SUJET :

Bonjour à tous et à toutes !

Je suis nouveau sur le forum qui d'ailleurs m'apporte beaucoup d'infos supers utiles et remercie tous les intervenants.

Voia, je vous expose mon problême.J'ai voulu déposer mon embase pour changer la turbine et tout et tout, avec la vidange qui va bien mais impossible de dévisser ma tige d'inverseur apparemment grippée.C'est un moteur hb yamaha 30 ch 2T bicylindre.Comment faire s'il vous plait ?

Merki.....

Personne pour m'aider ?

Est ce que le fait de chauffer la tige pose problême ou pas ? je mets la photo au cas ou...........

img179.imageshack.us/img179/221/embase002xr8at3.jpg

Bonsoir,
PAS CHAUFFER ! ! !
As-tu déjà réalisé cette opération ? Si oui tu es sûr que la tige n'est pas clavetée : c'est un grippage (petits coups de marteau, vibrations etc pour péter la concrétion, ou 'bonjour, vous pouvez vous occuper d'hiverner mon moteur' chez un pro )
Si non : attendre d'autres avis, une astuce.
De mémoire (sur Johnson 25cv et sur Yam Malta), c'est une canelure mâle/femelle, qui se désaccouple facilement si l'inverseur est au ...neutre? Je ne m'en souviens plus.
Bon courage (ne pas chauffer! ! !)
Cdt

Sur certains modèles la jonction se défait toute seule lorsque c' est un arbre cannelé.
sur d' autres la jonction se défait au dessus de l' embase il y a un trou dans le fourreau qui permet de passer une clé pour dévisser la jonction.
ou encore il faut relever le moteur et regarder si l' on voit la tige d' inverseur, parfois la jonction se cache là ou bien carrément cachée sous les carbus et dans ce cas il suffit souvent de défaire une agraffe ou de pousser ou tirer pour désaccoupler l' embrayage.
Je sais, c' est vague ce que je dit mais comme je ne connait pas ton moteur et qu' il y a plusieurs montages, il faut parfois chercher longtemps.

christian

Ca y est problême résolu. c'était le systéme jonction avec clé de 10, j'ai chauffé sur conseil la vis en laiton et c'est venu tout seul

merci