SUJET :

Bonsoir à tous
J'ai un problème avec la Marche Arrière sur mon boat!

Le moteur est un SUZUKI DF 140!

Ça me l'a toujours fait plus ou moins mais la, ça a empiré!

La M avant aucun Pb mais la MA rebondit sur sont crabot et je dois aller la chercher très loin!
Si bien que je commence a avoir les gaz quand ça s'enclenche et la bonjour la secousse!

Même que certaines fois pas possible de la rentrer ( Dernière balade avec Terminator66 en novembre)
C'est même dangereux car on ne peut plus se freiner!

J'en ai déjà parlé et il apparaît que je ne suis pas le seul a avoir ce soucis!
Cela apparaîtrait après les révisions d'embase , de ce que m'ont dit certains!

Est-ce un Pb de réglage,de crantage, de flambage de commande car
pour la MA le câble pousse et donc peut flamber......pour l'instant je ne sais pas!

Je vais démonter tout ça, d'ici 1 mois, pour en avoir le c?ur net!

Si certains d'entre vous connaisse ce Pb ou on actuellement ce Pb merci de me le dire!

Je colle ce post en double sur deux forums pour ratisser plus large!

Merci à tous!



Wené 38 66

BON COURAGE

Pneuboat team

salut wene, petite question es que tu a un petit écrous et contre-écrous sur ta commande d'inverseur au niveau de l'embase??sur mon 50suz s'est sa qui fait le réglage de position MAV/MAR!!

a +, loic.

Salut wéné,
le début du probleme coincide reellement avec ton démontage d'embase??
Cordialement

Oui, on avait eu ce prob Loïc quand on a démonté ton embase...
On est obligé de toucher à ce réglage quand on démonte l'embase. De ce fait, le point mort n'est plus au milieu de la course de la manette.

Pas très mécanique d'être obligé de toucher à ce réglage fin pour tomber l'embase

A+ Olivier www.opla-team.com

et oui mon chère olivier s'est pour sa que je me permet::r-

comment vas monsieur::u-

a +, loic.

Re,
sur le df 115 il n'ya pas d'ecroule, juste une tige cannelée avec un méplat. Comme sur le df140??
Coridalement

lire écrou bien sur

De mémoire, ce réglage change la longueur de la tringle de commande d'inversion qui descend dans le fut.

A+ Olivier www.opla-team.com

affirmatif olivier::K+)se qui fait que tu vas chercher la MR très bas d'où les gaz!!

a +, loic.

Effectivement le système risque d'être différent entre un DF50 et un DF140 !

A+ Olivier www.opla-team.com

Vive Suzuki !!!!
Rene a quand le moteur clio 1,9 L sur le Zar
Bon ça va j'y vais:^-s}

pneumatique.forumactif.net/index.htm

Bonsoir tout le monde
Merci à tous pour ces premières réponses!

Sur les 50 je crois savoir que le déplacement de la commande est linéaire, donc réglage écrou gauche droite certainement,alors qu'a partir du 90 elle est rotative !
store.brownspoint.com/images/df40_50/fig020-4050-9908.jpg
store.brownspoint.com/images/df40_50/fig021-4050-9908.jpg

Sur le 140 tout le montage se fait par assemblage avec cannelures, donc dans la théorie, impossible de se tromper!

store.brownspoint.com/images/df140/fig021-140-0207.jpg
store.brownspoint.com/images/df140/fig023-140-0207.jpg

Perso mon instinct me pousse à croire que c'est un flambage du câble de commande!
store.brownspoint.com/images/suzuki/remote_cables_lg.jpg
Mais comme j'ai dit dans 1 mois il a les tripes à l'air et on va voir!


A Suivre!





Wené 38 66

Par contre, si comme le prouve le schéma, la tringle est rotative (comme la majorité des moteurs), tu as peut-être décalé d'une canelure ...

A+ Olivier www.opla-team.com

Bonsoir Olive::r-
Oui je vais le vérifier lors du démontage!
Je ne me rappelle plus si c'est des cannelures à détrompeur!
C'est une bonne piste!
je ferais des photos de ces parties lors du démontage!
A+


Wené 38 66

Wéné,
tu n'a pu te tromper c'est cannelé avec un système de détrompeur (méplat) on ne peut l'enclecher que dans la bonne position.

Cordialement

René bonjour, si c'est une commande par arbre cannelé, on ne peut pas se tromper au remontage, car le décalage serait immédiatement visible et énorme.
Ce n'est probablement que l'usure de la gaine autour du cable, qui augmente le flambage - change ça au plus vite, sinon tu vas détruite le crabot et le pignon, là c'est plus le même prix

Bonjour à tous
Bon ça avance et ça va me faire gagner du temps!

Pour JCJCAT
Ca commence à bien se focaliser sur les câbles effectivement!
Je pense que je vais les changer par définition!
A+


Wené 38 66

désolé de vous contredire ,mais pour moi ,c'est un probleme de reglage au niveau de la jonction partie haute et partie basse de la commande d'inverseur ,au niveau de l'embase. il n'y apas de detrompeur ,pour pouvoir faire un reglage fin .
A mon avis mal remonté apres dépose embase, ca arrive souvent .
le cable ,ca m'etonnerait .
j-luc

jean-Luc

Oups...ce que j'ai oublié de vous dire c'est que c'est assez aléatoire...!
Parfois elle passe comme dans du beurre!

A+


Wené 38 66