SUJET :

Le Suzuki 90 cv 4 temps ancienne génération(le plus lourd)...Qui connaît et peut en parler?
A+!

petit bleu

Personne n'a ce moteur?J'ai dit un gros mot?...

petit bleu

c'est un moteur ça:sc)) bon d'accord ,je sors

yannick

Si si, Cruiser il a ça sur son SB640

N'étant pas propriétaire de ce moteur je ne me sentai pas concerné...
L'ayant utilisé à maintes reprises sur divers SR de loc je peux quand même en parler...
Mais il suffisait de faire une recherche sur le site pour savoir que pour l'instant SUZUKI est encore dans le peloton de tête en matière de sobriété silence de fonctionnement, et fiabilité (excepté le 50cv)...
Ce moteur fait et fera encore pendant de longues années le bonheur des pneubonautes...
A vos plumes SUZUKISTES...
Serge BWAxxélérator

Salut
Il me semble que c'est la meme base que le 115cv...
Donc a priori un bon moteur..



Alain Bonne mer à tous...

(excepté le 50cv)... t'as oublié le 140 aussi

yannick

Désolé je me suis trompé c'est un Honda qu'à Cruiser....

Bon!Merci pour vos avis! Oui Ulysse,c'est la même base que le 115. N'hésitez pas à compléter les avis précédents,ça chauffe...A+!
Franck









petit bleu

bah alors si c'est le même que le 115 alors c'est

yannick

Merci à tous! Bientôt le bébé peut-être...A suivre...
Franck

petit bleu

Autre question: Peut-on lui redonner son souffle de 115? Comment?...A+!
Franck

petit bleu

Autre question: Peut-on lui redonner son souffle de 115? Comment?...A+!
Franck

petit bleu

Bonsoir,
les differenrences portent sur la gestion de l'injection et sur les arbres à cames. Donc financierement ininteressant d'autant que la difference se fait à haut régime.
Cordialement

V 142,
Je ne comprends pas bien car je suis nul en méca.Toutefois,ta remarque m'intéresse.Peux-tu détailler s.t.p.? Merci!
Franck

petit bleu

salut petit bleu , le gros probleme des 90 et 115cv ancienne gené,vien de la tige d'inversion de marche qui vient touché le le bas de la tete motrice (haut du carter d'huile) ce qui provoque de l'electrolise inox/alliage alu , donc cela fait un trou et l'huile coule quand le moteur est relevé reparation par professionel trop elevé pour un 90 cv de 2001
tchao.

Bonjour,

J'ai ce moteur depuis deux saisons. Je l'ai acheté neuf sur un ensemble Narwhal, alors que je ne jurais que par le Honda 90 V-tec, bien plus moderne. Je dois avouer que je suis plutôt agréablement surpris. C'est en effet la même base que le 115 ch, ce qui lui donne beaucoup de couple, car sa cylindrée frise les 2 litres. En pratique, cela donne un moteur très silencieux au ralenti et très discret en vitesse de croisière.
Sa conception est par contre assez ancienne et son poids considérable, ce qui n'en fait pas une bête de course pour ceux qui ne jurent que par la performance pure.
Ce serait plutôt une bête de somme, qui semble insensible à la charge, qui donne déjà beaucoup de watts dans les faibles rotations.
C'est un moteur bien placé en prix en neuf, que l'on peut trouver aisément en occasion. Le réseau SAV est assez développé et il est facile de trouver un concessionnaire près de chez soi.

Pour résumer : les plus : robuste, économique, fiable, coupleux
les moins : lourd, de conception ancienne.

Merci à tous! Bonne journée!
Franck

petit bleu