SUJET :

Un acheteur potentiel de mon fidele destrier a une inquietude par rapport a un soucis sur les Mercury/Mariner dont on lui a parler:
Probleme de corrosion embase / circuit refroidissement a l'interieur???

Quelqu'un a t' il des infos la dessus, vecu un probleme similaire, quelles series de moteurs....

Merci.

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Personne???
Aller, les XS? le clan des Optimax??
Gus, tu as eu des biberons d'optimax dans ton enfance??

Jamais de soucis d'alliage sur le refroidissement des Mercury/Mariner embase ou moteur??

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Jamais !!!

gustave(83)

Salut,
Ton acheteur doit avoir une sacrée mémoire, j' ai eu un 45cv qui souffrait effectivement de ce problème, a l' époque, les mercury étaient blancs, c' était avant 1965.
J' ai actuellement un 90cv eltpto a carbu de 4 ans et pas la moindre trace de corrosion.


ML

Salut,

correction, j'ai eu 8 Mercury !

j'avais acheté mon premier Mercury, un 150 CV 2 T, en 1976 et
un 7.5 en 1979, vendu le tout (moteurs et bateaux) en 1983

acheté un 9.9 CV 2 T en 1987, revendu en 2000

acheté un 80 CV 2 T en 1988, revendu en 2001

acheté un 5 CV 2 T en 2000, revendu en 2006

acheté un 115 CV 4 T en 2001, revendu en 2007
,
acheté un 15 CV 2 T en 2004

acheté un Optimax 175 CV en 2007

J'ai donc eu 8 Mercury et jamais de corrosion. Ils ont tous fonctionné normalement grâce, peut-être, à un minimum d'entretien.

En ce moment j'ai le 15, sur mon Alson 3m80 (18 nds max.), et l'Optimax sur mon Alson 6m40 (48 nds max.).


gustave(83)

moi non plus pas de corosion et pourtant je ne navigue pas en eau douce

ericbiker83

il y a plus de chance d'avoir un problème de corrosion sur un jap que sur un US. les américains ne recyclent pas grand chose, et l'alu utilisé est normalement de bonne qualité.