SUJET :

bonjour

pourrait t'on profiter de la photo de cette fameuse cloison ?? car je vois pas non plus............
merci
koffe

Je reste sur mon idée d'un probleme de carburation..............

Koffe, je j'en ferais profiter dès que j'en saurais plus

Je t'assure que tout a été vérifier !!!

Par moi meme ainsi que par Olivier

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bonsoir a tous
tu devrais regarder derriere la pompe a essence il y a un joint
et si il est mort cela fait une prise d air sur la depression de la
pompe et mauvais debit j ai eu le probleme sur un 18 cv
evinrude j ai tout changer et au demontage de la pompe surprise
joint casser joint changer depuis plus de probleme
bonne annee 2010 bonne soiree et bonne nav a toutes et tous

thierry

Mezrci xm je vais voir ca demain

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bonjour
même conseil que précedemment, membrane pompe à essence.perso sur 80ch de 85 il y a une dizaine d'années, démarrage ralenti etc ok mais pas de puissance.la membrane n'était pas percée, simplement déformée et ne jouait plus son rôle d'aspiration.le simple fait de ne pas le remettre comme il faut peut perturber le fct.

Bonjour
j'ai eu exactement le même problème sur un Evinrude 50 Ch de 1990.
Sur ce moteur, il y a un graissage séparé hors, lors de la révision, je n'avais pas mis assez d'huile pour le mélange dans le réservoir et automatiquement, le moteur ne pouvait pas monter dans les tours, il doit y avoir un rupteur qui limite la puissance pour éviter la casse.
A+

tons84

bonjour,

il y a pas que moi qui pense pompe a essence ......ou carbu bouché, sur ce carbu il y a un gicleur High speed (dans le bas du carbu), si celui ci est bouché plus de high speed !!!!!!!!!!!!!!!!!
ce qui correspondrait bien a ta panne, une saleté se glisse dans le carbu par l'arrivée (en bas) et hop !!! a deboucher a l'air comprimé !!!!
bon courage !!!tient nous au courant !!

Bon salut a tous, je reviens avec mon soucis de moteur.

J'ai pris les compressions :

Cylindre du haut : 7.5
Cylindre du bas : 8.1

Qu'en penssez vous car je ne trouve pas les valeures du constructeur

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salut, j'ai un suzuki 30 cv autolube et quand mon niveau huile est trop bas un sécurité me coupe le régime moteur à moitier.

lRelevez la valeur: Appuyez sur l'embout du compressiométre afin de ramener l'aiguille à zéro.
Intreprétation: la ou les valeurs relevées en bar pour chaque cylindre doivent étre au moins égales au chiffre du rapport volumétrique (la pression minimun étant de 7 bars.
pression faible : usure segmentation et du cylindre.
La différence de pression entre les cylindres ne doit pas etre sup de 1 bar.
Donc vous avez une différence de 0,6 bars.