SUJET :

Bon je poste ici puisqu'à priori mon problème vient d'évoluer dramatiquement...
J'ai un Mercury 50 2006 j'avais ma jauge essence qui déconnait j'ai voulu testé d'où ça venait et après avoir mis le nez là dedans un autre problème vient de survenir le smartcraft reste allumé sans le contact et en prime j'ai un signal d'alerte : panne moteur !!!!!

Ma batterie n'affiche que 10,5v et il y avait de l'eau dessus j'ai tout essuyé, j'ai fait un reset du martcraft mais rien n'y fait.
Du coup j'ai débranché la batterie et je verrai demain.

Moi qui voulait juste m'occuper de ma jauge d'essence...

Si quelqu'un à une idée parce que là

A Mercury ....vacance .....

@+ Pia

Mouais.... Merci pour ton aide....

Pas d'idées ????

Sinon j'ai testé la consommation lorsq'il n'y a pas contact : 0,35A.
J'ai débranché l'allume cigare, le smartcraft et la jauge.
Lorsque le fusible du relais principal est enlevé j'ai plus de consommation.
En gros le moteur me prend 0,35A. Normal ???
On dirait que le coupe circuit ne fonctionne plus.

Pour l'alerte panne de moteur elle n'intervient que lorsqu'il n'y a plus de contact, la tension mesurée par le smartraft est alors de 11V a lieu de 12 avec contact.

Bonjour,

Une tension trop basse ou trop élevée génére un bip continu et active le système engine guardian en limitant la puissance moteur à 75%.

Pour ma part, je commencerai par démonter la batterie et j'irais la faire tester chez un garage ou un centre auto qui possède un testeur de batterie professionnel dans lequel tu entres le voltage, l'ampérage, et simule un cycle de démarrage pour vérifier la batterie. Tu auras de suite un verdict fiable. SI batterie hs, remplaces la et regardes si le probléme est réglé.

Pour la jauge, il faut démonter le flotteur et nettoyer nickel les éventuels dépots mais cela n'est pas une garantie absolue car les jauges à aiguille sont très imprécises. Tu peux si tu as un gps lowrance compatible nmea 2000 acheter une sonde de débit de carburant ep60 r (fais une recherche sur le forum) et tu auras des données plus fiables affichées sur ton gps.

@+



Fred

Il faut bien sur lire tension trop basse ou trop élevée de la batterie.



Fred

salut l ecm a besoin de 6volts pour marcher, en dessous elle coupe le moteur.

perso.orange.fr/roland.barre

essaye de brancher ta voiture avec des câbles à celle du bateau, tu éliminera déja le coté batterie

On est riche que de ses amis, c´est dit !!!

Salut a tous !!!Moi je pense que si tu as touché a l alim de la jauge et que depuis ton probleme vient de là c est que tu viens surement alimenter le smartcraft avant contact!! c est pour ça qu il s allume avant contact!!et comme c est une petite section pas assez de gnac pour tout alimenter d où l alarme!!!!! Mais sans voir le montage c est dur de dire d où ça vient!! voilà mon avis!!
Mike.squat

Merci à tous pout toutes ces pistes.

Je ne pense que ce soit un problème de batterie j'ai fait tourné le moteur quelques min la batterie c'est rechargée avec toujours le 12V avec contact et 11V sans contact.

Je pense que le problème vient soit du boitier de commande ou soit du relais au niveau du moteur. J'y connait pas grand chose au fonctionnement de tout ça je n'ai un SR que depuis 2 mois.

Mais j'ai tout débranché (fusibles + smartcrat + allume cigare...). Et lorsque le fusible du relais n'est plus en place j'ai plus rien, par contre lorsqu'il est en place j'ai 0,35 ohms qui circulent.

Mes conclusions,
Le relais dans le moteur est mort ou bloqué
Le contact au niveau de boitier de commande est mort et reste en position ouverte.

Vous en pensez quoi ??

Si le contact est coupé tout doit être éteint et la conso nulle, non ?
Comment as tu testé ta jauge, il n'y a pas eu un court-circuit ?

Hervé

Peut être qu'il y a pu avoir un court circuit effectivement lorsque j'ai enlevé la jauge des fils ont pu se toucher. Maintenant va savoir ce qui a pu griller ?
Le contact se fait dans le boitier de commande ou au niveau du relais dans le moteur ??
Si quelqu'un avait le schéma électrique...

Salut a toi ! envoie moi un mail car il faudrais en savoir plus sur la configuration de ton systeme electrique branchement jauge(smartcraft ou independant).... Si ça peut t aider le + apres contact est le violet!!je pense que tu dois avoir un 12v qui vient alimenter le +apres contact sans le contact!!!!!!sois par la jauge ou autre choses mais bon si ça le faisait pas avant faudrais voir exactement ce que tu as fait!!! envoie moi un mail on verra par tel car par post interposé c est chaud!!! Je connais ces moteurs il ne sont pas bien compliqué!!!!!mais sans avoir le montage sous les yeux dur dur!!!
Mike.squat

Merci pour ton aide je t'envoie tout de suite mon email.

Re,

De retour avec mon soucis, j'ai installé un coupe circuit pour la batterie ce qui est beaucoup plus pratique, par contre j'ai toujours cet allumage permanent avec une tension bizarre.

J'ai démonté mon boitier de commande (coup de tête) mais là je peux pas aller plus loin le cablage est trop comlexe pour mes compétences en électronique.

Si quelqu'un avait le schéma électrique de ce bordel... Je vais mettre quelques photos en ligne histoire de... On ne sait jamais...

Mike.squat j'ai perdu ton numéro, je t'envois les photos (moteur,branchements console et boitier démonté) ce soir.
Encore merci pour ton aide.