)pour ce qui est de ma retraite ça sera du coté de Vannes ma ville natale ...quand tu passes ds le coin fait signe !

Fangio

bonjour fangio quel est l aventage que l on optiend quand on remonte le moteur en gros la plaque anti cavitation? elle se trouve plus aute de 4 cm par rapport au fond de la coque!

...pour ce qui me concerne le problème est une mauvaise tenue de cap et effet de 'marsouinage' a haute vitesse...je n'ai pas encore fait de tests mais je compte voir ça ce week-end ...!

Fangio

Alors Fangio, ces tests, ca donne quoi ?

hello ! bon j'ai gagné en vitesse c'est sûr mais la tenue de cap est meilleure mais ça n'est pas encore ça ...je me demande si ma direction hydraulique n'y est pas pour quelque chose ...le bateau se 'balance' de gauche a droite...j'aurais sans doute besoin de l'avis d'un spécialiste pour faire un essais ...

Fangio

bonjour peut être en mettant une 4 pales.?

normalement la plaque anti cavitation doit etre entre 0 et 2cm au dessus du plan d quille pour une efficacité optimum .
le balancement gauche-droite à grande vitesse ,tu n'y pourras rien ,ca ne vient pas de la direction ,mais de phenomenes incontrolables à vitesse elevée.le seul moyen serait de redescendre le moteur , mais là tu reperdras en vitesse max ,donc on tourne en rond...

jean-Luc

Non, non non

Le raquettage apparait sur les carènes à fort V sur l'arrière ou l'on retrouve une surface mouillée très faible. Ce phénomène provient principalement de l'effet de couple généré par l'hélice, et plus le moteur est bas, plus il génère de couple.
Pour réduire l'effet de couple, il faut monter le moteur (jusqu'a la limite de cavitation) et passer en hélice 4 pales.

Tu peux aussi essayer en balançant un peu de poids sur babord, ou éventuellement dans ta baille à mouillage.

Sinon, pour pouvoir tirer à fond et limiter le raquettage, bouge rapidement ta barre de gauche à droite et tu verras que le phénomène s'arrête.

Ce défaut est connu sur le pro open 650 et j'ai fait de nombreux essais qui confirment mes écrits.

Tu peux me tél si tu le souhaites, envoie mail perso.

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Oups oups.... sorry, le poids est à mettre sur tribord......

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Gilles44, vient de faire une synthese formidable. Bravo

Enfin quelqu'un qui a compris

@+ Pia