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Bonjour a tous
je reviens vers vous pour un conseil, je suis a la recherche d'un zar depuis quelques temps là je vais voir un 53 avec un 135 verado et je ne connais pas ce moteur...il me semble que l'un d'entre vous le possede mais je ne parviens pas a le retrouver. Alors que pouvez vous me dire je crois savoir qu'il s'agit d'une technologie particuliere...qu'en est il de la fiabilité de sa consommation et surtout de l'entretien, peut on encore faire son entretien seul ou est on obligé de passer par le concessionnaire a chaque fois...donc si vous utlisez ce moteur votre sentiment serait le bien venu.
D'autre part , à choisir mieux vaut un 140 jonhson ou un 135 verado?

Merci de toutes vos reponses et bon WE
@ plus

Je laisserai les spécialistes Verado s'exprimer sur ce moteur.
Son exès de poids
Son aspect haute technologie (qui fait que, s'il est mal monté il est source de pannes)
Sa sonorité (il y a eu avant et après les efforts d'insonorisations)

Mais je peux dès maintenant que le 140 jonhson (Suzuki) est à mon avis le mieux adapté pour un 53.




Breton immigré au Lac Léman

Bonjour
pour le 53 avec verado
www.pneuboat.com/serv-bibl/modules/pages...f_pp.php?num_pp=1141
Perso j'aurais peut-etre une préférence pour le 140 jonhson (Suzuki) si ce choix la m'était proposé!
perso je regarderais chez honda avec le 135 !
A+


Wené 38 66

Et le sujet où spirit en disait du bien après l'avoir monté sur son ZAR est ici pneuboat.com/serv-bibl/modules/forum/read.php?id=244942

Breton immigré au Lac Léman

Bonjour Alfarthus,

Le 140 CV Suzuki/Johnson est dans sa catégorie le moteur le plus diffusé. Il a eu son cortège de pannes et semble avoir atteint l'âge de la maturité avec une mise à jour récente. La réputation de ce moteur est celle d'un engin fiable et peu gourmand.

Le 135 Verado est encore peu diffusé contrairement au Suzuki. La technologie est particulière. Ce n'est pas non plus un poids plume.

Si tu préféres une valeur refuge, le Suzuki/Johnson te tend les bras (ce n'est pas moi qui t'en blâmerait), si tu aimes la nouveauté, pourquoi pas le Verado ? Comme cela, tu pourras nous faire un retour d'expérience par un utilisateur au quotidien. Mercury est une marque sérieuse et je pense que le suivi de sa gamme Verado doit être réalisé avec attention.

merci pour ces infos, je vois que la crainte de la nouveauté est partagée
Dans l'attente je vous remercie
@+

J'ai essayé le 135 verado de Spirit84.

Ca pousse fort, fort,...

Mais le moteur est éborme derrière

TiBen83. srboat.free.fr

Bonsoir Alfarthus,

Ce n'est pas de crainte dont il s'agit mais plutôt d'une interrogation face à l'inconnu.

Cependant n'oublie pas tout ce qui a pu être raconté il y plus de dix ans de cela quand Mercury a lancé son premier moteur optimax : des usines à gaz, pleins d'électronique, fiabilité aléatoire...

Avec dix ans de recul, il s'avère que les 'optimax' sont parmi les 2 T modernes les plus fiables. Alors que Yamaha, leader du marché des 2 T à l'époque, a jeté l'éponge sur ce type de technologie, Mercury continue à alimenter le marché en 2 t et 4 T.

Peut-être que dans 10 ans, la voie ouverte par le Verado sera considérée comme la meilleure. Rien, ni personne ne peut à présent préjuger de l'avenir.

Un lien ou tu pourras avoir de vraies info sur le Verado, le suzuki est une grosse vache sans couple, voir les tableaux comparatifs

veradoclubfrance.smf-fr.org/




www.courseoffshore.com/

le verado et pense à la revente, un verado c'est cher à l'achat donc recherché à la revente d'occas, et puis les commandes electriques sont plaisantes à condition d'avoir la main legere et de faire attention

ericbiker83

Et pour en rajouter une couche, le zar53 de Spirit avec le Vérado n'a pas l'air d'être plus enfoncé de l'arrière que le mien avec un 115 johnson

Samartom

Oui mais tu compenses avec tes bouteilles
Amitiés::w-
Eric::r-

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

On l'a lu plusieurs fois : ce n'est pas le coté 'moderne' du Verado qui fait peur : c'est la qualité et la formation du mécano qui fera le montage.

Car comme c'est un moteur différent, il est arrivé que les montages soient inadaptés.
Mais sinon c'est un Mercury... donc un bon moteur.

... même si les 2 concessionnaires Mercury à qui j'ai parlé m'ont déconseillé de prendre un Verado pour lui préférer un Optimax.


Breton immigré au Lac Léman

l'optimax est beaucoup moins cher effectivement, mais le verado si il est bien monté ça doit etre top, ça pousse fort avec le compresseur

ericbiker83

au lit Divouneh ! médisant

Samartom

Je confirme... le Verado 'pousse' à tous les régimes, même quand vous vous dites que ça va fort, il en a encore dans le coffre.... Il faut l'avoir piloté pour comprendre (Tiben a bien aimé)... même le revendeur qui ne vends que ça, se régale à chaque fois qu'il en essaye un...
La commande électrique est aussi un vrai régal, et en plus elle est réglable en dureté donc pas de soucis..
C'est vrai qu'il est lourd, (données constructeur à 231 kgs) mais à part la remontée sur remorque (où il y a 40kg de plus à remonter) je ne l'ai pas senti handicapant pour le 53.
On a vraiment l'impression que le moteur ne force jamais (régime de croisière à 20 nds et 3600 trs/mn)
Pour le son, aucun soucis, c'est un des moteurs les plus silencieux que j'ai entendu...
Le mien à maintenant 60 h depuis le 5/07 et il y a eu la révision des 20h et la prochaine est à 100h. Mais impératif chez un revendeur car il faut un ordinateur.
D'un point de vue consommation, en 60h, si mes souvenirs sont exacts (il faut que je vérifie sur le Smartcarft) mais je crois que nous avons consommé environ 400 l. Donc environ 6 à 7 l/heure.. Mais nous faisons pas mal de balades tranquilles.
Un petit mot sur le Smartcraft... c'est génial et des infos à gogo.
Delta marine qui nous a vendu le notre en a vendu au moins une dixaine avec des Verado 135.... En plus ce qui ne gâche rien, il est magnifique...

Donc, je suis pour l'instant très comptant de mon achat...

Donc, je suis pour l'instant très content de mon achat...

désolé pour la fauteTexte en gras

Je vous apporte quelques éléments d'appréciations vous permettant de vous faire un idée sur la fiabilité des verado et des craintes à avoir avec sa nouvelle technologie.

On a un membre US qui est pêcheur professionnel (crabier).
Il pousse sa barge de 32 pieds avec un Verado 250 (6 cylindres)
Pour votre info, les 135, 150, 175 et 200 sont exactement les mêmes mis on leur a amputé 2 cylindres.

Ce pêcheur fait 400 manoeuvres d'arrêts quotidiens (avec un coup de reverse pour s'arrêter) pour relever ses casiers, et de son propre aveu, il est du genre très brutal.

Mercury lui a remplacé la tête motrice à 2200H suite à l'intrusion d'eau de mer (à cause de la corrosion du boîtier de thermostat, letout pris en garantie). Précision de taille, il ne rince JAMAIS son circuit de refroidissement à l'eau douce.

La nouvelle tête motrice l'a lâché à 3500H, la direction assistée électrique vient de le lâcher à 6100H (c'est ce qui l'a le plus impressionné), le compresseur, le DTS et le reste ont 6300H !

Voilà de quoi se sécuriser l'esprit.

A noter que les 2 changements de têtes motrices ont été réalisées car il n'avait pas eu droit aux séquences de rappels et aux mesures correctrices.

Son prochain moteur sera un mercury dit-il.

A++


veradoclubfrance.smf-fr.org/

Bonjour SPIRIT,

Quelle hélice a tu monté sur ton verado?
17,19,21 pouce
3,4,5 pales
merci

Médéric

ta raison de comparer un ZAR avec une barge
les garçons le jour ou vous aurez essayer un verado ,les autres marques vont vous paraitre en retard d'un siecle.



ps:je navigue avec un etec et j'adorais mon yam carbu