SUJET :

salut, je suis un peu comme toi en ce qui concernent ces moteurs.
Pour ce qui est des verados tu devrais aler poser ta question sur le veradoclub.
Mais je ne sais pas si ils sont trés zobjectifs...



@+ Pia

L'entretien courant d'un Verado n'a rien de compliqué.

Par contre, sans passage à la valise de diagnostic, point de garantie.

Cette valise est trop coûteuse pour un particulier, et doit probablement nécessiter quelques stages chez l'importateur.

hi verado mauvaise experience en ce qui me concerne par contre suzuki super pas d outilliage specifique a 35 noeuds il se ressemble amities dudule

georges jeunejean

C'est comme pour Yam, le logiciel ne suffit pas il faut avoir l'interface qui coute la peau du cul.....je l'ai acheté et ammortie depuis longtemps.

@+ Pia

Pia.....

Toi tu doutes de notre objectivité ? Je m'émeus et sens pointer une once de colère en lisant ta remarque. On laisse s'exprimer tous les avis et on entend TOUS les commentaires des proprios !

On n'a jamais filtré un seul message, et on n'a jamais lu la moindre anecdote relatant une panne ... Si un gus a un souci avec un verado, il l'exprime et on l'aide.... Point ! En aucun cas on écrase le coup.

Non..... en même temps depuis qu'on existe, en 600 000 lectures de nos pages, si on racontait des conneries orientées pro mercu - et que ça -, on se serait fait tacler ! Mais pour remonter le niveau, bas on doit bien avoir 100 membres qui 'roulent' pour suz, yam, honda (pas bésef).

Même que dans tous ces membres on en a un qui use plus de bateaux par an que nous tous réunis et qui nous relate ses expériences avec TOUTES les marques au dessus de 2000h, des clichés tombent....

Marilo, notre forum est construit sur l'architecture SMF, il y a des sections et des thèmes à respecter, si tu trouves ça compliqué, c'est que tu ne fréquentes pas beaucoup d'autres sites. Mais on va t'aider....

veradoclubfrance.smf-fr.org

Ok Marilo, je t'ai répondu

veradoclubfrance.smf-fr.org

Bataclo,
Pourquoi eprouves tu le besoin de te justifier ?
Ma remarque, sur le ton de la plaisanterie, voulait simplement dire que sur un site dedié Verado....il est fort probable de tomber sur des passionnés qui vont en dire du bien.

C'est tout ! That's all !



Mais .....

@+ Pia

Certains anciens ici le savent; j'étais pro Yam assez fanatique !

Je navigue en Verado depuis presque un an, et rien que pour ces géniales commandes électriques, je ne retournerai pas en arrière.
Ces moteurs modernes me semblent fiables...Mais pas assez de recul.

Le seul point faible c'est peut être la conso qui me paraît au delà de la concurrence japonnaise. Avec l'expérience, je m'apperçois que ça boit un peu plus que de raison (comme moi finalement !). il m'est evidemment impossible de vérifier cela précisément pour mon boat, mais tous les essais de ces moteurs dans les revues spécialisées laissent apparaître cette tendance dans les différentes puissances.

Un bon point pour le faisceau électrique de ces moteurs. Ceux qui ont connu les anciens EFI et carbu ont pu se rendre compte que l'électricité n'était pas le fort des américains !
Plus de cela maintenant, tout est étanche et parfaitement fixé, réseau Smartcraft oblige !

Pour résumer, le Verado a un serieux temps d'avance sur la concurrence. ... l'avance technologique additionnée de fiabilité, c'est un véritable exlpoit ! ....

A+ Olivier www.opla-team.com

Heu.....

Je promets, j'y suis pour rien dans tout ce qu'a dit Olive

Mais c'est bien vrai ça

Pia je t'envoie un mp



veradoclubfrance.smf-fr.org

Dans le 33 un verre a d'eau c'est louche, mais un verre a d'vin!
Bon c'est nul je sors.....

Je confirme que les moulins têtent plus que les copains des autres marques à haut régime (exception unique sur le marché, les V8 yam de 300 et 350 qui consomment plus que les V ...)

Jusqu'à 4500 tours c'est correct.
De 4500 à 5500, ça décolle sec.........
Au dessus de 5500, c'est pas raisonnable.......
Vers les 6000 on est dans les 80 à 90 L / H
A donf 6400 tours on est a 110L/H max du max...........

Le paysage file aussi vite que les billets......

Bon, les bons aspects maintenant, en usage pépère, ils consomment moins que tous les autres

Précisions : ces valeurs concernent les 6 cylindres. Des améliorations sur la conso existent sur les modèles depuis 2007.

Marilo, j'ai déjà entendu pas mal de mouches péter, mais ça ne bippe pas

veradoclubfrance.smf-fr.org

Pour info, ma conso pour les 2 moteurs additionnés est de 1L/mille nautique en usage familial.

Ce sont des moteurs à compresseurs, donc plus d'air d'admission... Et par conséquent plus d'essence aussi !

A+ Olivier www.opla-team.com

A moins de me tromper, sur les Suzuki, la valise n'est pas nécessaire pour faire une révision.


Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

olive, je trouve cela trés trés raisonable!

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

Au lieu de Verado et Bmw, il y a Tohatsu et Dacia. Il faut juste savoir ce qu'on veut.

A moins de me tromper, sur les Suzuki, la valise n'est pas nécessaire pour faire une révision.

Sur les Suz de dernière génération notamment le DF300 la valise est obligatoire, avec l'arrivée des cdes elec sur les autes modèles cela va se généraliser sur toute la gamme à plus ou moins long termes, du reste comme pour l'automobile.

Je viens de passer cde pour 2 verado L4 200cv dont un en contre rotation.
Pourquoi ce choix:
1-le poids
2-justement les commandes et la technologie Smartcraft
3-la puissance fiscale de ces moteurs et l'economie non négligeable réalisée sur la taxe de francisation
4-La compétence du réseau et l'appui technique, des réponses nettes et précises
5-le choix d'hélices et les essais qui vont biens
6-les infos sur la fiabilité
7-la consommation aux régimes les plus courants
8-lors du nautic à Paris et après avoir rencontré les différents motoristes
les seuls qui ont été à l'ecoute du petit artisant besogneux que je suis.




pat33-69

Pour le chapitre des révisions, plus d'autre choix que de payer pour la tranquilité !
J'ai encore réussi à faire tout le montage moi-même, mais mise en route chez le concessionnaire !

On voit tellement de prob de prise en garantie maintenant que, pour cette technologie là, il ne faut pas hésiter une seule seconde !

A+ Olivier www.opla-team.com

La révision des 20h m'a été facturée 320 euros TTC par moteur

A+ Olivier www.opla-team.com

Olive,

Tu t'es fait prendre pour un américain....

A 20H il n'y a rien à faire de plus que ce qu'à dit Marilo.

Pour preuve, pour les versions avec la garantie 3 ans, le premier entretien était à 100H.

Là, compte tenu qu'ils s'engagent pour 5 ans ils veulent éliminer les risques, mais le tarif qui t'a été facturé est bien trop lourd. Tu as su ce qu'ils ont fait justifiant un tel tarif ?

Et ensuite ils vont s'étonner....

veradoclubfrance.smf-fr.org

Je pense qu'il y a du temps de main d'oeuvre de mise en route là dedans, on verra ça à l'automne prochain

A+ Olivier www.opla-team.com