SUJET :

suite à déshivernage, le moteur a tourné 5-10 mins plein pot, avant de ne plus prendre les tours : retour au port régime peche-promenade à 1500tours -aucun pb au ralenti ! Le motoriste resserre 2-3 cables et me demande de le retester : meme pb dès le début . Je pense à un pb d'allumage (antiparasite) que j'ai déjà eu sur un Yam20CV. Comme test, j'ai déconnecté une bougie ... sans effet. Ensuite j'ai croisé 2 capuchons de bougies et la, le moteur cale immédiatement. Pöuvez-vous me conseiller quelques tests pour isoler la panne ? Un motoriste ne peut-il pas isoler lui-meme la panne en enlevant l'helice pour monter en régime ?

Bonjour, au point mort le moteur prend ses tours ou pas?

profile.myspace.com/teamavon

dans l'ordre, nettoyage des carbu.
Verifier si chaque bougie donne bien une étincelle, si ce n'est pas le cas change ton boitier electronique, car a mon avis tu tournes sur 2 cylindres

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Salut, j'ai déja eu ce problème, j'ai nettoyé les carbus comme le préconise Criscat , impeccable ensuite.
Gebe

bonjour
merci pour vos réponses. Le moteur prend bien les tours au point mort
J'aimerai éviter le nettoyage des carbus qui risque de prendre du temps (en pleine période de déshivernage) et me couter plus cher !
Ce qui me chiffone, c'est que le comportement n'est pas le meme (moteur cale tout de suite sans monter en tours) quand je croise 2 capuchons de bougies : si l'allumage fonctionnait correctement, ca ne devrait pas arriver ,non ?

Salut, si tu croise 2 capuchons de bougies c'est normal que ton moteur cale, tu modifies l'ordre d'allumage de ton moteur,je ne veux pas insister mais je crois que tu es bon pur un nettoyage carbus,
Gebe

Slt,

Mon moteur prenait des tour au point mort mais pas dans l'eau, en fait il y avait une bobine d'allumage qui était à moitié morte :
Avec peu de compression l'étincelle se faisait mais pas en charge, le moteur restait en dessous des 2000 tr/min. C'est un Yam 40cv Autolub.
Fait tester tes bobines mais avec le moteur dans un bac et une lampe stroboscopique.

OK merci - je vais demander de tester les bobines avant de nettoyer les carbus ! Qu'apporte la lampe stroboscopique ?
La cerise sur le gateau , c'est que c'est arrivé avec l'acheteur dans mon bateau , qui devait repartir avec - J'étais sur de mon coup , ayant fait entièrement réviser/hiverner le moteur !

La lampe stroboscopique va detecter les impulsions envoyé à la bougie, ca évite de se prendre des bourres, accessoirement tu peux vérifier l'avance je crois mais je ne suis pas mécano non plus. Je l'ai vu faire sur mon moteur.

Nettoyage des carbu. 1/2 heures en faisant ca relax, c'est simple, facile et c'est la premiere des choses a faire, ton 50cv c'est le 850cm3 ou le G si tu preferes ?
L'avance c'est le dernier truc a verifier, mais si tu veux commencer par le moins propable, tu vas perdre du temps.

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+1

je suis tout à fait d'accord avec criscat!!!

Part du plus simple et ce n'est pas perdre son temps de nettoyer les carbu bien au contraire...

Ok entendu , mais comme je ne le fais pas moi-meme , mais je le fais faire par un pro, j'aimerai autant commencer par le - cher, parce que le compte-chèques en prend un bon coup à chaque fois !

Pour le nettoyage des carbus, les bombes de nettoyants sont très efficaces ! Et ne coutent pas si cher au regard des services rendus.

t'aing, pour démonter 6 boulons et 4 visses ca vaut pas le coup d'aller chez un pro.
J'espère que tu avais quand meme changer l'essence avant de redémarer ton moteur.
Mais avant d'aller chez ton pro, verifie que tes 3 bougies donnent bien.
C'est tres facile, tu démontes une bougie, tu la branches sur son antiparasite, tu lances ton moteur l'electrode contre ta culasse et si tu vois distinctement ton étincelle, c'est bon, tu remontes ta bougies et tu fait la meme opération pour chacune de tes bougies.Si tu vois qu'une bougie ne donne pas bien ou meme pas du tout tu es bon pour changer ton boitier.Ca tu arrives a en trouver a la casse .
Je te conseille de le faire, car suivant le pro sur lequel tu tombes il va te proposer la totale. Le nettoyage des carbu, l'allumage, la recherche de panne, avant d'arriver au boitier.

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merci pour le filon pour le test des bougies : je vais essayer quand j'aurai récupéré le bateau
pour le nettoyage des carbus , sans expérience préalable, j'hésite à me lancer
ca serait cool des cours de mécanique marine pour les nuls !

J'ai moi aussi un Yamaha de 50cv, si j'ai le temps ce WE je met quelques photo en ligne du demontage et nettoyage des carbu.
J'avais déja mis en ligne le montage des carbu d'un 90CV Yamaha sur le 50G

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ca serait génial ! merci - Concernant mon pb , le pro dit etre incapable d'isoler la panne dans un bac : je dois donc faire un tour en mer mardi avec un mécano pour avancer sur l'analyse causale !

pb résolu suite à nettoyage carbu
merci pour votre aide

Ha sa fait plaisir à entendre...

Salut, c'est bien d'avoir un retour quand on a conseillé un pneuboat ,ce n'est pas toujours le cas, bonne nav.
Gebe