SUJET :

Bonsoir,
Mon Arimar 500 devant partir samedi prochain, je vais me mettre a la recherche du nouveau SR.
Coté motorisation que pensez-vous du 90 OPTIMAX, coté performance , je pense qu'il est top , mais quelle est l'avenir du 2T injection d'ici qqs années? je pense a la revente
Cdlt
Pascal

Pascal

Salut,

C'est un excellent moteur, très pêchu et sobre..

Tu veux le mettre sur quoi comme bateau?

Il y a un super pro open à vendre par AQUABLUE78 avec le 90 optimax sur ce site.

Les 2 tps injection continuerons d'exister sans aucuns pbs.

Ciao

Gilles 44, membre officiel Filles du 44

Gilles,
J'ai effectivement vu l'annonce du PRO OPEN 550, pour l'instant je regarde un peu partout
A+
Pascal

Pascal

Salut PJ,

La techno du 2temps injection directe est mature, ses perfos, consos sont à la pointe, les developpements continuent....donc pas de problème pour on futur.

Et en ce qui concerne le bruit, c'est vraiment beaucoup plus bruyant qu'un 4T?

Pascal

Légèrement plus bruyant au ralenti, mais en navigation, très proche d'un 4 temps.

Salut

Gilles 44, membre officiel Filles du 44

Une derniere et après je ne vous derange plus a ce sujet , j'ai un très mauvais souvenir des 2T qui fumaient un peu et qui du coup par vent arriere etaient très odorants au ralenti , quand est-il aujourd'hui?
Pascal


Pascal

salut pj ,je vient de demarrer mon 2t id ressament aquit pas de fumé juste des vapeur du a la temperatures exterieur trop bo en plus se petit bruit de moteur apeine audible enfin suis aussi un peu dur de la feuille:^-s}

TIKIGUI 76

Salut Pascal,

pas de pbs avec tes questions, c'est bien un des buts du forum..

C'est vrai que les anciens 2 temps à carbu ne sentaient pas bon, mais les 2 tps injection, aucun pbs, idem 4 tps.

Salut



Gilles 44, membre officiel Filles du 44

Bonjour PJ,

Si je ne me trompe pas en lisant ta question, ce qui détermine ton choix c'est principalement le critère de facilité de revente de ton moteur.

Sur ce point, il n'y a pas de débat. La clientèle française, à tort ou à raison, plébiscite à plus de 85 % les moteurs 4T pour propulser leurs embarcations. Toutes les incantations, explications ou autres démonstrations n'y feront rien. Le marché du moteur HB 4T est en France prépondérant, c'est un fait.

Par conséquent, le public potentiel susceptible d'être intéressé par l'achat d'un deux temps même ID est 4 à 5 fois moins important que celui de son homologue en 4T. Par conséquent, dans ton cadre de figure, un moteur 4T d'une grande marque s'impose : 100 Cv Yamaha, 90 CV Mercury, Suzuki ou Honda.

Sur le plan technique le rapport poids/puissance et la cylindrée ne sont pas à l'avantage du Mercury optimax. Par exemple, le 100 Cv yam 4T pése 170 kg comme l'optimax 90. Quant au bruit, un 4T est inaudible à bas régime, un 2T ID, on l'entend bien !

Cela n'enlève rien aux qualités d'un 2T et il y a un public pour ce type de moteur. Mais il est fortement minoritaire par rapport à l'ensemble des acheteurs français.

Pour finir, je voudrais te préciser que je ne vends pas de moteur et que je te fais juste part de ma réflexion car j'ai eu à trancher personnellement entre ces deux technologies lors de mon changement de SR il y a deux ans (j'avais le choix entre un E-Tec 200 et un Jhonson 200 4T au même prix). Comme tu peux le constater sur ma page perso, j'ai choisi le 4T.

Bonne recherche et bonne nav.

Merci de vos reponses

Pascal