SUJET :

Bonjour,

2 / 33 question technique......pour ceux qui ont le courage de me repondre. je suis paume

Hier lors de la mise a l eau j ai constate avec horreur que ma batterie est a plat.
Donc je n ai pas pu demarrer mon moteur.
Sortie foutue. degoute.

Bref je trouve cela etonnant car je m en sers tous les w end et aucun probleme jusqu a la. La batterie tiens meme bien la charge puisque une fois je suis reste un mois sans m en servir et ila redemarre sans probleme.

Je ne vois pas comment ma batterie a pu se decharger en une semaine..j avais retire la cle de contact !


Ou alors est ce mon alternateur qui est kaput et je ne m en suis pas apercu ?

Comment verifier mon alternateur ?
Il y a til un fusible lie a l alternateur ?

D autre part la notice de mon bateau dit qu il ne faut pas de batterie'sans entretien'. C ets quoi ca une batterie sans entretien ???



merci
au secours

nb: mon moteur est un johson 50 cv de 1994

salut

j'ai eu le même problème recement , la batterie prenais la charge mais pas assez de puissance pour démarrer .

résultat , j'ai changé de batterie et plus de problème .

olivier

tu as un element quia pete quelle age a t elle

cap falcon

merci a vous 2.
Je ne connais pas l age de la baterie (bateau achete d occas) mais elle marchait tres bien il ya 1 semaine...donc je ne vois pas pourquoi la changer. ca doit etre un probleme d alternateur plutot non ?
il ya t il un fusible pour ca ??

Bonjour quelqu un peut m aider?
coment verifier un alternateur ?
pourquoi une battrie 'sans entretien'?

et aussi c est quoi un alternateur regule ou non regule ??

Merci

teste avec un voltmetre il faut qu il indique 14 volts ou un peu plus 14.5v sur certains moteur le regulateur et independant de l alternateur pour moi j ai eu le probleme sur un 70cv evinrude lui il charger trop 18 a 19 volt donc ex compte tour grille si tu as que 12 volt regulateur hs verifier en premier la batterie pour moi j avais installer un regulateur de r4 philippe

salut moi j'ai eu un proble comm ca , ma batterie est devenu plus fragile , un element a du claquer . le regulateur a fourni plus de jus. arrive la il a griller . une panne , le fusil du moteur de 30 A à claqué .
je suis reparti avec 11 v au tableau alors que normalement je devais avoir entre 14 14 , 5 V . j'ai eu de la chance j'ai pu rentrer au port .
mais bon ca m'a couté une batterie marine , un regulateur et j'ai changé le coupe circuit
batterie 5 ans regulateur yamaha 5 ans !!!!!!!!!!!!!!!
donc si tu as en tournant comme il est dit à juste titre plus haut 12 v c'est mort le regulateur est bon à changé !!!!!!!!!!!!!!!!!! et la batterie aussi c'est mieu!!!!!!!!!!!!!!!!

amicalement

jeepy

1 Charge ta batterie :

Si elle ne charge pas ou presque pas tu es fixé ... un élément sur une batterie de plus de 4 ans peu péter a tout moment, surtout si il ne s'agit pas d'un batterie spéciale bateau (antichoc)

2 vérifies la tension un fois en marche;
tu dois avoir comme dis plus haut 14 a 14.5 volts ...

3 Vérifie que tu n'as pas un instrument qui consomme a l'arret:
la tension de la batterie dois être au repos sans consommateur de 12.5 a 12.8 volt lorsque elle est chargée !

merci a tous, je vous tiens au jus.

La batterie est chargee, donc elle est OK, je vais voir si elle se decharge et sinon acheter un voltmetre. (mais la j aurais besoin d aide encore parce que je sais pas ou est l alternateur...

le voltmetre tu le met sur la batterie elle donne 12v et moteur tournant doit donner 14.5volt si pas le cas regulateur hs un petit votmetre cout une 10? ca serre toujour philippe