SUJET :

Salut à tous et d'avance merci pour vos lumières car là j'suis vraiment dans le noir total.

Voilà, mon moteur s'emballe qq fois, au point mort seulement. Quand cela survient, le coupe circuit n'a aucun effet (en règle générale il fonctionne). Seul le starter le fait caler.

Les clapets d'admission sont bien fermés quand cela se produit, aucun cable n'est grippé...Le moteur est compètement autonome.

Voilà le pb est posé. Merci::w-

A mon avis mais je suis pas un prop, c'est un phénomène d'auto allumage assez courant sur des moteurs 2t, mais rassure nous il ne tourne pas pendant des heures comme cela juste une dizaine voir 30 secondes puis il s'étouffe. c'est a mon avis du a un encrassement de la chambre de combustion (trop d'huile et d'imbrulés) ou qualité de l'essence.

Guy

Salut !!
et pour compléter les avis de Guy , vérifie aussi les bougies, le moteur demande peu etre des bougies plus 'froide'...


Alain Bonne mer à tous...

Salut, je suis du meme avis que les autres. Cela m'est deja ariivé sur un 50cv 2t johnson. Resulata, j'ai du deculasser pour netttoyer toute la calamine qui une fois le moteur chaud devenai incandescente et faisit de l'auto allumage.

Comme dit ulysse, regarde deja si tu as les bonnes bougies sur ton moteur; BR8HS-10 sur le 60F.

profile.myspace.com/teamavon

Merci à vous. Donc c bien e l'auto allumage. Pour les bougies, je vérifie demain mais il a été révisé, elle ont été changées donc elles devraient être ok si le gars fait bien son travail.

Sinon, pour vous répondre, ben non je ne le laisse pas tourner comme ça, dés qu'il le fait je tire le strater pour le faire caler.

Par contre il ne le fait jamais lorsque qu'une vitesse est enclenchée...

A+

L'auto-allumage ne se fait pas au bon moment (point haut) donc pas de pauissance donc pas en prise : CQFD

André qui signait Cool be

Ok, je comprends mieux...

Encore un détail sans vouloir abuser : si l'apport d'essence reste constant, comment expliquer que le moteur prenne les tours? (ne faut-il pâs plus d'essence pour une montée de régime??)

Oui sauf que quand tu mets les gaz c'est le débit total air/essence que tu augmente pas que l'essence, en, fait quand tu pousses ton starter pour arrêter l'auto allumage, tu noies le moteur. Le moteur prends aussi des tours tous seul quand on diminue la quantité d'essence par rapport a l'air. (meilleurs combustion car plus d'air mais augmentation forte de la température) c'est le cas classique des petit engin 2T (tondeuse, coupe haie, tronçonneuse) dont le régime moteur s'emballe juste avant de caler en panne seche.

Guy

Bon ben j'ai mis cela dans les mains d'un pro....et c'est un problème de réglage de l'avance??? Me demandez pas de quoi il s'agit je ne sais pas ce que c'est. Voilà donc pas d'auto-allumage selon le mécano.

En tout cas merci à vous et en espérant que cela puisse vous servir, si ça vous arrive.
A+