SUJET :

Bonjour a tous

Je viens d'acheter un pneu 5.5 BWA america et cherche le meilleur moteur a installer... car mon 40 cv suzuki semble un peu juste:Pp:+)
j' hesite entre un yam 2t 75 cv de 2003 neuf et a 3800? et un honda 4t de1998 avec 500 h... et a 4000 ?
cruel dileme ,mais d'apres la lecture de vos nombreux post je me demande si je ne vais pas m'orienter vers le yam... enfin untruc que j'arrive pas a trouver... que signifi cetol et autres type de chgez yam7
merci de votre aide

SAlut

C = génération du moteur
E = démarrage électrique
T = trim
L = arbre long

J'aurais tendance à dire prend le YAM, trés bon moteur simple d'entretien et pas lourd comparé au HONDA qui doit être trés lourd.

Et puis surtout 0h contre 500 h et 2003 neuf contre 1998 vieux !!

Le YAM est vendu par un concess ? Il est neuf de chez neuf ? Garantie 2 ans ? Si oui, raison de plus.

Olivier (13)

Bonsoir,

Perso, j'adore les deux temps, mais seulement 75cv sur un Bwa 550...un semi-rigide italien bien équipé, donc logiquement plus lourd qu'un Bombard ??. Non, pas pour moi !. Ce Bwa mérite des chevaux...sinon, une fois chargé, tu vas ramer sévèrement...

A ta place, je me dirigerais vers le 90cv Honda. Mais en cherchant un peu, tu dois pouvoir trouver plus récent.

CETOL signifie: C type ou millésime moteur, E démarreur élect, T trim élect, O peut etre injection d'huile Autolube, L arbre long...

Steph

SAlut Steph

Marrant les deux avis !!!! Je ne connais pas le BWA, il est vrai que les 75 cv sont peut etre un peu juste même si je pense que le 75 2 tps YAM neuf vaut sans doute les 90 cv 4 tps Honda de 500 h !!

Olivier (13)

Salut Olivier::r-

Nous avons posté en meme temps...atttention au poids d'un BWA et à son V qui demande puissance et couple.

Des chevaux, des chevaux, bordel !

Bon, je vais m'allonger un peu...jusqu'à demain !!

Steph

Oui, 500h c'est beaucoup par rapport à un moteur neuf, je n'avais vu que les dix ans d'age...

En fait, pour un Bwa 550, je ne prendrais aucun de ces deux moteurs !...Par contre, un bon 115cv Suzuki, Yamaha ou Mercury...2temps, bien évidemment !. Je suis certain que cela se trouve pour pas cher.

Bon, je me couche, demain, lever à 6h !.

Steph

salut , de plus le honda est poussif, et il est chère, a ce prix tu peux ss pb avoir un 150optimax...... et c'est pas pareil... sinon le 75 yam à autant de peche que le 90yam au démarrage, mais reste des moteur pas tres violent au démarrage par rapport à un V4 jonhson/evinrude, yam, suz...en 2 temps qui consomme..
@+

salut tangi
bien matinal


bon vent,belle mer

merci bcq les gars pour ces réponses qui me donnent :
- une info : cetol:sc))
- une certitude : le honda 90 cv 4 temps est a oublier::b-
- une indication : le yam 75 2t est sympa mais ... peu mieux faire

au regard de votre sagacité et de votre expertise je pousse un peu le questionnement...
que peux t'on attendre en matière de consommation d'un 75 cv 2t, d'un v4 115 2t (j 'ai failli prendre ça la semaine dernière mais ma femme m'a dissuadé au regard du cout de l'assurance et du cout de l'essence) et d'un 90 cv 4t... tout ceci bien sur pour une utilisation comparable... je sort environ 100 h par an...
en bref qu'elle est le meilleur rapport cout conso / prix d'achat /cout entretien pour mon BWA ?
merci a tous

Bonjour,

Je ne crois pas l'assurance te coûtera beaucoup plus cher avec un 115... Si c'était le cas, ce serait dans des proportions très raisonnables.
C'est essentiellement la valeur vénale du bien qui dicte le prix de l'assurance.

Au sujet de la consommation, tu ne consommeras pas plus avec un 115 qu'avec un 90. On a coutume d'attribuer une consommation donnée pour un bateau.
Le 115 cv consommera plus que le 90 cv à des allures que le 90 cv ne te permettra pas d'atteindre. En gros, à vitesses égales, ils consommeront à peu près de façon identique.

Pascal

Salut,

J'ai un Yam 75 2t sur un semi 505.
C'est clair que coté pêche, il n' y a pas photo. Je fait du Wake, de la bouée sans souci.
Coté entretien et hivernage, c'est du bonheur. Tu peux tout faire tout seul et éviter les coût de la révision annuel. Cette économie partira un peu dans la consommation. Si tu en fait maxi 6 semaines par an c'est encore plus intéressant.
Attention au point négatif : le bruit du ralenti....

Merd... je compte mes fautes d'orthographe ????? Désolé
J'ai posté trop vite....

Bonsoir à tous,

Pour Houlala : Pascal31 a raison, un 115cv ne consommera pas plus qu'un 90cv, il t'en a expliqué les raisons.

Visiblement, ton budget moteur est de 4000 roros...pour ce prix, à monter sur un semi-rigide de 5,50m comme le Bwa America, je te conseille les moteurs suivants:...il te suffit de chercher dans les annonces pros et particuliers.

Pour les 90cv: 90 Yamaha 3 cylindres, 90 et 100cv Suzuki V4, 90cv Mercury 3 cyl.

Pour les 115cv: Yamaha V4, Suzuki et Mercury 4 cylindres. Tous des deux temps.

Pour les 4 temps: Honda 90cv et Yamaha 100cv, tous les deux des 4 cylindres...si tu en trouves des relativement récents à ce prix, pas certain.

...comme tu l'as remarqué, je n'ai pas mis de Johnson Evinrude, ils étaient bons, mais inférieurs aux japs et à Mercury.

Pour Espadon: je sais que le Yamaha 75 est un très bon moteur, mais le BWA est bien plus lourd que ton bateau...la version 90 lui serait plus adaptée.


Steph

Bonjour Houlala,

Pour une fois, je vais faire l'article pour Honda. Tu peux me faire confiance, je ne fais pas partie des fanatiques de la marque. Ceux qui me connaissent te confirmeront que c'est plutôt le contraire (doux euphèmisme) !

Un 90 Cv Honda de 1998 (un bon vieux carbu), je connais fort bien, car mon frère posséde un Novamarine RH 580 équipé de cet engin avec un millésime identique. Cette coque est tout aussi lourde, si ce n'est plus qu'un BWA 550 (regarde ma page perso, son SR est vu à côté du mien).

Avec ce moteur, son ensemble lui permet de se promener à 7 ou 8 personnes sans problèmes particuliers. Il permet aussi de pratiquer les sports nautiques habituels, y compris le mono-ski ou le wake. En matière de performances, sans être un foudre de guerre, on ne peut pas dire que son ensemble est apathique.

Sur le plan de la fiabilité, c'est à peu près le seul bloc Honda auquel je dirais de faire confiance, par expérience. je n'en dirais pas autant pour les V6. Quant à la consommation, c'est un chameau. A cet égard, la comparaison avec un 90 ou 115 CV 2T à carbus est impossible à soutenir. Pour avoir possédé un 115 Evinrude V4 2T à carbus, les standards de conso sont à multiplier par 2 au minimum. Bien évidemment, l'écart de puissance rendrait l'ensemble plus amusant à piloter.

En matière de bruit, un 2T à carbus n'est pas comparable. On est sur une autre planète. Néanmoins, un Honda 90 n'est pas bien mélodieux à haut régime, on ne peut pas tout avoir.

Le moteur que l'on te propose a plus de 10 ans et à 4000 ?, le vendeur ne fait pas une mauvaise affaire, c'est le moins que l'on puisse dire, sauf s'il est révisé de fond en comble et qu'une garantie contractuelle accompagne la vente.

Salut , en terme de peche , on ne peux pas comparer un V4 de 90CV et un 3 cylindre. pour avoir avec mon 550WB et 90jonhson V4 fais la course avec un pote et son 520HD et 90yam 3 pattes, eh ben ya pas photos du début de l'accélération à la v max.... et la sonorité !!!!
par contre pour la conso les v4 sont plus gourmand ( 2T classique) mais ce surgain de 'coffre' vient bien de qque part.....
c'est vrai qu'un 4T consomme moins, et est plus silencieux , ca c sur , pour le reste.....

tout dépend de ton programme ,
faut savoir q'un 90V4 carbu doit pouvoir ce négocié à moins de 2000Euros....
si tu passes bcp de temps au ralenti : 4 T.... pour le reste
@+

Bonsoir Tangui,

Oui, c'est vrai pour la différence de perfs, qui s'explique: environ seulement 1100cc pour le 90 Yamaha et 1700cc pour le V4 Johnson. Mais,si tu y tiens, on peut le rajouter au choix de mon post précédent pour Houlala::K+).

Mais, pour avoir possédé un Johnson de cette époque, j'avoue ma nette préférence pour les moteurs japonais des années 90, qui me paraissaient plus évolués, mieux maitrisés tehniquement.

Steph

salut moi j'avais ceux d'après 96 en evinrude, avec un pb d'electronique récurrent sur ces model ( le capteur d'allumage optique une petite piece à 75Euros) sinon pour le reste super.
le 90 jonhson est le seule V4 90CV du marché, et lorsque c'est 90max sur le bateau... je pense que c'est le meilleur moteur.. à partir de 100CV y avait aussi les suz et yam de bon moteur aussi un chouille plus fiable au niveau electronique.

dison que si son bateau est limité à 90cv,: le jonson /evinrude est très bien ou alors +chère 2T injection direct ou 4 temps dernière gene ( le nouveau honda 4T qui à l'aire de bien marcher).
@+

salut a tous !!
ben je reviens de chez yam et le moteur est parti ...

merci a tous en tous cas pour ces renseignements... je continu a chercher activement et vous tiendrai au courant !!!

a+

ced