SUJET :

désolé, j'ai du mal avec les liens vers photos, je suis sur mozilla...et pas un pro du genre

img231.imageshack.us/i/turbine.jpg//

img706.imageshack.us/i/jointsurarbre.jpg//

img256.imageshack.us/i/joinths.jpg//


Avec Mozilla faut replacer les URL!
A+


Wené 38 66

Salut, ta turbine es vraiment en mauvais etat pour 125h de marche.
Soit elle a tourné a sec, soit elle a aspiré pas mal de sable.

Pour enlever le diabolo autour de l'arbre d'helice il faut un arrache spécial.

C'est la premiere chose a enlever pour pouvoir ensuite démonter l'ecrou en bas de l'arbre de transmission et sortir ce dernier avec le plastique noir.

La tige de selecteur est juste emboitée au fond.

Bon courage.

profile.myspace.com/teamavon

OK, est ce que l'on peut se procurer facilement cet arrache spécial pour diabolo ?? J'ai bien essayé avec un gros tournevis mais pas la peine d'insister...

ça me fait toujours halluciner lorsqu'un novice se lance dans la démontage complet d'une embase (à moins que jppp29 touche un peu niveau méca) ... Ok pour les basiques (pompe à eau, joints 'de base') mais quand on connait la minutie nécessaire pour le remontage d'arbres et pignons (calage notament) et la necessité d'outils spéciaux .....

C'est pas l'envoyer un peu au charbon le jppp29 que de lui expliquer comment démonter entierement l'arbre ????

Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

Merci cruiser76....je suis bon bricolo , aime bien apprendre, mais effectivement, loin de moi la prétention d'être un mécano hors pair....

En résumé, la question que je me pose, c'est de savoir si je peux m'arrêter au changement de ce joint défectueux, changer la turbine, traiter l'arbre de transmission un peu corrodé ?
Je vais essayer d'emprunter de quoi sauter le diabolo pour juste inspecter les joints à suivre sans plus de démontage.


Vous tiens au courant.

Pour JPP29, c'est vrai que tes photos sont éloquentes, tu peux changer turbine et joints, maintenant si tu dois démonter l'arbre, attention, je rejoinds Cruiser 76, celà demande de l'outillage et le respect de toutes les cotes:::: donc pro si possible.

Bon courage pour la suite

Erwan 35

J'ai consulté mon ty mécano pro, j'attends le joint endommagé, d'après lui, très rare que joints lâchent plus loin sur l'arbre de transmission.

Je vais donc me résoudre à changer joint HS, turbine, les autres joints rencontrés sont en bon état, nouvelle huile, nettoyage des plaques et arbre et on verra après contrôle à J+10 ou 20 heures si huile ok ou pas.

Merci à tous pour vos conseils.

Bon vent