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Bonjour jefk,

Ton moteur atteint à peine 200 h en 5 ans, c'est un moteur à peine rôdé ! Heureusement que tu n'as pas connu de pannes, avec si peu d'heures, ce serait la cerise sur le gâteau.

Les V6 Yamaha 2T à carbus étaient les références dans leur domaine. Si la marque a abandonné le 2T sur le marché européen, c'est qu'elle n'y trouvait plus son compte en terme de volume à tort ou à raison. La réputation de fragilité n'a pas arrangé cette évolution.

Jefk,
Pour la garantie te casses pas la tête car si ton concess est celui que je crois.....tu n'en auras pas !!!! Tu seras obligé d'aller te faire voir ailleurs comme j'ai du le faire.

heuresement que tu n'as jamais eu de pb avec ton moteur sinon....tu aurais une autre opignon de ton concess.

Sinon je suis d'accord avec toi sauf sur la conso et sur la vitesse avec un 17' ( maxi 38 noeuds avec le F150 hpdi) .....
....Mais ça c'est parceque ..c'est encore un Marseillais.

@+ Pia

je voulais dire Z150 Hpdi.

@+ Pia

En réponse à SCATTE, j'ai lu que certains avaient eu des problèmes avec juste plus de 100 heures, et selon mon expérience les problèmes surviennent généralement dans les premières années d'utilisation.

Avec mon 90 CV Ficht tous les problèmes énumérés plus haut sont survenus entre 10 et 120 heures ????

En réponse à pia66/13 Je suis trés content de mon concessionnaire que je connais trés bien et avec qui je n'ai jamais eu le moindre souci.

Par exemple lorsque mon 90 CV fiche est tombé en panne il était en congé et comme c'était au mois d'août et que je voulai naviguer je l'ai fait réparer par un petit mécancien local indépendant, et à son retour de congé il a directement réglé la facture du mécanicien prenant en charge la réparation sous garantie.

Pour la vitesse seul et dans des conditions oprimales je prends précisemment au GPS 40,3 noeuds au maximum.

Lors de la dernière sortie à 6 adultes à bord j'ai pris 37 noeuds dans une mer pas vraiment au top.

Encore un marseillais

P.S. J'ai déjà acheté 2 bateaux chez ce concessionnaire. Il sait que jes suis trés maniaque et em...ant et en plus il est à 20 mètres de mon bateau.



Encore un marseillais

......Encore un marseillais....

@+ Pia

Puisqu'il faut être clair !
17' et 5000 tours/mn . rapport d'embase 1.86.

5000/1.86=2688; 2688*2.54*17*60/100000=69,6km/h; soit 37,5 noeuds
sans glissement de l'hélice.

La véracité des affirmations plus haut sur les performances ne servent pas les allégations que tu sembles faire sur ce concessionnaire.

Ne manque pas de lui donner mon 'bonjour' !!!

@+ Pia

Sinon pour en revenir à la fiabilité, on ma dit que c'était les dernier modèle qui en avait le plus , où pour des raisons de norme polution yam essayait de baisser la qté d'huile injectée au maximun, avec pour ce qui tire dedans ou l'inverse trop de traine des serrages à la moindre petite chauffe....
c'est ce qu'on ma dit....

Pour répondre à PIA66/13

En ce qui concernel a vitesse attiente avec mon bateau je ne fais que te dire exactement ce que j'ai lu sur mon GPS et mon compte tour. Je ne suis pas un psécialiste des rapports d'embase comme toi.

Pour ce qui est du concessionnaire, lorsque je suis mécontent je le fais savoir mais lorsque je suis satisfait je le dis aussi et pour le moment c'est le cas avec ce dernier D.... M.....

Je ne réfute pas que tu puisse avoir eu des problèmes avec lui.


Encore un marseillais

Non Pia !

Tjrs accroché aux chiffres ?!!

Si sa 17 est un saltwater serie, pour son yam, tu peux considérer que cela serai 19 pouces dans toutes les autre marque ... (Sauf quicksilver qui serait selon moi a +1 en trois pales ...)

Tu as le droit de ne pas être d?accord avec moi, je trouve cela constructif?dans certains contextes.
Les hélices noires Yamaha sont de bonnes hélices sans effets particuliers. Le calcul théorique colle assez bien à ces hélices, surtout que dans ce cas précis, j?ai suffisamment passé d?heures en optimisation de WS206+Z150 pour pouvoir être affirmatif.
Si un jour tu montes une Saltwater sur ce type de moteur?.tu m?en donneras des nouvelles...assez rapidement, car ces hélices ne conviennent pas du tout à ce type d?embase (surface de palle trop importante).
Maintenant, je te confirme que certaines hélices « tirent plus long » que d?autres. Ceci est lié à leur capacité de moins glisser et d?avoir plus de « grip » et certains effets?.cup etc ?.mais ce n?est pas le cas ici.
Dans un autre post nous avons évoqué les raisons pour lesquelles un bateau peut aller plus vite que ses vitesses théoriques?.


@+ Pia

Je viens de correspondre à nouveau avec un correspondant breton qui a comme moi un White Shark (205 au lieu de 206) avec un Yamaha HPDI 150 CV de 2006.

Son moteur vient de dépasser les 600 heures et se porte à merveille.

Entretien annuel fait par un pro.

Juste 2 petites interventions à 487 heures :

- Joit spi de palier supérieur remplacé suite à la constatation d'un peu
d'eau dans l'huile de l'embase.

- Remplacement de la courroie de a pompe HPDi (prévue dans le plan d'entretien).

Comme quoi tous les HPDI ne tombent pas en rade et il faut relativiliser .....

Pour ce qui est de mon hélice c'est 19' Inox Saltwater. Je trouve pour ma part qu'elle convient parfaitement à mon WS206 et à mon programme habituel de navigation.



Encore un marseillais

Dans ton premier post tu dis que ton hélice est une 17' . Pas une 19'.

Tu entends le bruit que fait ton embase quand tu embrayes ????....on en reparlera....


@+ Pia

eh , oui, les hélice inox sont 2.5X plus lourde que celles en alu, ce qui oblige à des passages franc du point mort vers marche av ou ar, car sinon les crabots 'grogne' ds l'embase avec à la clef une usure plus rapide de cezs crabots..
@+