SUJET :

avis un un mecano marine si il y a sur le forum ! et t'il nécessaire de graissé le haut de l'arbre qui rentre dans la tête motrice ? je pose cette question car je viens d'acheter un medline mais sur l'entretien du moteur l'ancien proprio ne ma pas dit grand chose alors je fais le tour une petite révision quoi ??
moteur JOHNSON 70 CV 2T 1998 MERCI

Bonjour et bienvenue,

je ne suis pas spécialiste mais pourquoi ne pas le graisser ???
N'y a t il pas déjà des traces de graisse ancienne ?

Phil43 TEAM RAPETOU *

SALUT PHILIPPE43

de mémoire quand tu regarde les spécialistes, il hiverne un moteur il mette de la graisse sur l'arbre il demonte l'embase bien sur !! je pense que sa doit être pour le futur redémontage ??? et si tu ne le graisse pas peu être sa rouille la je suis dans le flou !!

Oui, il faut graisser les cannellures du haut de l'arbre afin de pouvoir demonter. J'ai dejà assisté à des arbres grippés au point qu'il faut le scier en faisant une ouverture dans le fut.

je conseillle de plus de graisser l'arbre sur toute sa longueur afin de deposer de la graisse sur les éventuelles bagues anti-flambage. Ceci évite les coui-coui au ralenti.

qaund à la graisse je n'utilise pas de graisse marine ordinaire juste de la YAMAHA WR02 ou de la Lubmare de chez Mattchem ( AD). C'est cher mais 3 ans plus trard ...ça n'a pas bougé.

Voilà.....

@+ Pia

ok merci pour les réponses je vais me mettre au travail cette semaine j'ai juste un doute si mon embase va sortir correctement que je sois pas obliger de la matraquer !!!

pour la graisse j'ai de la graisse a roulement je pense que sa va le faire

QUE OUI!!! et en haut et en bas, et au passage la totalité des boulons notamment les quatre qui fixent l'embase au pied, ceux qui fixent la pompe à eau, histoire de plus facilement démonter dans x ans, puisque les gros malins qui construisent ces moteurs, ainsi que nos voitures, nos motos etc, mettent les boulons et les écrous SECS, ce qui dans une embase hors bord peut d'autant plus donner des catastrophes que c'est boulonné dans du tendre aluminium....
Et comme dit plus haut, de la bonne graisse.
Eh, non phil Hte Loirais, il n'y a pas de graisse ancienne, au montage ils ont peur d'en mettre!

Graisser les cannelures surement, les écrous pourquoi pas mais dans ce cas attention aux serrages, les coeff de frottement entre les filetages étant différents, un couple de serrage respecté donnera une tension dans l'assemblage plus important que prévu par les constructeurs.
Trop de tension peut entrainer l'arrachement du filetage.
N'oublions pas comme le dit Aningoul, que nous sommes en général dans les matériaux tendres.

Pour moi la graisse à roulements , j'ai laissé tomber.
Avec l'eau de mer , ça durci.

sur les vis d'embase faites gaffe si vous mettez de la graisse, à ne pas trop en mettre combien j'en ai vu eclatée par la pression de la graisse dans les trous.

@+ Pia

Pour la visserie, il y a mieux que la graisse : la pate céramique blanche, elle s'utilise en particulier pour éviter la soudure inox-sur-inox - fréquente - et elle empêche la corrosion de l'alu