SUJET :

Je m'interroge sur la puissance de la batterie pour mon futur EVINRUDE 75 e-tec. Avant j'avais une 74amp/h.
:RB:+)A votre avis est-ce quelle sera suffisante?

SEBASTIEN

Bonjour les semi dure ou mi mou::M-)

::M+)toujours avec ma question batterie::M+)



SEBASTIEN

bonjour,

t'impatiente pas, je te regarde ca !

Philippe43 TEAM RAPETOU

je pense, j'ai une 120 ah pour mon 135 optimax prends un peu large si tu veut brancher des instruments...

On est riche que de ses amis

Bonsoir,
Su mon E-Tec 90 (même bloc) j'ai une batterie de 105 Ah. Aucun soucis en 3 ans d'utilisation. Rien de particulier aux niveaux équipements électriques (GPS, sondeur).
De toute manière si le but est de faire fonctionner plusieurs équipements électriques consommateurs (frigo...) il vaut mieux une seconde batterie dédiée.

sur 60cv 4temps yam 996cm3, j'ai 2 batteries que je branche tours à tours par commutateur, une 59ah 550ampde pointe et une 62ah 500amp de pointe .Aucun problèmes---

chris

pour un 50 suzuki le constructeur préconise une 70 Ah alors que sur le yamaha 2tps j'avais une 60Ah, prends de la marge par sécurité!

jeff des mers

Prendre de la marge, c'est bien beau mais si ton alternateur n'a pas la capacité suffisante pour la recharger à fonds....elle ne te servira à rien !
Une bonne batterie est une batterie dont la capacité est préconiser par le constructeur. Le reste c'est pure illusion.
Pour des gros consommateurs (frigo, éclairage de nuit, sondeur, GPS...) il te faut une batterie de servitude.
Ce soir, je regarde celle qui est montée sur le miens.


Philippe43 TEAM RAPETOU

salut copain

prend de la marge et n'oublie pas ce que j'ai vecu sur la seine .

aujourd'hui j'ai une plus grosse batterie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et on fait quand notre moulage sur le capelli

salut jeepy::r-

sous une quinzaine::r-

SEBASTIEN

Bonsoir,

chose promise,chose.....promise (Sarkozy)

Voila, ma batterie est une 70 Ah sur mon 75 ch e tec. Je n'ai que les feux de position, pompe de cale et le démarrage moteur branchés dessus.
Je viens d'y ajouter un petit GPS sur prise 12 V.



Philippe43 TEAM RAPETOU

Donc c'est impec j'ai déja une 72amp/h sur laquelle il y aura les feux et rarement,un gps,un sondeur,une pompe de cale et une ventilation de cale + biensur le démarrage. Etant donné que l'essemble des équipements ne fonctionnent jamais en même temps ça fera le job avec cette batterie.

Merci philippe43::r-

SEBASTIEN

Plus c'est gros mieux c'est !
(enfin si tu te fiches du poids !)

Pour la charge, cela ne pose aucun problème ! Seul le temps de charge s'allonge avec la taille de la batterie, mais la charge sera tout aussi complète ! En fait cela sera presque pareil, puisque une 'grosse batterie sera moins déchargée'

L'intérêt est la sécurité !!!

Dans mon cas, malgré :

- Feux
- 1 vhf
- 6 afficheurs smartcraft dts avec 6 lampes
- un Sondeur traceur couleur 6600 Navman
- Une pompe de Cale
- une pompe d'eau douce
- un ventilateur de soute
- Un guindeau qui pompe env 75 ampères continue en cour de fonctionnement
- une Sono AUX 2 x 200 watts

J'ai installé une 50 ampères 'seulement' Mais pointe a plus de 1000 A a 0°
une optima blue Top ...

et malgré mon sondeur traceur oublié et resté allumé pendant deux jours la semaine dernière...

RAS !

Démarrage quart de tour ...

il faut bien se dire que l'alternateur le plus basic fournie bien plus que nécessaire ...

par exemple, un démarrage : 400 ampères pendant 2 secondes ...
soit 12x400x2 = 9600 watts consommée !

par exemple, un relevage ancre : 75 ampères pendant 20 secondes ...
soit 12x75x20 = 18000 watts consommée !



Mon alternateur : 70 A (882Watts) a régime de croisière ?

En admettant, ce qui est faux, que plus de 50% de la charge est perdue dans le rendement de charge de la batterie :

Recharge après un démarrage : environ 15 secondes

Recharge après un relevage : environ 50 secondes

Tout cela est théorique, car la charge est limitée par le régulateur, pour ne pas appliquer de trop fort ampérage à la batterie, qui aime être chargée avec douceur ? (idéalement 10% de la capacité)
Mais sans limite dans le cas de la Blue top !!!

Pas vraiment d'accord avec toi....mais c'est un autre débat.

Philippe43 TEAM RAPETOU

le seul probleme, est le cas d'utilisation longue des instruments hors fonctionnement moteur !

Camping, mouillage de nuit ...

Pour philippe43, évidemment si tu mets une batterie de 140Ah sur un 20 chevaux, qui possède au mieux un alternateur produisant une dizaine d'ampère heures , tu seras en dessous des 10 % de charge optimale ! (14 A)

mais des un 25 ou 30 cv, tu as une sortie dans les 15 ampères !

tu peux alors avoir des batteries jusqu'à 150 Ah !

Mais bon, 10 heures de charge c'est un peu long ! (si la batterie est vide !)