tu peux gagner des chevaux - une bonne dizaine - mais pour ça il faut tout mettre à poil, vérifier l'état des chemises et pistons, changer les segments, et avoir le matériel nécessaire pour retoucher les canaux de transfert (mini-meuleuse d'angle puissante avec fraises carbure et pierre, j'en ai plusieurs en matériel pneumatique d'origine aéronautique, mais ça coûte une fortune et il faut le compresseur qui va avec car ça pompe grave) et les échappements, changer ou modifier les carbus, augmenter le taux de compression ...
Et avoir les données qui vont bien, sinon au lieu de gagner de la puissance tu en perds !
Une paille quoi !
