SUJET :

bonjour a tous, une petite question de soudure ?
ce matin en demontant mon embase de mon nouveau boat pour verifier et changer la turbine j ai casse une partie de l embase au dessus de la plaque anticavitation (l ailette, un petit morceau )et je voulais savoir si on pouvait souder le morceau et comment, et si c etait vraiment un probleme si un petit morceau manque
merci des reponses

NICO11

Si c'est de l'aluminium, tu dois pouvoir le resouder à mon avis,
mais des plus experts que moi te le diront A+

de pezilla

me semble t il que se serait pluto de l'alpax , surment soudale a condition de connaitre le process::L- .j'avais vus que certain souder des nose cone sur leur embase donc ça dois bien se faire

TIKIGUI 76

+1, l'alu se ressoude très bien...garde bien le bout cassé ! Par contre, ne le fais pas souder par le premier pékin venu car l'alu. nécessite d'être soigneux et de la propreté lors des travaux de soudage.

Choisis un spécialiste TRES expérimenté...équipé d'un poste à souder TIG (courant alternatif) qui me semble préférable au MIG (courant continu pulsé ou non) pour les séries d'alu marine 5086 (mais seul le spécialiste t'en dira plus au vu de ta pièce) ! C'est la condition pour que tu sois satisfait. Tu devras ensuite acheter une bombe de peinture marine , il en existe chez les ships à la même couleur que les embases (noir pour mercury, gris pour honda, etc)

@+




Fred

Oui ca se soude, mais le plus grand danger c'est la surchauffe, car les déformations sont tres importantes. Pour les nosecones on met juste deux points de soudure, le reste est rebouché en resine type soudure a froid, pareil pour les rallonges de dérive



www.courseoffshore.com/

Oui ca se soude, mais le plus grand danger c'est la surchauffe, car les déformations sont tres importantes. Pour les nosecones on met juste deux points de soudure, le reste est rebouché en resine type soudure a froid, pareil pour les rallonges de dérive



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tout à fait possible.....
seule condition :faire faire l'opération pas un pro avec le bon matériel (voir çi dessus)
une peinture sérieuse sur la zone réparée et ni vu ni connu....
j'ai le souvenir du jhonson du sillinger des plongeurs du centre de secours victime du bord de cale en béton lors d'une tentative de remise sur la remorque 'à l'américaine'.........;
l'embase a été démontée (axe d'hélice compris) soudure des morceaux par un pro de chez pro,peinture,remontage (joints neuf)...plus neuf que neuf::a}+

j'ai, il y a deux ans, abimé mon hélice en tournant a fond le moteur en marche avec l'échelle de bain déployée

J'ai redonné la forme initiale de l'hélice une écorchure de 5mm avec perte de matière a l'aide de résine de polyester suivi d'une peinture et vernis, et cela fait 3 ans que cela tiens parfaitement. sachant que l'embase doit moins souffrir de frottement que l'hélice car la pièce est fixe, j'aurai tendance a d'abord essayer avec du polyester avant de risquer d'abimer l'embase en soudant (si pas fait par un pro.)

Guy

alors la merci les gars pour les reponses j ai tout se qui faut je vais essayer la soudure a froid comme dit marillo si quelqu un en connait une bonne pour reparer et si ca tient pas je ferai souder par un pro de chez pro merci encore a tous

NICO11

Regardes, un nosecone et une derive soudes, la preuve par l'image


www.servimg.com/image_preview.php?i=424&u=11129157




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j'ai cassé la plaque anticavitation sur un moteur et ressoudé le morceau moi même avec une pate de soudure à froid bi-composant il y a plus d'un an et ça n'a pas bougé depuis.

FRED

bon , un de plus , mais tu peux soudé ss pb, perso je le ferais au mig car ca chauffe moins la piece autour ( car soudure rapide) après en metal d'apport 5083 ou 5086 ( les pro utilise quaqsiment tjs ces nuances car elles permettent la soudure de bcp d'autre nuance) ce sont des nuance marime. 3 ou 4 points bien propre , un petit poncage , un peu de mastic et peinture..
si le moteur est récent ca vaut le coup , sinon...
@+

Il me semble qu'il faille séparer la pièce à souder du reste du moteur à cause des risques pour la partie électronique.

urpeko 64

merci a tous ;lefred27 la pate a soude bi composant tu as pris quel marque modele merci
il me reste plus qu a trouve un pro de la soudure sur sete merci

NICO11

si c'est un morceau d'ailette qui est au dessus de la plaque anti-cavitation, tu peux ne rien faire du tout, ou te contenter de soudure à froid.
Cette ailette sert seulement à limiter les remontées de gouttelettes d'eau quand le moteur est monté trop bas, donc aucun role fonctionnel

nico, vas voir ta messagerie, je t'ais envoyé un mailperso::r-

FRED