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Bonjour

J'ai redémarré mon moteur ce matin.
Avant chaque hivernage, je mets un peu d'huile dans les 4 cylindres. Cette fois ci avant l'hiver, j'en avais peut être mis un peu trop.

Et là avant de le démarrer, j'ai demonté les 4 bougies pour les nettoyer un peu, et il y a de l'huile qui est ressortie par le logement de la bougie du cylindre le plus bas.

Je précise qu'après nettoyage des 4 bougies et enlèvement de l'huile du cylindre du bas le moteur a parfaitement démarré et tourne comme d'habitude comme une horloge sans fumée suspecte.

Ma question est la suivante, l'huile qui se touvait dans les 3 cylindres au dessus a t elle pu migrer dans le cylindre du bas lors de l'immobilisation hivernale.

Merci d'avance de vos infos.

Francis

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A mon avis tu es victime de la gravité...
Oui je pense que durant l'immobilisation l'huile pulvérisée dans les cylindres supérieures s'est gentillement écoulée vers celui du bas ..le moteur peu etre en plus penché vers l'arriere..(vers la bougie)...
pas d'affolement si c'est un 4 temps jete un coup d'oeil au niveau de l'huile pour voir la conso...pour se rassurer...


Alain Bonne mer à tous...

' Victime de la gravité '

Oh peuchère !
Qu'est-ce qu'ils vont pas inventer maintenant


J aime la vie, ma famille et mes amis

on pourrai dire aussi 'halte au flux migratoire de l'huile'...au risque de passer pour des xénophobes..mais là! on s'égard...



Alain Bonne mer à tous...

Bonsoir

C'est ce que je pensais aussi.

Merci en tout cas de vos avis.

Demain, vidange , changement filtre et bougies et nettoyage de printemps

A+

Francis

Francis

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Francis,

Soit qu'il y a eu un peu de migration comme dit Ulysse, j'en doute un peu car si le moteur était en AR, l'huile serait restée dans la chambre de combustion.....à voir
ou tu as fait 'Monsieur plus' pour le cyl du bas et donc mis un peu plus d'huile.
Que ce soit l'un ou l'autre....pas de problème...

moi, je pense que c'est très grave, et que tu dois avoir une porosité du métal ds 3 cylindres du haut, porosité qui a permis à l'huile de descendre vers le cylindre du bas.

A moins que ce soit le joint spi de l'arbre à cames en tête - si c'est un 2temps-injection, sauf Selva qui n'en a pas - qui soit mort.
Dans ce cas c'est moins grave, mais il faut faire intervenir un pro compétent