SUJET :

Salut à tous !
Je viens de remettre en marche un suz de 94 qui n'avait pas tourné depuis 2 ans et qui a du être un peu oublié tout ce temps au fond d'un jardin..
J'ai changé la turbine + joint du corps de pompe, bougie neuves, essence neuve, réservoir propre rampe de carbu néttoyée...
Aujourd'hui, mise à l'eau...!...........je suis rentré à la rame !....dur !
Le problême;
il démarre uniquement le 'starter' à fond !..mais il démarre...
Je navigue tout doux 1/4 d'h au moins....puis, je met un peu de gaz..tout se passe bien ! Je réduis les gazs volontairement et là, il cale !? Impossible de redémarer ! enfin si, aprés 15 min d'attente !
Je repars ds les mêmes conditions, et il me refait le coup ! mais là, impossible de le mettre en route !...pas loin du port, je rentre à la rame !
Une fois à la maison, avec une paire d'oreilles, il démarre aussitôt !!
Là, j'ai besoin de votre aide !! (une fois de plus)
A+

ZWIL

Bonsoir,

j'ai eu le même problème que toi l'année dernière, un mariner 40 cv, deux cylindre, en fait un yamaha 6E9 rebadgé mariner... des années 1997, je crois....Très peu tourné deux ou trois été.... puis hiverné longtemps....
Remise en route parfaite, aucun souci !

Puis l'été dernier des problèmes pour le démarrer puis la dernière sortie..... A fond puis il callait de manière régulière, tte les 5 à 10 mn et là il me fallait attendre 15 mn pour pouvoir enchainé le cycle infernal....

S'il fallait attendre aussi lontemps, je me suis dis qu'il devait soit refroidir, soit attendre que l'essence s'évapore..... (noyé...)

Mais bon je me suis décidé à l'envoyer chez le mécano...

Mes soupcons sont carbus à néttoyer (quoique hiverné sommairement j'y aurais droit) et/ou joint de pompe à essence:-

Mais bon dès que j'ai des nouvelles je fais suivre !

Bon courage !!!!!

Salut Walter !
Merci pour ta réponse !
j'ai bien pensé à la pompe à essence, mais je n'ai pas osé la démonter ...
Sinon je pensais peut être un pb au niveaux de l'allumage !?
Ch'uis pômmé !...pis la rame ça va pas vite !
A+

ZWIL

Bonsoir,

Je suppose que tu connais déja ce lien :
www.pneuboat.com/annonces_accueil/dossier_pratique/index.phpURL

regarde celui là :
www.pneuboat.com/annonces_accueil/dossie.../membranne/index.php

Bon courage

(si les liens marchent pas c'est la fÔte à mozilla !!!!)

URL

Salut !
j'ai commencé par rechercher ds les dossiers de 'pneuboat', même ds les anciens sujets...j'trouve pô !
Par contre, pour le démontage de la pompe à essence, ça n'a pas l'air trés compliqué !?...j'vais essayer, c'est peut être ça !
Merci qu'en même !
A+


ZWIL

Bonjour zwil,

Si c'était la pompe à essence, ton moteur ne tournerait pas sans avoir à faire circuler l'essence en pompant constamment sur la poire d'amorçage.

Pour vérifier ta pompe à essence, démonte les bougies et débranche le tuyau d'alimentation à son arrivée sur la rampe de carbus. Fais tourner ton moteur à vide branché sur son réservoir. Si rien ne sort du tube à essence, la pompe est fatiguée. Dans le cas contraire, elle n'y est pour rien.

Ton problème vient probablement de dépôts à l'intérieur des gicleurs et au fond des cuves. Il te faut démonter soigneusement les carbus, bien les nettoyer, changer les joints, remonter le tout et vogue la galère. Enfin, je l'espère pour toi !

merci Scata pour tes infos
Je vais essayer tout ça !
Pour la rampe des carbus, je démonté et nettoyé, mais j'ai laissé les anciens joints...! je suis donc bon pour renouveler l'opération !
Merci encore !
A+

ZWIL