SUJET :

Bonsoir,
en vérifiant l'aspect de mon huile d'embase (suzuki DF115), je m'aperçois que j'ai des traces d'eau ds mon huile. Après démontage de l'embase, de la pompe à eau, il y a de la mayonnaise entre les deux joints à lèvre de l'arbre moteur sous la pompe à eau. Je vais donc les changer, l'entrée d'eau doit se faire par la.
Jusque la pas de problème, ma question arrive : est il nécessaire de changer les deux joints de l'arbre de sortie. je pose la question car je n'ose pas trop sortir l'arbre et aller plus loi dans le démontage (pignonnerie, etc)
Pour ceux qui ont déja eu ce problème avaient ils réussis à clairement identifier l'entrée d'eau.

Merci d'avance

Petit UP pour que quelqu'un te réponde....



Alain Bonne mer à tous...

Merci pour le up,
les mecanos ne sont donc pas en ligne!!!!
Cordialement

Tant qu'a démonter j'aurais fait la totale, car le joint d'arbre d'hélice peut aussi avoir un pb.
Par contre connais pas le démontage, mais ça doit pas être compliqué ce ne sont que des pignons.

Hervé

bonsoir
j ai posé la même question à nord nautic (95) et ils m ont conseillé de changer les 2 joints
par contre ils m ont confirmé qu il y a de la condensation dans l embase et que c était normale que l huile avait une couleur marron/blanc
par contre s il y a de l eau effectivement il faut changer les joints
bon courage
les joints vont être fait par spécialiste ou par vous?

il faut changer les deux joints par contre c'est pas la peine de demonter l'arbre. On doit arriver à les extraire.

ensuite c'est bien de vérifier la tenue en pression et depression au mityvac....pour être sur.

@+ Pia

oui pia a raison pas besoin de tout demonter avec un tournevis plat fin extraire l'ancien joint spi delicatement et verifier la tenue de la pression

Bonsoir,
en effet je me suis posé la question s'il était possible d'extraire les deux joints de l'arbre de l'hélice sans démonter. Je viens d'essayer mais les joint à lèvre ont une carcasse métal très raide. Je vais remonter les deux joints de l'arbre moteur et faire un essai de pression. Afin d'avoir une idée de l'étachéité statique j'ai rempli l'embase de fuel et je verrai demain matin si des gouttes de GO on perlé.
Cordialement