SUJET :

Pour ceux qui ont un moteur trop 'faiblard' à leur goût, et qui veulent l'améliorer côté puissance, j'ai établi des contacts avec une société suédoise (concess. mercury) qui fait de la compétition motonautique.

Ils injectent une nouvelle cartographie sur les PCM sur presque toute la gamme mercury / mariner aussi bien sur les optimax, que sur les EFI 2T ou 4T ou les verado.

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ton lien invite a s'inscrire mais pas d'info sur le sujet du poste:rB:+)

TIKIGUI 76

Un malin ce Bataclo

@+ Pia

Argh,

en effet, je viens d'essayer d'utiliser le lien (que j'avais vérifié) mais je confirme qu'il est inopérant pour les seuls visiteurs...

Me v'la bien




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Recopie ton message ici c'est pas bien compliqué
PS : moi j'ai plus le mot de pass et j'attends qu'il me soit renvoyé

Breton immigré au Lac Léman

Alors j'explique ici... si ça pose pas de problème

Bien entendu, la garantie usine sera perdue, mais le risque est nul pour ceux qui l'ont terminée. De leur côté ils sont concess. Mercury et garantissent leurs moteurs reprogrammés 5 ans (en fait ils n'invalident pas la garantie usine).

Sont donc concernés par ces gâteries les modèles suivants :

- Les MERCURY/MARINER EFI 200CV 2T => ils passent à 225 ou 250CV Tarif = 450EUR

- Les VERADO L4 GEN 1 de 135CV et 150 passent à 175CV

- Les VERADO L4 GEN 2 de 135CV à 175 passent à 200CV

- Les VERADO L6 GEN 1 de 200, 225 et 250CV passent à 275CV

- Les VERADO L6 GEN 2 de 225, 250 passent à 300CV Tarif pour tous les VERADO = 600EUR

- Les MERCURY/MARINER EFI 4T 3CYL 30CV passent à 40CV Tarif = 300EUR

- Les MERCURY/MARINER EFI 4T 4CYL 40CV passent à 50 ou 60CV Tarif = 300EUR

- Les MERCURY/MARINER EFI 4T 4CYL 75/80CV passent à 115CV (les modèles 2005) Tarif = 400EUR

- Les MERCURY/MARINER Optimax 2T 3CYL de 75CV passent à 90 ou 115hCV Tarif = 400EUR

- Les MERCURY/MARINER Optimax 2T 6CYL de 135CV et 150CV passent à 175CV Tarif = 450EUR

- Les MERCURY/MARINER Optimax 2T 6CYL de 200CV passent à 225 ou 250Cv Tarif = 450EUR

Il suffit de déposer le boîtier électronique et de leur envoyer. Au retour, de belles surprises.........

Celui qui a 2 x 200 et qui passe à 2 x 275 pour 1200? les 2 moteurs, fait une sérieuse économie........ sur les prix de départ.


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je suis en train de négocier des tarifs pour des sessions groupées

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Une bonne info pour ceux qui ont le neurone inversé ().


Breton immigré au Lac Léman

C'est sûr que 600? pour passer de 200 @ 275cv ça le fait bien....

J'en connais qui vont râler......

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Bataclo, combien coute un ecm ?
Sur yam, je conseille l'achat d'un ecm complet afin de pouvoir revenir 'en arriere' sur le boitier d'origine en casde pb sous garantie ou.....accident grave engendrant une expertise.

N'est-il pas mieux d'acheter par ex un ecm de 200cv et garder l'origine ?

@+ Pia

Pia, sauf erreur de ma part l'ECM est facturé entre 5 et 6000?.....

Les reprog sérieux (voitures) proposent systématiquement de remettre la configuration d'origine gratuitement (par exemple en cas de vente du véhicule ou autre) ou de refaire la reprog si un flashage du fabricant a 'écrasé' leur travail.

Je n'ai pas questionné à ce sujet, mais c'est sûrement envisageable.

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Oups....
Je viens de regarder chez mon fournisseur et tu n'es pas loin de la vérité: avec remise je les touche à 3000?.

Contre moins de 1000e pour un Yam....je comprends pourquoi on les flashe.....

@+ Pia

pia faudrait compter combien pour un 50 yam efi en le passant en 60

a+ yves

assez courant sur les 4x4
sur les voitures soit on échange l'eeprom( des fois faut ressouder), soit par la prise diagnostic on charge la reprogrammation qui tient dans un petit boitier qu'ils fournissent .c'est le plus facile.
ce qui permet de masquer la modif avant d'aller en concession ou de la remettre si a été écrasée en concession.
et pour éviter que 10 personnes se partagent le même boitier
ça marche avec le numéro de série ou je ne sais quoi qui fait qu'on ne peut le faire que sur un moteur.
par contre en général la conso en prends un coup

André

Non !?

la conso d'un 300 est plus importante que celle d'un 225 ....

Zut Alors !!

NON pour les conso !

Le même moteur est optimisé, c'est à dire que son rendement augmente.
Donc à vitesse égale à l'ancienne, il forcera moins et consommera moins.

Je suis formel sur ce point ! (Ma voiture qui est passée de 225 @ 300cv et de 450Nm @ 600Nm et au final 1L5 de moins tous parcours confondus).

En revanche, vu qu'il sera plus performant, il consommera globalement un peu plus (mais pas beaucoup) au dessus de ses ex valeurs. (ex. un américain relate qu'il est passé de 53 mph @ 6000 tours avec son verado 225 à 60mph @ 6400 avec la reprog 275 !, du coup il va passer d'une hélice de 19 => 21)

Sinon j'ai eu les tarifs pour cde groupées :

de 2 à 4 PCM = 5%
> de 5 = 10%

délai d'immobilisiation de l'ECM = 3 jours + délai postal AR Suède.

les ceusses qui seraient interréssés => MP moi.

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Pour ce qui est des consos, je suis à 100% d'accord avec bataclo.

pour Yves, il faut compter entre 700 et 800? TTC. plus, en général, un changement d'hélice car tu devras prendre 2 pas en plus.

@+ Pia

D'accord avec Bataclo : baisse de la conso.
Sauf à fonds bien entendu.

Breton immigré au Lac Léman

C'est sûr que les sr équipés avec un verado L4 de 135 cv qui vont passer à 175 ou 200cv ça va changer la donne !

comme dirait l'autre, le rapport poids puissance va changer......

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y a pas un changement aussi de bougie car de mémoires celle d un 50 et d 'un 60 sont pas les mêmes

yves