SUJET :

bonsoir à tous,

je viens de changer mon indicateur de trim, l'ancien ne marchait pas avec un moteur bf50 honda,
sachant que le contacteur de trim (levier au niveau du moteur) est neuf;
mon problème est le suivant:
après branchement:
-en utilisant la course du contacteur de haut en bas,sur l'indicateur de trim,l'aiguille utilise la plage up et dn.
-levier a mi-course,l'aiguille se trouve bien sur neutre
jusque-là tout va bien;;;;;;;
mais la position du moteur ,a mon sens,ne reflette les infos du trim!!!!!
-indicateur trim au neutre

---

plaque anti-cavitation non alignée par rapport au dessous du sr,le moteur se trouve à environ 10° en+ par rapport au tableau arrière.

mes questions:
---est-ce normale?
---faut-il étalonner,si oui,comment et quoi exactement?
---le moteur ne doit pas forcer sur l'axe avec le ressort de pression fixé sur l'arcasse (dernier trou)en naviguation,est-ce vrai?

j'espère que j'ai été assez clair,je débute dans le monde du sr,et merci pour vos réponses éclairées ('','','')


jacqu´a´ddock

A jacqu/a/ddock, j'ai un BF90 et j'ai cassé le petit levier sur le moteur, je me suis renseigné pour le changé, ils vendent sa à prix d'or, sais tu ou je pourrais m'en procurer un ?
Amicalement
François

bonjour fanfois27,

contacteur/levier commander chez outrequin à st pair sur mer 50380
tel:02 33 50 65 45
prix:environ 130 euros ht (hors de prix,je te l'accorde)
pour info: c'est une pièce sensible,vieillit mal dans le temps,
---- arrosage après chaque sortie au wd40----
a+

jacqu´a´ddock