SUJET :

Bonjour à tous,

j'aimerai savoir si il est possible de vidanger son huile de trim soi même

j'ai un optimax 150 ch année 2001
et je pense le vidanger !
quelle indice d'huile doit on mettre ?
a ton besoin de matériel spécial ?
comment fait on pour remplir l'huile neuve ?

merci d'avance

c'est de l'huile de direction hydraulique type dextron 2 ou 3.
mais s'il marche bien et ne faitpas de bruit bizarre, ne change rien ..
@+

j'ai un joint qui fuit en bas du moteur
donc je voudrais une fois le joint changé vidanger le trim
faut il une pompe

pas de bruit bizzare mais au départ il est un peu lent
une fois monté une fois la deuxiéme fois il remonte normalement

sinon , il n'y a pas besoin de pompe.
le joint qui fuit c'est tout en bas du gros vérin ( a son pivot )?
sinon si la fuite , c'est qques goute par semaine ( fait le niveau seulement ( moteur relevé à fond et sécu route en place tu ouvre le petit bouchon sur la réserve d'huile qui est à gauche et tu remplis jusqu'a ce que déborde et tu refermes ) .
g fait tout le démontage y a deux semaine ( ca se fait mais c'est chiant ) car j'avais une fuite au bas du gros verin ( a son pivot ) en fait c'est la gorge d'un joint qui était bouffé par la corrosion ( matos japonais le trim ....) donc comme j'ai un poste pour souder l'alu , g rechargé la gorge ( pas facile car alu de fonderie ), sinon la piece coute chère..

@+

Bonjour,

mon trim, au relevage, émet quelques craquements.::k-

Est ce le temps de le vidanger ?

Phil43 TEAM RAPETOU *

phil 43 : surtout de la graisse au niveau de l'axe de relevage (du haut) je pense, si c'est vraiment le trim ( sa partie meca ) c'est inquietant...

Sinon je pense que l'huile vu son usage dans le trim n'a pas besoin de vidange avant.. ou làlà!!!
@+

de la graisse pas trop, quand il y à du vent les poussières se collent sur la graisse qui devient abrasive et nique le joint !!

Life too short not to be extreme !!

en fait je viens de changer le fameux joint
il s'agissait du joint qui fait la jonction entre le moteur de trim ( partie en forme de cone ) et une partie basse ou il y a de l'huile.
le joint ne se commande pas seul obligé de commander le kit ( 20 joints pour 80 euros )
puis j'ai fait l'appoint sur la bonbonne de l'autre coté .
je me suis servi de ma pompe qui me permet de vidanger mon embase
nickel même filletage

voila maintenant j'espére etre tranquille

J'avais répondu aussi tout à l'heure: huile de direction assistée Dextron 2 D:
je ne retrouve pas mon post. J'en avertis immédiatement le Web mestre bien entendu: aucune raison de jouer à ce jeu là? Donc je répète, mon garçon: c'est une huile de couleur rouge et on peut remplir avec une burette et sur Yam 70 CV parfaits résultats. Sur Evinrude cela devrait aller aussi.
Post gardé par imprimante pour servir 'ce que de droit'

de même, un autre post précédant le mien, et qui n'avait RIEN ni d'injurieux, ni de contraire à la charte, a aussi disparu: tout est donc désormais sous surveillance pour voir qui s'amuse à 'sucrer ' des posts irréprochables.
(Je garde le contact avec qui de droit, ne perdez pas votre temps, Monsieur dont je me doute bien de qui il s'agit) et que je situe Bien loin à l'OUest du Rhône
Toutes mes excuses aux 14.XXX collègues de ce site qui n'ont rien à voir....

erick. ok mais le palier entre le batis moteur et la tete du vérin principal n'a pas de joint , c'est un bague en matériaux composite qui finit par légèrement se grippé ( donc enlevé la goupille , puis l'axe et graisse )
de même ne pas oublier la graisse du pivot de relevage moteur ( graisseur sur la partie avant) et injecter la graisse ds plusieur positions moteur( haute, inter et basse ) .
@+