SUJET :

Bonjour,
J'ai un Nuova Jolly King 600 motorisé par un suzuki DF140 cv.
Je suis particulièrement satisfait de l'ensemble sauf lorsque l'on réduit les gaz :
Lorsque le bateau quitte l'hydroplanage la trainée se transforme en gerbe qui finis régulièrement par venir lécher l'entrée d'air du moteur.

Nous avons testé tout les réglages de trim, déplacer le poids sur le bateau, rien n'y fait. A la limite le moteur en position haute à la limite de sortir l'hélice est plus efficace que la position la plus basse.

Voici une vidéo du phénomène :


Le seul palliatif consiste à remettre un/des coup(s) de gaz jusqu'à ce que cette gerbe s'aplatisse suffisamment ce qui est ingérable lors d'une arrivé en entrée de chenal lorsqu'il y a du monde autour vue qu'il faut regarder derrière au lieu de gérer les embarcations environnante

Auriez-vous quelques conseils à me donner ? Mon revendeur sèche, NuovaJolly me renvois vers Suzuki et Suzuki vers... NuovaJolly

Merci par avance.

Bonjour, je penserais volontiers que ton moteur est monté trop haut, mais ne l'ayant pas vu ...
@+

Couille de loup

sympa ta vidéo, elle est supposée montrer quoi ?

Pour moi , c'est tres logique ....
A une vitesse donnée , le front de ta vague d'etrave progresse à la même vitesse que ton bateau .
A la décelération ( manquerait pas un c, un l ou ou un r ???) celle ci a donc tendance à te rattraper . Le flux d'eau sortant de l'hélice vient en plus 'buté' sur cette vague .
Moi je vois deux solutions :
- reduire ta vitesse plus progressivement et notamment passer la transition dejaugé_non dejaugé à une vitesse la plus basse.
- comme cité , un petit coup de gaz pour redonner un peu de vitesse et eviter de te faire rattraper par ta vague d'étrave .

Bonjour a tous,

thierry34 : Merci pour ton avis, je m'attend bien à un pb de ce type.

jcjcat : en début de vidéo tu vois que la gerbe arrive à la hauteur de la prise d'air du moteur. Il faudrait que j'en fasse une à partir d'un autre bateau ce serait plus visible.

charav : Je connais bien ce phénomène mais la il est vraiment trop amplifié, il me faut bien 30 secondes pour quitter l'hydroplanage ce qui m'empêche de tracter un skieur par exemple ou de faire attention aux pressés qui se jettent dans le chenal le soir quand on rentre (ceux qui ont leur bateau à Inland imagineront la galère) il se produit même lorsque je tente de naviguer entre 8 et 10 n?uds (entre la cote et St Margerite pour ceux qui connaissent). Je précise que de l'eau s'est déjà engouffré par l'entrée d'air

Bonjour,

a quelle hauteur se trouve ta plaque anticavitation moteur par rapport au fonds de ta coque ?

Perso, je parierai sur un montage trop.........bas. Thierry34 (les paris sont ouverts, faites vos jeux, rien ne va plus ! )

En attendant de voir tout cela en images sur ta page perso...

Phil43 TEAM RAPETOU *

Salut,

J'ai ce même genre de phénomène sur mon 650 et le 175. Un spécialiste que je ne citerai pas (source sure) a fait le tour de la question. On s'est rendu compte que mon moteur trimé en négatif avait la plaque anti-cavitation fortement incliné. Celà provoque forcément un remou vers la surface. Idéalement, faudrait caler le moteur pour qu'il soit un peu plus 'droit' en trim négatif. Celà vient de l'inclinaison du tableau arrière.
Comme je l'écris, n'hésites pas à trimer un max en poistif et te devrais réduire le phénomène.

j'espère que c'est clair.

A plus

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Oups,

Je voulais écrire 'comme tu l'écris plus haut'... et non, 'comme je l'écris'

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Merci a tous pour vos retours, ca fait plaisir d'avoir des avis éclairés sur le sujet.

philippe43 : Ok je tien les paris

gilles44 : ton expérience m'intéresse beaucoup, c'est une hypothèse à laquelle je n'avais pas pensé.

D'ici 15 jours je le ferais descendre sur l'aire de nettoyage, j'en profiterais pour faire des photos moteur trimé à zéro, négatif et positif.

Bonjour , j'ai le meme ensemble. Le seul moment ou le moteur recoit une gerbe d'eau est quand je suis en eau douce et que je coupe les gaz instantanemment. En mer je n'ai pas ton soucis. Je pense que ton moteur doit etre monté trop haut. Je serai si je trouve une place de port à Cannes fin juillet - debut août. si tu veux comparer... A+

Bidule59

bidule59 : L'idée est très très bonne.
J'ai vue sur ta page que tu montes à 45 noeuds (!) Quelle hélice as-tu ? (je me pose aussi des questions de ce coté la).
Merci d'avance.

C'est une 21 mais au Gps je bloque à 37 / 38 noeuds chargé (200l, 2adultes et 2 enfts, glaciere, bouée ...)


Bidule59

si tu veux tu peux me contacter par mail perso

Bidule59

Pour ma part, j'ai estimé trop haut au vu de la gerbe d'eau qui me fait penser à une hélice qui sort en partie de l'eau, comme quand on trime pour s'arroser !
Mais ce n'est qu'une possibilité parmi d'autres ...
Le mieux est sans doute de faire le tour des NV 600 sur le site et de demander des photos aux propriétaires pour comparer la hauteur du montage sur le tableau arrière, ça c'est immédiatement mesurable.
@+

Couille de loup

Bonjour,

Me revoici avec quelques photos.
Les espaces de lavages étant occupés, j'ai du les faire à la va vite sur l'élévateur.
picasaweb.google.com/william.blanchard/E...ghAE&feat=directlink

Qu'en pensez-vous ? (ca sent le trop haut)

Salut à tous, il ne semble pas trop haut, je pencherai sur l'explication de Gilles et de sa source fiable.

Le tableau semble bien incliné et quand tu es en trim négatif, c'est un véritable flaps mal réglé que tu as, d'où une gerbe d'eau important juste en arrière de ta plaque de cavitation.

Attends d'autre avis, mais voilà le mien.

J'ai le même moteur sur un autre boat, et je n'ai pas ce phénomène ni cette amplitude de trim négatif.


Kénavo


Erwan 35

Bonjour,

Merci pour ton avis Erwan.
Bidule59 : Pourrais-tu me faire une photo de ton SR ?

A tous, je suis toujours preneur de vos avis

Salut , ta plaque anticavitation a l'air à Zéro par rapport à la ligne de quille, donc même si ca ne résoud pas le pb , tu devrais sans problème relever le moteur d'un cran... ce qui pourrais limité le pb..
@+
tangi

Thierry!!!!!!!!
S'il y a gerbes d'eau, le moteur est monté trop bas! (je pense)
et à Dim!

Bonjour à tous,

Voici enfin les photos prises sur l'aire de nettoyage :
picasaweb.google.com/william.blanchard/E...ghAE&feat=directlink

La plaque semble être parfaitement au niveau du bas de la coque... Par contre le tableau est bel et bien incliné.

Qu'en pensez-vous ?

Merci par avance.

Vos avis ?