SUJET :

Y a t-il des avis pour ou contre ce type d'hydrofoils???? SR-XPII Stingray hydrofoils®.

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SEBASTIEN

criscat au moins il tourne pas autour du pot!!!
quel est le but de cette installation? peut être des flaps seraient une bonne solution si tu cherches à faire déjauger ton bateau + vite et à naviguer plus à plat....

Adhérez à l´AUCMED! YAM+YAM= ~lolo2A~:C

::N-)Non c'était juste pour avoir vos avis car un vendeur lors de l'achat de mon bimini en faisit des éloges. Dans mon cas je déjauge impec et relativement vite depuis le déplacement de mon réservoir inox vers le centre du bateau(90 litres).

Au moins avec CRISCAT c'est clair::e-

SEBASTIEN

Moi j'ai des flaps, c'est que du bonheur, mais si tu es satisfait du comportement du bateau, ça n'apportera rien de plus, donc garde tes sous

j ai essayer sur mon 115 cv sur mon ancien flyer 5 je déjauger beaucoup plus vite a charge dans les virage il me coucher plus mon bateau j ai obte pour un 150cv plus de problème j ai un copain qui avais mis sa et des flaps sur un 4m50 c était super on pouvais rester assis sur la banquette arriere j ai un copain qui avait le meme sr que moi avec un 115cv johnson ça stabilise son bateau pour evite de faire des essais d helices pour moi tous dépend des bateaux philippe

Bonjour à tous,

La position de criscat est plutôt extrémiste. Celle de Ph est plus raisonnable.

La pose de foils est totalement contre productive sur des coques ayant un bon équilibre longitudinal. Sur ce point, je rejoindrais l'avis de criscat.

Mais toutes les coques n'ont hélas pas un comportement irréprochable. Sur des pêche promenade ou des coques planates qui traînent leur cul dans l'eau à bas ou moyen régime, ces accessoires permettent de compenser un trop fort cabrage. Il y a un revers à la médaille qui se paye en terme de performance ou de dureté dans le maniemant de la direction.

Personnellement, pour une coque qui soufre d'un cabrage chronique trop important, je préfère compenser ce désagrément en montant une paire de flpas fixes ou mobiles.

Bonjour,

J'en avais posé pour... les démonter.

Effectivement, le bateau ne cabre plus.

Par contre, grosse trainée et comportement particulièrement instable par mer arrière.

Pascal

Salut,
moi j'en avais acheté un pour mon bombard l'effet n'était pas trop significatif!
Par contre pour mon 'dernier' bateau coque rigide 'un peu similaire que le tient' j'en ai installé un: résultat gain de 5 n?uds! de jaugeage plus rapide et moins de cavitation.
A mon avis cela dépend du bateau entre un pneu et une coque dure!

J'ai discuté avec un mécano bateau hier et il m'a dit que cela ne pouvait être que bénéfique: moins de cavitation de jaugeage plus rapide conso plus faible...aucune influence sur la charge du moteur...
A+

oui comme je disais tous dépend des bateaux peut être mauvaise finition ou autre philippe

Foils Stingray : pour en avoir installé sur divers pneus, mon avis est plutôt mitigé !

Sur certains ça améliore vraiment le comportement, en particulier la facilité de déjaugeage et l'agrément en charge, sans réelle perte de vitesse - question : qui navigue en permanence à plein gaz, et a besoin d'une vitesse maxi au top plutôt que d'un agrément à moyenne vitesse en charge ? - alors que sur d'autres ça ne changeait pas grand'chose.

Les flaps réglables (électriques ou hydrauliques) ont un peu le même effet, en mieux, mais pas au même prix.
A essayer donc, l'investissement n'est pas élevé et si on n'est pas satisfait, ça se revend.

Attention, il y a des copies presque conformes de Stingray - ça commence par un L - qui marchent vraiment mal, grosse perte de vitesse en particulier, et cavitation en virage.
Enfin ça c'est mon expérience ...

bonjour,
si c'était vraiment aussi opérationnel, pourquoi, les embases ne seraient-
elles pas modifier à la construction.bonne journée.

bernard