SUJET :

bonjour, j'ai acheté un mercury 50cv 4temps efi de 2004 (95h), et lorsque j'enclenche la marche avant, il cale.
Si je lui mets un gros coup d'accélerateur, là il part comme une balle, mais part, ensuite lors de ma ballade, il tourne comme une horloge, même au ralenti.
En marche arrière, aucuns problèmes, même sur un filet de gaz.

D'ou celà peut-il venir? un réglage?, si oui lequel

merci

Bonjour,

Je pense qu'il faut contrôler le remplissage de la pompe du mercury, au dessus de celle-ci il y a un purgeur qui permet de le faire, j'ai eu le même style de pb calage au ralenti au démarage et j'avais de l'air dans cette pompe.
Si tu contrôle fais bien attention de ne pas être en face de cette dernière sinon lorsque le jus arrive tu en reçois plein la poire et c'est très désagréable.
Ce n'est peut être pas ton pb mais moi j'ai eu ce dernier
bonne recherche

madu

salut

sur un efi il n y a pas de vis de ralenti c est regulé par le calculateur d injection et une electrovanne.

dans un premier temps verifie ou change les bougies , les filtres sur la ligne d essence, ou un prise d air sur le tuyaux d arrivée d essence, l etat de la poire.

apres il faudra je pense l envoyer chez un concessionnaire pour lire avec le ddt si il y a un code d erreur .enregistré. et verifier le bon fonctionnement de tous les capteurs

perso.orange.fr/roland.barre

Salut Brun,

Comme dit Kergoat, la fonction ralentie est gérée par le calculateur.
En general les principaux paramètres pris en compte par le calculo :
Position papillon fermé : voir capteur position papillon
Temperature moteur
Ensuite il pilote une vanne 'by pass' du papillon qui regule le debit d'air

Avant de faire un diag chez ton concessionnaire, il est possible de faire quelques contrôle simples :

Connectiques electriques :
Capteur TPS (papillon), temperature moteur
Vanne de ralenti
Tu deconnectes, tu mets un petit coup de nettoyant electrique et tu regardes ce que ça donne.
Ensuite tu peux egalement jeter un oeil sur la propreté du boitier papilon, circuit by pass et vanne.

Bon courage

C'est un réglage de position du TPS, j'ai déjà du expliquer ça dans un post.
Ils etaient dej efi en 2004 les merc 50cv ?

@+ Pia

Salut Pia,

C'est encore un TPS reglable sur ce moteur ? Il y a des lumières pour le caler ? (faut un voltmètre et la valeur de tension pied levé)