SUJET :

bonjour a vous,
je voudrais savoir quel sont les signes pour changer l'hélice de mon moteur.
je possede un 20ch yamaha monté sur un pneumatique de 3.80 oui je sais qu'il est petit mon boat mais pour l'instant c'est tout ce que je peux me permettre
bref le prob va pa trop vite je soupsone l'helice vu que elle é un pe abimé sur qq endroits.
mais comment savoir s'il faut la changer ou non.
normalement avec un 20ch je dois fleurter avec 20 noeuds enfin je c pas!!!
merci de vos precieuses reponse

Ben les vibrations seront un bon indicateur, dans ton cas.
Le regime moteur...si tu l'entends haut dans les tours...
La vitesse a laquelle tu dejauges pour prendre une bonne vitesse de croisiere...

Apres, trouve un Ship/Concess sympas, qui puisse te proposer des pas/diametres different, fait des essais en mer, et tu verras vite si les sensations sont la, et motivent le changement...

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

si j'ai bien compris je dois essayé d'autre hélice et voir la differance.
pour ce qui est des vibration ca me parrait bien mais il tire sur le côté gauche...!

Je pense qu'a ce niveau, il nous faut plus d'info:
- type du 380
- hauteur du montage, et si declale sur la gauche ou dans l'axe du bateau
-barre franche ou direction cable
-helice (si tu as encore les reference dessus)...

Apres, les avis seront mieux cibles...



Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

le pneumatique est un 3.80 mtr il pese 79 Kg vide
le moteur est un yamaha arbre court 2t avec le y a la fin sur le num de serie je suppose que c'est un 94
il est a barre franche
bon pour l'hélice je sais pas je peux pa vous donner de repense maint

Bonjour,

une bonne page perso avec des photos serait plus explicite !
-Détail du montage moteur ? (plaque anti-cavitation) voir ma page perso
- Etat du fond du souple ?
- Etat visuel de l'hélice ?

ok je vais prendre des photos de l'helice ce soir mais pour une page perso je sais pas comment faire mais je vais voir.
alors a ce soir

Si il tire vers un bord, un ajustement d'angle de la dérive anti-couple devrait suffire.
:RB:+)Le poids du boat doit comprendre le moteur, le matos, les passagers et le capitaine.
::e-faut faire régime plutôt que de changer d'hélice

André qui signait Cool be

C'est simple pour faire u ne page perso

En haut à gauche mon espace inscription et c'est rapide !

De plus cela t'aidera car les autres t'aideront mieux si c'est visible !

Bonjour,
comme prevus jai pris des photos hier je vous prie de me donner votre avis.
www.servimg.com/image_preview.php?i=33&u=12018200

Salutation.

Bonsoir,

Il manque de la matière sur une des pales (celle en haut) par contre on ne peut voir si elle est vrillée et si elle est en cours de denoyautage....

Le mieux serait de la montrer à un pro (qui forcément te dira de la changer !) mais là on ne pourra rien te dire de plus avec une telle photo...

Regarde l'alignement de la plaque anti cavitation du HB et du fond de ton souple (regarde la petite image en roosbeef sur ma page perso)
La qualité de ton fond souple est importante (attention si arrachement ou pli !)
Bon courage !

Merci le probleme chez moi ya pas vraiment de pro je reside en algerie:-
pour ce qui est de la matière c'est en alu
les reference sont 9 7/8 10 1/2 F
merci walter pour ton truc sur l'alignement de la barre anti cavitation et le fond de mon souple.
si c'est pas bien aligné ca cause quoi?

Regarde sur le forum, fonction recherche et ' cavitation '

La plaque anti cavitation de l'hélice doit être de mémoire à + ou - 1 cm de l'alignement du fond souple (point le plus bas)
mets sur ta page perso une image de ton montage (moteur sur tableau arrière)
On y verra mieux...
regarde sur ebay des hélices d'occasion ...

bon courage !