SUJET :

Depuis peu j'ai un compte tours sur le bateau, le moteur est un yamaha 60 cv 2T autolube de 95, quel régime doit il prendre en vitesse croisière et à fond ?
Je vous pose cette question car j'ai été assez étonné de voir la diffèrence de taille entre mon hélice et celle monté sur un 50 cv Honda 4T
L'hélice montée est une trois pales devant faire environ 30 cm de diametre alors que sur le honda elle ne devait pas dépasser les 20 cm.



phil

salut
sur mon 60cv 2 t mercury

3000 en croisières
5800 a fond

olivier

SAlut

Il est normal que tu trouves que ton hélice est grosse car les 60 YAM sont équipés des embases des 90.

Régime maxi 5500 tr voir 5600 bateau trés peu chargé, pas plus.

Olivier (13)

Je ne suis pas d'accord, je pense que tu dois dépasser les 6000T a plein regime et sans charge, ces moteurs sont capables de marcher a plus de 7000t sans probleme, mais apres c'est la fiabilité. C'est un deux temps carbu.
Tu confonds le diametre de l'helice et son pas. le plus important c'est le pas, apres pour le diametre cela dépend te ton bateau et de ce que tu veux faire.
C'est un tres bon moteur, a mon avis un des meilleurs de yamaha.
Avec mon foutoirs de pieces je suis en train d'en remonter un, mais il sera composé de pieces de 50cv 60 cv 70cv et 90cv. Un véritable puzzle.
Olivier es tu sur que l'embase du 90 et du 60 soit la meme?

www.courseoffshore.com/

J'en suis sur à 99%. Le 50 modéle GETOL(dans les 849 cc je crois) est le même bloc que le 60 et 70. Par contre les 60 et 70 ont l'embase du 90 avec une hélice beaucoup plus grosse en diamétre. Si tu as encore une doc YAM ou figure la gamme 2 tps, tu peux voir la différence sur les photos entre une embase de 50 et de 60.

Pour le régime moteur je veux bien qu'un moteur 2 tps puisse monter dans les tours aprés 6000, mais sur la doc technique il préconise comme régime max 5500 en tout cas pour une utilisation plaisance.

Olivier (13)

J'ai mesuré l'hélice ce midi elle fait 35 cm de diametre mais pour le pas ???

J'ai posé cette question parce que lors de la sortie de dimanche dernier j'ai trouvé que le moteur avait moins de patate et qu au compte tours j'avais un régime max à 4000, bteau peu chargé

J'ai monté un déditmètre (qui ne fonctionne pas d'ailleurs), le capteur pourrait il en etre l'origine en limitant le debit d'essence ?

Ou seconde hypothèse l'essence etait 2/3 de 4 mois et 1/3 de neuve?

Merci pour vos avis et conseils

phil

J'ai omis de vous préciser, le moteur à subi une révision complète.

Vidange embase
Remplacement tubine
Remplacement calorstat
Bougies neuves
Synchronisation et réglages carbu

phil

Embases différentes : les rapports de réductions sont differents malgré le look idem::q}+ Un 60 et un 90cv ne tirent pas le méme pas la même puissance

La difference d'embase entre un 50 et un 60 cv est souvent oubliée:-
Divouneh ...............13:Pp:+)


Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Et pour le régime le capteur débimetre ( a priori il n'est pas bloqué)?
La qualité de l'essence?

phil

Pour un 60 cv yam donne une plage de régime max entre 4500 et 5500.

christian

J'ai un 50G, un 60 et un 70CES.
Pour les embases celle du 50 g tire plus long d'ou une helice d'origine de 13'
le 70CES a une helice d'origine de 17'
Perso j'ai pu monter sur mon 70CES des embases de 40cv, 50cv et 70cv mais pas de 90cv. Du 90cv je n'ai reussi qu'a monter les carbu et le boitier electronique.
Pour info mon 70ces prend a plein regime 7800t, en course je tourne a plus de 7000t
La seule fois ou j'ai serré, c'etait par manque d'eau de refroidissement.
A haut régime ces moteurs sont beaucoup plus performants.
Pour l'embase du 90cv, je ne savais pas que l'on pouvait les monter sur les 850, cela prouve que l'on en apprend tous les jours.

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PS : une photo du moteur 70cv, avec les carbu du 90cv

www.servimg.com/image_preview.php?i=1020&u=11129157

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Bonsoir à tous,

Pour Philsa35: si ton hélice est d'origine Yamaha, le pas et le diametre doivent etre gravés sur l'une des trois pales. Le régime maxi, moteur bien réglé, hélice adaptée, bien trimé, seul à bord devrait indiquer environ 5500 à 5800 tours.

Ce qui m'inquiète dans ton cas, c'est le régime maxi à 4000 t/mn !!...fais attention à ne pas l'étrangler au niveau de la quantité dessence qui arrive jusqu'aux trois carburateurs...sur un 2 temps, c'est la meilleure façon de serrer le moteur !!. Par ailleurs, ce régime maxi de 4000 tours seulement aurait du t'alarmer, car complètement anormal, évidemment !.

Fais un essai sans débitmètre, seul un gros filtre à essence est à adapter avec tuyau et poire d'alimentation en parfait état, très propre et racontes-nous la suite.

Ne compare pas ton hélice avec celle d'un 50cv Honda, le rapport de réduction de l'embase est certainement différent.

Demain, je regarderai une documentation Yamaha de 1995 et je te dirai les chiffres des rapports d'embase entre les 50, 60, 70, 80 et 90 Yamaha.

Steph

Les paris sont ouvert stephane
Amities::r- Divouneh Ex 78 ::M-)et 13

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Bonsoir

Sur mon 50 Cv Evinrude 2temp a carbus
A plein regime j'arrive a 6000 Trs/m :^dB}et en jouant avec le TRIM 6200...:^dB}seul a bord pas charger
vitesse de croisière 4500
avec une helice de 12X1/4X15...