SUJET :

Bonjour

Pour ceux qui aiment les chiffres et qui ont apprécié mon calcul donnant +30% de conso sur un 2T à cause de sa conso d'huile (-> voir le topic 2t/4t), je continue car je suis tombé sur le rapport qu'Evinrude a effectué lors de la révision de mon moteur.

Je le montre car souvent sont annoncées des heures de fonctionnement (ou des consos à l'heure) sans que les utilisateurs n'ai réellement conscience de l'usage qu'ils ont du moteur.

Moteur : Etec 200 HO
Propriétaires : 120 heures le précédent propriétaire + 120 heures ma pomme (nous allons considérer que nous avons eu le même usage, ce qui est forcément faux)

Relevé des 240 heures

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Ralenti 0000-1000 32%
Traine 1000-2500 33%
Rapide 2500-4500 30%
A fonds 4500-6000 5%

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On voit ici que le temps passé au ralenti est ENORME.

Mais ces % donnent le temps passé et non les distances parcourues.
Si je devais traduire le tableau ci-dessus pour montrer à quelle vitesse ont été parcourues les distances cela donnerait :

6500 km parcourus à la vitesse moyenne de 40 km/h si l'on ne tient pas compte du temps au ralenti.

Approximation des distances parcourues à chaque vitesse en fonction du temps moteur :

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32% à 2 km/h = 152 km soit 2% de la distance
33% à 20 km/h = 1603 km soit 24%
30% à 55 km/h = 3986 km soit 61%
05% à 75 km/h = 828 km soit 13%

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Connaissant l'usage que j'ai de la poignée de gaz c'est assez cohérent et l'on voit la nette différence entre le premier tableau qui donnait les temps moteurs et le second qui donne les distances parcourues.

C'est pourquoi je me refuse à prendre le compteur d'heures moteur pour calculer une conso (car celle-ci serait potentiellement faussée de 32%) et que je lui préfère le nombre de litres relevés à la pompe, divisé par la distance relevée au GPS.

En espérant que cela serve à ceux qui aiment ce type d'approche ...


Breton immigré au Lac Léman

Le tableau récapitulatif donnerait :

Pour 240 heures sur 6500 km

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0000-1000 tm 32% du temps pour 2% de la distance
1000-2500 tm 33% du temps pour 24% de la distance
2500-4500 tm 30% du temps pour 61% de la distance
4500-6000 tm 05% du temps pour 13% de la distance

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Breton immigré au Lac Léman

ca me conforte dans mes consomations 3h 50 34liters
cap falcon

cap falcon

Bonsoir,

Sacré Koufig::r-, quand je lis ce genre de post, j'ai l'impression de lire un bilan comptable !...Quand je pense que je me contente d'aligner mes jerrycans sur la plage sans les compter !!

D'ailleurs, c'est la meilleure solution, car à chaque fin de vacances, la gérante de la station service tient absolument à m'embrasser sur la bouche !

Steph

salut Capfalcon::r-

En fait ,cela fait du 8,869 litres à l'heure

C'est trés correct mais sur quel moteur/bateau ??

Meltem 74

un plus long que le 61...........

et avec plus de CV que sur le tien.............

DSL.....le pat il a promis .......peut pas en dire plus...........

ici.........



Patrick le Lormand.

@capfalcon : Bonjour
Content que cela te conforte... mais je ne vois pas comment car à aucun moment je n'ai indiqué de consomation


Breton immigré au Lac Léman

ca me conforte car j ai un 200cv fitch ram et j ai deja calcule les pourcentages d utisation et je tombe pareil que toi lan dernier j ai eu une consomation moyennee de 15 l /h et finalement on tourne bcp au ralenti moi vitesse moy 35kmh
cap falcon

cap falcon

merci pat.................................................

cap falcon

Bonjour Koufig,

Cela me fait bien plaisir de lire ce que tu viens d'écrire, car avec un petit groupe d'habitués de ce site, nous sommes à chaque fois navrés quand des gugus t'annoncent sans aucun recul des consos moyennes de 7 à 10 l/h pour des moteurs de 150 cv et plus. Pour moi, l'horamètre est un engin dont la seule utilité est de savoir quand il faut téléphoner à mon concess pour lui emmener le SR en révision !

Le bilan statistique extrait de mon moteur lors des révisions est à peu près équivalent au tien. Je pense que la majorité des SR utilisés pour un usage 'familial' doit avoir des valeurs trèq proches.

salut.......................

L/h ou L/Km(miles)......

dans mon cas de figure , avec mon p'titDB :L:-)et mon 60 Cv Yam....

lorsque le matin je met une petite 1/2 heure ::j-pour aller à Chausey et que le soir il me faut presque 2 heures pour rentrer , quelle est la bonne méthode de calcul........

pour moi,les 2 méthodes me semblent complémentaires.........

que l 'avis d' un Lormand........



pat.

Patrick le Lormand.

au cas z' où........

je pars de Granville :B:+)et pas de la Lorraine ......bien évidemment....



Patrick le Lormand.

D'où l'intérêt d'aborder le sujet sur des critères de rendements en fonction des vitesses de navigation...

Pour revenir aux statistiques de nav' de Koufig, je constate les mêmes chiffres avec un pic d'heures autour de 3.500 tr/min.

Pascal

@scata : et encore le compteur pourait presque être réduit par un compteur annuel : '*bip* nous avons changé d'année il est l'heure d'aller faire votre révision-hivernage !'

@pat : tu met plus de temps car :
A- tu as abusé du calva ?
B- tu as un vent-courant contraire ?
C- tu vas moins vite pour éviter de revoir bobonne trop tôt ?

Pour connaître le temps passé tu dois connaître la distance où tu vas et les conditions... et donc ce n'est plus du conso/heure mais une conso/distance/condition.
Le temps ne fait rien à l'affaire... quand on consomme... on consommmmmmmeuuuu

@pascal : tout à fait, j'ai le même pic autour de 3500.

Breton immigré au Lac Léman