SUJET :

bonjour a tous

j'ai un petit souci sur un 9.9 evinrude.

ce moteur n'as pas tourner depuis 1 ans , il a été posé après un week end peche sur un support .

ce moteur est vendu a un ami donc j'ai décidé de le remettre en route .

je lui fait un nettoyage carbu , change les bougies .
je tire sur le lanceur comme un ane::g-

rien du tout .

je decide d'inverser les bobines , peut etre une erreur de remontage car on les avait prit pour essayé sur un autre ;

je retire dessus et la il démarre

oui mais il tourne a l'envers


quand je tire sur la corde , le volant magnétique tourne dans le bon sens puis il s'inverse , donc la marche avant devient la marche arrière .

étant donné que ceci n'est pas normal , je rebranche les bobines a l'endroit et plus rien du tout .


auriez vous une idée du problème ??

olivier

Jamais entendu un truc comme ça !
Qu'appelle tu inverser les bobines ? les permuter ? Inverser le branchement ?

Pour le lanceur tu fais faire plus d'un tour ? Enroulement dans le mauvais sens ? Sinon peut être que tu compresses simplement et ensuite il part en sens inverse.

Sinon pour l'ane : tu met une carotte au bout de la barre franche et le moteur la suivra: -))

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

je te rassure , je n'ai jamais vu ca non plus

pour les bobines , oui inversement du branchement et la il démarre mais tourne a l'envers

mais après vérification avec un autre 9.9 (qui lui fonctionne)tout le branchement est bon ..

le lanceur est dans le bon sens et quand je tire dessus , le volant tourne dans le sens des aiguilles d'une montre , il pete et s'inverse.

olivier

J'ai déjà vu ça !!!!
Inutile d'appeler un exorciste

Le problème est lié à l'étincelle qui ne se produit pas au bon moment. C'est donc une question d'allumage et de 'timming'. Dans mon cas c'était la clavette cassée. je ne connais pas ton moteur mais si tu en as un pour comparer...remet les bobines dans le bon ordre puis controle la position des capteurs sur les parties mobiles.

:-)Sinon tu peux toujours installer un hélice avec un pas à gauche

@+ Pia

merci

l'idée est bonne de l'hélice mais on va essayer autrement avant


olivier

ah ah ah voici ce que c'est quand le monde tourne a l'envers.....

problème résolu

clavette descendu



olivier

A la tienne !!!

Le Pia, c'est le diable de tasmanie des moteurs...

Tu voudrais pas 'monter une affaire dans le nautisme' ???



Plongée, mer, poissons et aucmed.

Non, non, je te remercie joel.
Surtout quand je voius les gens comme olivier28 qui ne prennent pas le temps de te dire juste un petit ......merci.

Ca me decourage pas mal d'essayer d'aider sur ce forum.

Mais faut -il attendre le moindre remerciement ??????

@+ Pia

Ah mon avis c'est juste qu'il n'y as simplement pas trop penssé (il se connecte du travail je crois) et les chopent de bieres sont un signe quand meme de remerciement.

Je le connais un peu le Olivier et c'est une personne bien quand memem dans l'ensemble

Salut Pia

trés sévère tu es avec Olivier...........

comme le souligne Dudu , Olivier t 'as gratifié de 3

il est vrai que les émos et toi , vous n 'êtes pas trop copain........

moi , j' aime bien , cela compense un tantinet mes modestes capacités d' expressions........

leur utilisation prête qques fois à interprétation , mais dans ce cas ..... y a pas photo....

pat.








Jar Jar Pat : le Lormand.

que dis je.............

4 , quatre , QUATRE QUATRE

eh be , si ça c 'est pas de la reconnaissance..............



Jar Jar Pat : le Lormand.

et oui
je me connecte du travail

et je remercie toujours les gens .

Alors merci a toi et désolé de pas l'avoir fait plus tôt.

et j'ajouterais

olivier

un moteur 2T tourne très bien à l'envers - quand même moins bien que dans le bon sens !

Ca m'est arrivé il y a pas mal d'années, quand j'étais étudiant, j'avais un scooter Lambretta 125 un poeu affuté maison (un petit 100kmh) et un jour je me suis arrêté en coupant le moteur - et j'ai changé d'avis, ert relaché le contact avant que le moteur ne se soit complètement arrêté.

J'ai repassé la 1ère, et je suis parti en arrière - ça fait tout drole !

j'imagine que tu as du être bien surpris .

et que c'est il passé pour qu'il sinverse:^dB}

olivier

le scénario est le suivant :


le moteur était pratiquement arrêté, cycle un peu avant le point mort haut quand j'ai relaché le coupe-circuit, ce qui a généré une étincelle à ce moment-là, dans un cylindre où il y avait des gaz frais et le moteur quasi arrêté est reparti à l'envers.
S'il avait tourné à peine plus vite, son inertie aurait empêché ça.