SUJET :

Bonsoir,

Aux heureux posseseurs d'un zar 53 :
Quelle est la motorisation la plus adaptée: 4T ou 2T, 140hp ou 90hp
Merci de me faire profiter de votre expérience

bonjour,
sur un Zar tu ne calcules pas toujours le maxi::K+)

pat33-69

+1 avec pat
Perso 140 Suz
Le zar est un bateau lourd, donc du couple et de la cylindrée!
A+


Wené 38 66

Pas tout à fait d'accord.

La puissance maximum n'est nécessaire que pour ceux qui ont besoin du 'plus plus' mais il est tout à fait possible de s'amuser avec moins.

Actuellement je sors plusieurs fois par semaine avec un Zar53 équipé d'un 115 Yamaha (celui que Lcom a mis en vente) pour faire du Skyski.... et bien c'est bien assez !

En fait le soucis c'est de savoir de quoi l'on a réellement besoin.
Et souvent nous (moi compris donc) nous voulons toujours plus... ce qui signifie en fait très souvent 'toujours trop'.

A mon avis un 115 est bien suffisant pour un utilisateur normal.
Un 90 cv est même suffisant si l'on en croit les derniers témoignages des utilisateurs... mais il est certain que 90cv cela doit impliquer de monter plus souvent dans les tours...

PS : Et oui ceux qui me connaissent savent que si c'était pour moi je mettrais un 175... mais il est de notoriété publique que je ne suis pas tout à fait fini au niveau de la boite à neurones.

Breton immigré au Lac Léman

Je rajouterai que 'du couple' ne s'applique pas spécialement au 140 suz il me semble.

Quand à savoir 2T ou 4T c'est égal. Sauf pour la revente où un 4T sera préféré par la clientèle habituelle.

Ca ne t'aide pas dans ton choix ? Hm... essayes plusieurs versions (il y en a assez chez les pneubonautes pour cela !!) et tu arriveras aisément à choisir.

Breton immigré au Lac Léman

tu que quand tu veux ... tu peux Marilo

Jack

Merci de vos reponses, en fait je n'est pas trop le choix car ce n'est pas un achat neuf, dans les occas on trouve souvent du suzuki 140!
Je dois voir un modéle avec un 135 hp evinrude ficht ram dans le var la semaine prochaine, marilo83 tu est tout ému à l'évocation de ce moteur pourquoi?
Comme le dit koufig on est de grand enfant et on veut le plus du plus
pour nos joujous mais un V6 2T dans les tours je pense que ça doit prendre aux tripes!!
question à koufig pourquoi tu vends le mouton?

Bonjour à tous
Pour dolcevita
C'est bien vrai qu'avec moins ça marche!
Marilo a raison, il faut voir ton programme d'utilisation!

Mais je suis comme Koufig (mon age m'empeche d'etre pire....!)

Si tu achetes de l'occasion, tu prendras ce qu'il y aura dessus, comme j'ai fait!Je suis bien content d'etre tombé sur un 140 car je ne me pose plus de questions, à savoir comment ça ferait avec plus!

Si tu as la chance de pouvoir essayer,comparativement, c'est encore le mieux!

Perso je suis pêcheur et bien content du silence de mon suz au ralenti!
Pourtant je suis pro-Honda mais je dois reconnaitre cette qualité à Suz!

Pour le Etec perso, et ça n'engage que moi, je n'aime pas le bruit qu'il fait surtout au ralenti, apres c'est un peu mieux!
Encore constaté le WE passé lors de cet essai:
i80.servimg.com/u/f80/13/40/70/54/dscn9922.jpg
Mais c'est vrai que ce sont des moteurs qui marchent trés bien!

Fallait venir aux essais le WE passé, c'etait à Hyeres!

A+




Wené 38 66

La réponse pour la vente est ici : pneuboat.com/serv-bibl/modules/forum/read.php?id=357749

Pour le 135 Ficht ram : ce n'est pas le Etec (de quelle année est-il ?) !

- Le 135 Etec est une évolution du 115... et il parait qu'il n'apporte pas grand chose de plus (le 115 étant déjà très bien)

- Le 135 Ficht ram, je ne le connais pas bien mais je crois que c'est la base des 150/175 !! donc ça doit pousser fort. A noter que le 'computeur' a été revu après 2000. D'où ma question sur son année.
Mais ce V6 (2.6 litres) doit pousser (5200 tm) !

Breton immigré au Lac Léman

pour wené:effectivement d'occasion tu prends ce qui a mais entre ton 140 et le 90 de marilo il y a une différence.
Si j'essaye une forte motorisation je ne vais juger que sur mes sensations, je serai pas objectif !
Faut il etre raisonnable prendre en compte la conso, le prix du SP98!
A ce propos pour comparer au 90 quelle est ta conso?
Pour les essais à hyères madame travaillait, si j'y vais avec le fiston je suis pas sur de pas revenir avec un bon de commande donc je temporise et j'essaye de ne pas m'emballer.
Pour le bruit du 2T des collègues à moi sont d'accord avec ton sentiment à bas régimes.


Pour koufig :je suis désolé d'apprendre que se sont des raisons financières je pensais sincèrement que tu planchais sur un autre projet !
Le 135 Ficht ram ou Direct injection année 2003 c'est la génération avant le Etec .
Même bloc V6 2.6l que le 150/175

Merci

Salut Dolcevita ! cet été j'ai sillonné ton coin avec bonheur et avec un Zar53 + 115cv Johnson (Suz) et comme Koufig je répond qu'il me suffit même pour le ski en mono - je sors sans aucun problème un skieur en mono avec 5 personnes à bord. Maintenant, il est vrai qu'à choisir entre un 140 ou un 90 je choisi le 140 - certainement si tu l'utilise fréquemment comme ce sera le cas. Faut aussi tout comparer âge et heures des 2 moteurs et aussi ... budget

Samartom

Salut Dolcevita ! cet été j'ai sillonné ton coin avec bonheur et avec un Zar53 + 115cv Johnson (Suz) et comme Koufig je répond qu'il me suffit même pour le ski en mono - je sors sans aucun problème un skieur en mono avec 5 personnes à bord. Maintenant, il est vrai qu'à choisir entre un 140 ou un 90 je choisi le 140 - certainement si tu l'utilise fréquemment comme ce sera le cas. Faut aussi tout comparer âge et heures des 2 moteurs et aussi ... budget

Samartom

Bonjour à tous,

La technologie E Tec est, de mémoire, apparue en France en 2004.
Quand à mettre un 2T moderne ou un 4T sur un ZAR 53 mon choix se porterai sur un.......2T pour le poids économisé . un 53 étant déjà suffisament lourd comme cela....surtout avec Marilo à bord !
Un bon E Tec avec 90 / 115 ch me semble l'idéal pour un programme polyvalent.




Philippe43 TEAM RAPETOU *

Salut Samartom on continue à naviger ici avec autant de plaisir (hier encore à Carro), je vois avec plaisir que ton zar vient de martigues: mon pays!!
Pour la motorisation aprés l'essai du 135 2T, je ferai part de mes impressions

Philippe43 : je ne pensai pas embarquer Marilo ça change la donne!!

d'accord avec koufig: le 140 suz n'est pas specialement un moteur coupleux, un 115 amelioré en fait! comme le 130 etec d'ailleurs qui a la meme cylindrée!
si vs voulez un moteur coupleux pour un bateau lourd et limité a 140 bourrins alors 2 choix: 135 optimax v6
ou 135 verado
ou en occas 135 di ou ficht ram v6 aussi
a+ fred

fred 83 en clubman 21

Bonjour à tous
Pour la conso avec mon 140 et dans une utilisation standard, pas tractage, j'ai estimé ma conso entre 10 et 13l/h suivant l'utilisation!
C'est à peine plus que mon ancien Narwhal H580 avec 90 Honda!
La saison qui vient je vais faire une conso en l/mile GPS ce qui à mon avis sera plus parlant!
A+


Wené 38 66

tu m'as fait peur Wené ! Je me disais... non pas lui... pas en l/h !
Ca serait top en effet une conso en L/distance

Breton immigré au Lac Léman

Sur le Verado 135, l'ordinateur indiquait le mille/ litre soit au meilleur rendement 1.2 mille/litre qui se situait entre 3000 et 4000 trs/mn.

Philippe43 : je ne pensai pas embarquer Marilo ça change la donne!!
Que je te comprend Dolcevita ! car en plus de son poids il ce qui grèvera ta consommation !

Par contre avec Marilo, tu gagnes en convivialité à bord !

Néanmoins, ne néglige pas la technologie 2T,Tohatsu 115 ch aussi ou comme Ferd83 un mercury Optimax



Philippe43 TEAM RAPETOU *

Ca fait beaucoup 1.2 pour un 53 je trouve. Surtout si ce n'est pas la moyenne mais le meilleur rendement.
J'aurais visé 0.8 voir 0.7

Breton immigré au Lac Léman