SUJET :

voila le topo
j'ai refait mon installation d'essence
rajouté un filtre décanteur (pas du roccar)
maintenant quand je suis au ralentit au bout de 5 à 10 minutes je cale
il faut que je réamorce à la poire
ça repars
et rebelotte 5 à 10 minutes un quelques coup de poires
Par contre en navigation normal (3000 trs/mn) pas le moindre soucis
ni même poignée dans le coing (6000 trs/mn)
Bizarre non
ma config:
DF140 avec deux réservoirs de 43 ltrs
deux robinets d'essences
chaque réservoir va à un robinet qui vont à leurs tours dans le filtre
et ensuite je ressort du filtre vers le moteur
la poire est proche du moteur donc après le filtre
dans la config d'avant :
pas de filtre et deux poires qui venaient direct de chacun des réservoirs
il fallait a chaque fois brancher de intervertir les prises réservoirs.
mais jamais eu de soucis dans la configuration initiale
il semblerais qu'il y ai un débit suffisant quand on est dans les tours mais pas au ralentit

une idée peux être ?

ca sent la prise d'air ....

Suffisante pour remplace l'essence par de l'air a tres bas debit, mais trop petite pour gene lors d'aspiration rapide et plus forte du moteur !

Par ailleurs, Dans le manuel du Verado, ils disent :

Pas de filtre, le moteur en a déjà un intégré avec détection d'eau ...
Pas de poire, la pompe injection primaire est auto-amorçante...


Peut être que tu as trop de raccords ..

Pas de prise d'air mais une perte de charge.
La pompe basse pression de ton moteur n'arrive plus à ...pomper.
Installe une seule poire entre le moteur et le decanteur et un seul robunet ouvert à la fois ....et ce sera bon si tu n'as pas des metres et des metres de durites.

@+ Pia

merci pour ces réponses
c'est un suzuki
il n'y a qu'une seule poire
et seul le robinet du réservoir que je pompe est ouvert
pas les deux en même temps
quand à la longueur il doit y avoir 5 bon mètres de durites

salut

j ai eu un souci de prise d air sur un filtre decanteur ancor joint entre bol et corp pas assez epais. comme j avais la poire avant le decanteur, je voyais la fuite de suite a la mise sous pression(pas mal comme test cela te met ton circuit en pression et la une fuite tu le vois de suite!)!

Résolu en mettant un joint supplémentaire ( en fait j ai laissé le vieux en place et rajouté en plus le neuf du kit de remplacement)

Par contre jamais eu de panne comme cela faut dire que c est que un 60 cv il aspire forcement moins d essence!

perso.orange.fr/roland.barre

le filtre placée plus haut que le réservoir a t'il une incidence ?