SUJET :

Bonsoir,
j'ai un petit soucis, je viens de recuperer un moteur d'occase et la direction hydraulique qui est posée dessus a son axe grippé dans le moteur si quelqu'un a une combine ou a deja été confronté a ce probleme
merci d'avance


luc

bon ben chui pas dans la merde la ........

luc

Attend un peu tu post a 21h17 et tu voudrai la reponse pour hier
Il n'est que 21h56
En 39 mn faudrai qu'elle soit reparé ou quoi

Tu navigue demain matin au aurore

pneumatique.forumactif.net/index.htm

Elle est grippé dans l'axe du moteur?
Mets une photo sur ta page perso
C'est du costau le sel dans le Suuuudddddd::M-)

Zeppelin 22 VPro

Un bon coup de meuleuse ::M-)et hop le tour est joué...!

Fred

Terminator effectivement j'ai un peu zappé l'heure....
l'axe a gagné 1 cm ce soir en 1 heure..il en reste une bonne dizaine...
Paxbag oui elle est grippée dans l'axe du moteur...t'a raison le sel du chud c'est pas le meme que par chez nous......
Fred merci il y a aussi le bidon d'essence et l'allumette:+:+)



luc

Pourquoi tu veux la démonter? :rB:+)elle ne fonctionne pas?
Mois j'avais acheter un 200 cv Yam dans le chud et ces enfoirés avaient coupé à ras le tube de la direction hydraulique.(que je n'avais pas vu)
J'ai eu beau tapé à la masse pour le faire sortir même en chauffant, rien n'y a fait, j'ai du jetter le moteur.
Non, je deconne, j'ai démonté l'axe du moteur et l'ai viré, j'ai du racheter un axe+les deux paliers plastique et hop comme neuf

Zeppelin 22 VPro

ah les sudistes ,que des truands .


sinon essaye le wd 40 et laisse longtemps agir ou sinon la methode de paxbag est la meilleur surtout si tu veux le garder.

je crois que tu aurais du prendre mon 225 ch

Dans l'axe du moteur ????

Tu veux dire le support ?

Parce que la direction (le piston) lui, est en dehors du moteur !

ARGHHHH GWEN tu sais que tu 225 fois raison !!!!!! je vais revenir

bon j'ai avancé de 6 cm ce soir..pftttt quelle merdasse

paxbag :si elle fonctionne mais la mienne est bien mieux......celle ci je vais la revendre pas cher
j'ai bien pensé a ta technique mais je voudrais savoir s'il fonctionne bien avant de faire trop de frais....je suis né le lendemain de la chance....je commence à être habitué aux déconvenues...

ecrehou oui sur le support le truc qui se grippe a chaque fois si mal entretenu que ce soit sur une direction classique ou hydraulique

merki

luc

ca y est ja l'ai eu ce d'axe !!!!!
aller nouveau probleme : un boulon de cassé net en voulant demonter la turbine j'ai pas tenté sur les 3 autres...chui trop timide

un tuyau ?

j'ai pas fini de vous faire chier avec ce moteur de M....E

désolé d'avance



luc

la seule solution c'est le chalumeau ,et chauffé ,pour le bouleau casser c'est pas grave tu percera plus tard et tu refera le filetage.

bien sur que le chalumeau est obligatoire,je demonte des embases toutes l'année comme cela et jamais de soucis ,bien sur que je regle nickel ma flamme .
surtout personne ne parle de demonter la turbine ,mais l'embase et jamais on monte les vis sur un moteur au frein filets ,mais seulement avec de la graisse

Je crois bien que Marilo fait une allergie au chalumeau.

Hervé

quand on parle de chamumau il ne s'agit pas d'un oxy acetilene....mais un petit camping gaz.....
par contre en ce qui me concerne c'est les vis de la turbine qui sont grippées dois-je quand meme chauffer a cet endrois ?

pour le moment je reste timide.....je ne voudrais pas cramer des pieces platiques ou caoutchouc...

luc

::g-desoler je n'avais pas vus que c'etait pour la turbine::q}+....



ne me tape pas marilo

He bé !!!
Aller on recadre un peu:

les vis d'embase comme ceux de la turbine se montent la loctite 572. C'est un frein filet faible qui faut office d'entancheite.

Quand les vis sont bien montée à la 572 pas besoin de forcer pour les demonter.

Parfois certains pro le font à la graisse ( moins cher !!! mais non conforme aux préco des constructeurs), il faut alors utiliser de la graisse pour wintch ( type lubmare de chez mattchem garanti ne pas se melanger et se degrader immergée) si l'on utilise de la vulgaire graisse marine alors au bout de deux ans les vis s'oxydent.

La, il faut utiliser un chalumeau ( moi je n'ai que l'oxy acethylene mais je sais regler la flamme et je choisi la buse en focntion de la T que je souhaite) et il faut chauffer la tete les vis. Il m'est arrivé d'en casser mais j'ai toujour pu les extraire. avant de desserer il faut d'abord serrer de 10 degrés.

Donc Marilo et Gwen avaient en partie raison.....


@+ Pia

merci pia .
nous mettons jamais de frein filet sur nos boulot,donc il faudrat taper notre mettre de stage qui nous ont appris a ne mettre que de la graisse

Le truc du loctite 572 est assez recent...avant il n'y avait qye la graisse...
on sait qu'il est difficile de faire changer les habitudes.

@+ Pia

merci pour les infos, je vais tanter de chauffer legerement, serrer de 10° puis desserrer ...adviendra que pourra
par contre pour celle cassé je en vois que le perçage + queue de cochon et si malgre cela ca viens pas ben je suis pas dans la merdasse
si ca se trouve la turbine est nickel en plus......

luc