SUJET :

Voila, l'histoire....

Il y a quelques jours, en remontant mon moteur au trim, j'ai entendu un drole de bruit...de l'huile avec comme un peu d'air.
Bon ok, il doit manquer un peu d'huile dans le trim.
Le lendemain, inspection et remplissage de l'huile manquante.
2 sorties plus tard, le drame:-.
Une grosse fuite d'huile apparait au niveau du verin de la Trim.
Cette fuite d'aprés mes observations se situe entre le bocal (donc le haut du vérin) et la partie inférieur du verin.
A cette endroit l'étancheité est obtenue grace a un joint Torique.

Bon rien de méchant, j'vais juste changer ce joint Rapidos...
Et ben NON:-
J'ai enlever les 4 vis du bocal mais il ne vient pas. Il est en liaison avec l'autre partie de la Trim sur la gauche (le moteur-pompe).
Ma question est celle-ci: Me faut-il vraiment devoir déposer le moteur pour enlever ce fichue bocal?
En même temps puisque Suzuki a bien fait les choses de ce coté la faut-il changer par la même occasion le Bocal du verin, puisque le joint Spi de ce dernier ne se détaille pas?
Si quelqu'un a déja rencontré le même soucis, son expérience me sera précieuse.

Amicalement

<a href='img117.imageshack.us/my.php?image=fig035901150107fa6.jpg' target='_blank'>

Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!


<a href='img117.imageshack.us/my.php?image=fig036901150107yt4.jpg' target='_blank'>

Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

Euh pour les photos je galère un peu

img117.imageshack.us/my.php?image=fig035901150107fa6.jpg

J2c 59 Pazolo

Ah merci
Il s'agit du joint torique N 5 sur l'éclaté.
J'attends vos conseils avec impatience

J'ai le même moteur. Mais pas de pb pour l'instant

Quel age à ton moteur et combien d'heures?
Ou as tu trouvé l'éclaté que tu as mis sur le net ?

TiBen83. srboat.free.fr

Slt mon moteur est de 2003 et il a 180h
J'aimeré vraiment savoir si je suis obligé de démonter le moteur pour ce ptit bocal de merd...
Pour les éclaté de ts les moteurs Suzuki
store.brownspoint.com/microfiche.asp

Merci pour le lien
La moteur à peu d'heures.

Est ce normal une telle panne à 180 h.

Je regarderai demain soir sur mon moteur comment tout cela est foutu

TiBen83. srboat.free.fr

Merci,
si d'autres on des avis..

Je ne suis pas spécialiste, mais je pense que les années comptent bien plus que le nombre d'heures. Il est plus sain qu'un moteur tourne toute l'année. (pour les joints aussi).
J'ai déjà eu un pb similaire sur un 50 cv jonhson neuf et je suis certain qu'il avait pris un coup chez le mécano lors de la révision sûrement en reculant la remorque, mais va le prouver!
bon courage!

Oui je suis de ton avis.
D'ailleurs comment préserver son Trim?
Y-a-t-il des précautions a prendre?

Je suis triste de ne pas trouvé d'autres explications. Mais j'attends, doit bien avoir quelqu'un qui a démonté son trim de Df115

Bon et bien merci à tous.
Vous noterez que j'ai rajouté mon N° de département après le pseudo!
ne vous fiez pas à mon adresse parisienne car je suis un adepte du 83 depuis de nombreuses années, et breton à l'occasion...un plongeur quoi.

pour mon futur SR, je prend mon temps, je crois que c'est plus sage et je remplis mon petit cochon.
Je continue à lire les conseils.
A ce sujet, j'ai trouvé une revue fin septembre qui s'appelait 'semi rigide' depuis plus rien... quelqu'un sait-il s'il y a eu un N° début novembre. Elle devait paraitre tous les deux mois.

je crois que j'ai fais une boulette... je me suis trompé de sujet excusez moi...

Bon je n'ai malheureusement pas trouver d'aide ici...
Je suis passé chez Suzuki et comme c'est un problème reconnu par la Marque il vaut essayer de me passer la réparation en garantie.
J'avais eu le même p^roblème l'année dernière sur mon DF50, c'est le bocal du verin qui est en plastic alors qui devrait être en Alu::t-