SUJET :

Bonjour à tous,

Voila un bon moment que je lis avec beaucoup d'intérêt toutes vos remarques, discussion et conseils;

Mon interrogation est la suivante: je suis en discussion sur un zodiac medline 500 neuf avec soit un Yamaha 50 cv soit un Yamaha 60 cv.
Le bateau est assez lourd (390kg):
Le 50 cv sera t-il suffisant sachant que je navigue en Bretagne et compte faire balade et pêche?
Pour 1500? de plus, le 60cv apportera t-il une réelle différence au niveau du déjaugeage?

Je retourne samedi (demain) chez le vendeur.

Merci de vos précieux conseils.
Arnaud - Brest

Sans hésitation prend le 60cv. Même moteur avec quelques modifs.
Il correspondra bien plus à l'usage que tu lui demandes. Par ailleurs, un surcroît de puissance est bien agréable et parfois salutaire.
Tu n'as pas précisé s'il s'agit de 4temps. Dans les 2 cas ce sont d'excellents moulins.
Burtiflup

Le 50/60 Yam 4T est un bon moteur - c'est aussi le 50/60 Mercury EFI qui est plutôt moins cher.
Tu vas gagner 2 ou 3 noeuds avec le 60cv ... pas sûr que ça vaille 1500 euros.
Ce sont les mêmes moteurs, et tu ne sentiras la différence qu'à haut régime - si tu la sens !

Pourquoi pas plutôt un 60cv dernière génération de chez Honda ou Suzuki ?

Malgré l'avis éclairé de notre ami JJcat, n'hésite pas: le 60: mm poids, mme conso et une moindre fatigue à la charge.

Bonjour,

Quitte à chercher du confort de navigation, chez Yam je prendrais un 80 ch mais
Tu auras alors un bateau amusant à piloter et de la réserve en charge et en ski.

Crois moi, j'ai un joker clubman 17 (5.07m) assez lourd lui aussi et mon evinrude E TEC 75 ch lui va comme un gant ! (nous sommes 4 toujours à bord plus un matos des plus impressionnant ! )

C'est un gros billet à sortir, c'est clair mais c'est aussi le plaisir de s'offrir un bateau vivant qui fera aussi la différence le jour de la revente.

Phil43 TEAM RAPETOU *

Salut Alj,

Plusieurs demandes de conseil de motorisation d'un Medline 1 ont été formulées sur ce site.

Comme le dit notre bien vert papy 'JL' (que je salue au passage, en plus, il fait partie de la famille Lomac-Beluga), passe au minimum à 60 Cv car cette coque est lourde.

De l'avis des utilisateurs, la motorisation idéale de ce bateau est un 70 CV, surtout si l'on voyage loudement chargé, ce qui est le lôt de la plupart des SR à vocation familiale.

Attention le 80cv yam est une enclume..
Ceci dit il y a Acrola(?) qui a cette configuration, il l'en ait content à priori.

Hervé

Je rentre du bureau et qu'est ce que je vois : une planquée de réponse sà ma question: vraiment sympa

ça confirme je que je pensais: un bateau familiale doit être motorisé au mini avec un 70cv.

Conclusion : pour se faire plaisir, il faut le budget, sinon on fait toujours des compromis que l'on regrette tôt ou tard surtout pour 17k? dans le cas présent.

Je change de fusil d'épaule et je cherche une occase.

Merci à tous

Arnaud - Brest

Si l'on considère uniquement l'aspect financier, prends le 5O de chez Yam et passe la cartographie en 60 CV pour 350? et tu gagneras 1150?. Chez Yam les 50 et 60 sont en tous points identiques, bloc, rapports de transmission...etc. Mon concéssionnaire m'a proposé la modif moyennant environ 350? une fois la période de garantie terminée car bien que ce soit une modif de chez Yamaha, s'il y avait un soucis avant l'échéance de la garantie......il vaut mieux le faire après.

Luva 86

Mon ex concessionnaire Yamaha ne m'engageait pas à faire cette modif.
Burtiflup

bonne reponse de luva 86 ce sont les meme moteur

bonne reponse de luva 86 ce sont les memes moteurs

bonne reponse de luva 86 ce sont les memes moteurs

Bien vu Alj29 : c'est le moment pour les occas' surtout sur un budget comme le tiens !

Lilo29

ceci dit en neuf tu as un Ribster 550 avec 80cv yam...

www.comptoirdeloctudy.com/Semirigid.aspx

Lilo29

pourquoi ne pas mettre un 70 ou 90 Tohatsu TLDI à la place du 50/60 Yam ?
Il ne pèse que 20kg de plus, mais il a 300cm3 de plus en cylindrée, et c'est un 2 temps injecté, et à bas régime ça fait une différence énorme, tu as l'impression d'avoir un moteur 2 fois plus gros : de la pêche à tous les régimes, alors qu'un 4T est creux jusqu'à 3000 tours.

Quant à la discussion 'avantage d'un 60 Yam par rapport au 50 de la même marque' mon avis est le suivant : je suis certain que si on les met sur la même coque cote à cote en mer pour une course départ arrêté, ils auront exactement les mêmes perfs - la même accélération - jusqu'à ce que le régime atteigne 4500 à 5000 tours. C'est seulement à partir de là que le 60 passera devant.
Ce n'est pas comme si l'un avait un turbo ...
Mais ça n'engage que moi !

A burtiflup06, ton ex-concéssionnaire Yamaha a raison de ne pas te conseiller la modif car financièrement, lui ne sera pas gagnant mais toi tu dépenseras 1150? de moins. Il y a des fois où les intérêts des clients et des professionnels ne sont pas toujours convergeants.

Luva 86

Bonsoir,

Jean-Claude, ta comparaison est vraie ... rappelez vous des tests que j'avais fait sur le Tarpon.

Helmut.

PS. changement de la cartographie (ECM) ... vérité ou utopie commerciale ?



SBF Ghost on pneuboat.com

YAM 60 CV 4 TPS EFI
Il ronronne sans bruit ( il faut se pencher à coté pour l'entendre , s'il y a un petit bruit marin dominant )
Il consomme peu si la conduite est intelligente
Il est polyvalent (tration poussée) en hélice standart

Bref très bon compromis .

Al44

Bjr,


j'ai hésité moi aussi entre le 50 et le 60 Yam pour mon SB500.

Au final, j'ai opté pour le 60cv et ne regrette pas.

En fait, ne t'attends pas ( même si ton programme semble avoir changer ) à un foudre de guerre car tu gagneras peut ê quelques noeuds de plus mais surtout tu gagneras en couple, et conso à mon sens car le ventilo est sensé moins souffrir.

Sinon, pour la revente, je pense que ce choix a aussi son importance.

Par contre, j'avais été étonné à l'époque que sur le SB, on ne puisse guère ( de mémoire ? ) mororiser au delà de 70 cv je crois ?

Donc, je t'invite à bien regarder les fiches techniques des boats en général . Je connais plusieurs personnes, qui, pour avoir un bateau fortement motorisé, dépassent les recommendations constructeurs.
C'est donc très limite vis à vis des assurances, tableau arrière, comportement ..

Bonne aquisition futur

Don Cabillaud