SUJET :

Bonjour à tous,
ce thème a surement été abordé:
puissance max 200 cv
montage 225 cv possible?
(renfort tableau ar déja prévu)
merci d'avance pour vos remarques
jkr38

JKR

Sur le plan uniquement 'réglementaire' la Division 240 dans son Article 1-6 alinéa III stipule que toute modification de puissance moteur SUPERIEURE à 15% entraine .....
J'en déduis que sur un bateau homologué pour 200cv tu dois donc pouvoir en monter 230 au maximum pour rester dans les limites...

Mais avant de le faire et sans parler des précautions à prendre pour augmenter la résistance du tableau arrière, j'en parlerais à mon assureur

Meltem 74

l idéal si tu veux rester dans la légalité faudrait prendre un 200 etec H0
ou un 200 xs optimax

a+ yves

légalité dans les 15% avec 200 XS ou HO ... pas si sûr !

Le 200 ne veut pas dire 200cv, mais 200 cubic-inches - la cylindrée !

En allant sur certains sites de ces marques, on y trouve la puissance réelle du bourrin, nettement supérieure à +15% .
Ce sont seulement les services commeciaux qui font un raccourci juteux, mais en cas de pépin qui est responsable ?

Bonne question isn't it ?

Je dirai comme Meltem! Vois avant tout ton assureur! Avec la sagesse ou plutôt la méfiance et le désir de dormir tranquille qu'engendrent les années, je ne rajouterais pas un cheval et meme pas une mouche de plus que le maximum constructeur.

Et que ton assureur te l'écrive !

Pascal

l'assureur c'est très important - et réponse écrite impérative.

Mais si le tableau arrière pète, qui va se lancer dans une procédure interminable contre le vendeur du bateau, puis le constructeur, puis le motoriste ... ?
En attendant la fin de l'opération, qui sera privé de bateau pendant 5 à 10 ans ?

Bonjour,

Les anciens se souviendront des interventions de Philippe (pmb76) sur ce sujet.
C'était héroïque.

Philippe

J-P

Un di, fa !

Je m'en souviens comme si c'était hier, jean Paul::e-
ceci dit , pour aller dans le sens de JCJcat, j'ose esperer que le mec qui va monter plus 'gros' que le préconise le constructeur n'aura pas la malhonneteté d'aller ramener sa g....e le jour où ça va casser

Faudrait voir à pas mélanger possibilité 'administrative' et 'technique'

Meltem 74

Bonsoir à tous,

En cas de surmotorisation 'sauvage', il est interdit d'avoir le moindre pépin ou d'accepter de prendre tout à sa charge en cas de panne.

En cas de casse grave, la première chose que fait l'expert mandaté par le constructeur est de vérifier la moindre faille dans le montage du moteur, l'entretien ou le mode d'utilisation. En cas de surmotorisation, on affûte soi-même le couteau pour se faire égorger.

Quant à ton assureur, comme tous mes prédécesseurs, je te conseille d'avoir son autorisation écrite avant de te lancer dans l'opération que tu comptes effectuer.

encore faudrait-il demander au constructeur !!!
la puissance maximum de l'homologation ???
je suis en régle avec plus de 30%!!!!!


a bientot

merci pour vos sages paroles,
je vais essayer de trouver le bonheur
dans la norme 'ce'.
surement la tranquilité....
cordialement
jkr38

JKR

que devient pmb d'ailleurs

2 petites précisions:

- l'autorisation écrite de l'assureur doit émaner de la compagnie d'assurance elle-même (ceci pour éviter de se voir répondre un jour, mais cette personne est courtier et non agent général, son écrit n'engage qu'elle meme)

- l'autorisation de l'assureur si elle permet de couvrir les conséquences civiles d'un dommage n'exonère pas des sanctions pénales encourues en cas de sinistre grave (décès, invalidité d'un tiers ou d'un passager par exemple) qui pourraient être provoqués par suite du non respect des prescriptions du constructeur !!!

A mon avis les 10% de chevaux supplémentaires seront plus source d'ennuis que de bienfaits !

La pêche aux leurres...1 expression du bonheur

PMB il est sur un autre site sous un autre nom :Pp:+

F3D GRAP (Groupe Rhône-Alpes Pneumatiques)

Capbreizh.com

Philippe officie sous le pseudo - qu'on lui connaissait déjà - de gaïa76.

Il est modérateur pour les questions de règlementation et de législation. On l'aurait deviné.

Bon vent, Philippe.

J-P

Un di, fa !