SUJET :

bonjour au suzukiste
souci malgré le changement des bougies et avoir vérifier l essence le moteur démarre pas la pompes hp ne s' entent plus et je ne trouve pas le fusible de la pompes en question

le moteur n a pas tourné depuis début juillet
si plus de renseignement mp
a+ yves

salut Yves je ne suis pas Suzukiste(quoi que j ai un gsxr!!)
mais je peux essayer de t aider tu n entends plus ta pompe a essence haute pression???(pourquoi avoir changer les bougies alors??)
regarde au voltmetre si ta pompe et alimentée!!si oui change ta pompe si non recherche le fusible(je ne peux pas du tout de dire ou il est je ne connais pas ces moteurs!!) si hs change le !(debranche ta pompe a essence remets le contact si ton fusible crame tu as un cours-jus quelque part!!si il crame pas rebranche ta pompe a essence si il crame pompe a essence hs change ta pompe!si pas de fusible cramé ou pas d alim a la pompe regarde du coté de ton relais principal ou de pompe a essence(si il y a!)! (si tu as un peu de chance (comme les optimax ou verado ton relais principal et le meme que tes relais de trim il suffit de faire l echange pour faire l essai!
voila ce que je ferais si comme toi je n entendais pas la pompe a essence!
Mike.squat

merci mikael
le bateau est toujours en dépôt vente et comme il a pas tourné depuis longtemps j ai voulu le remettre en route j ai mis des bougies neuves pour être tranquil et j ai essayer de le démarré mais rien ni fait le démarreur tourne mais j entend plus le bruit de la pompe quand tu mets contact, j y retourne tout a l heur pour ressayer

merci

a+ yves

Bonjour Yves,

J'ai mis les liens sur les brochures techniques Suzuki, ça peut t'aider pour comprendre le système de contrôle d'injection.

Pour completer les conseils de Mike je te propose de faire la manip suivante :

Si j'ai bien compris le demarreur tourne, donc pas de problème de batterie, ou du contact de point mort et il n'y a pas de temoin de defaut allumé sur le tableau de bord.
Le carburant est bien connecté, pas d'air dans les durites.

La pompe ne tourne pas dès que tu mets le contact :
D'habitude dès que tu mets le contact, la pompe tourne afin de mettre le circuit de carburant sous pression.
Celle-ci est commandée par le calculo qui lui a besoin d'être alimenté par la clé de contact, 1 fusible et un relai principal. (Voir dans le document)
Il faut essayer de trouver ces composants (fusible et relai) et de vérifier.
Il y aura bien in pneuboatiste qui t'aidera à le trouver.

Tu peux essayer de shunter le relai afin d'alimenter le calculo en direct.
Si ces composants sont OK, et que le calculo est alimenté, et que la pompe de tourne pas, il faut alors monté plus haut en vérifiant la pompe et sa connectique. Tu peux essayer d'alimenter en direct la pompe également.

Bon courage.






secure.suzuki.com/marine/_m/brochures/df140.pdf
secure.suzuki.com/marine/brochures/

merci pour l aide je vous tien au courent tout a l heur

a+ yves

un peu WD40.........

secure.suzuki.com/marine/_m/brochures/df140.pdf

secure.suzuki.com/marine/brochures/


service , Mr Excalibur................



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Merci PAT comme quoi le WD 40 c'est nickel !!

malheureusement le ju arrive bien a la pompe en question

mais celle ci ne se déclenche pas donc la semaine prochaine faut sortir la pompe mais avant de la sortir faut viré toutes la pipe d admission et tout le tralala
la question soit je le fais moi même soit le concessionnaire le fait le moteur n est plus garanti de 2 mois
bref je sais pas quoi faire

a+ yves

Yves,

Normalement avec une bonne communication avec Suzuki, tu devrais arriver à le faire passer sous garantie.

en espérant que ce soit bien le moteur de la pompes qui fonctionne pas
j ai regarder tout les fusibles RAS
je pense que sa doit être rare
zuzuki zéros souci
en plus comme il est en vente je veux pas négliger les choses


a+ yves

pompes hs
démontage la semaine prochaine

a+ yves

d'après vous est ce que sa peut être considéré comme un vis caché
merci de votre réponse

a+ yves

Salut Yves

Pas comme un vis caché mais par contre tu peux demander une participation de suz, à voir avec ton concess si il est sérieux ...Fais attention car je ne suis pas sur que le genre de remarque que tu fais sur un autre post (par rapport aux suz) puisse vraiment t'aider à obtenir quelques choses (il vaut mieux raler apres avoir demander et non avant ...)

@+ Xavier

Le mieux est d'en parler à ton concessionnaire
Si ton carnet d'entretien est à jour, il doit y avoir un arrangement possible

Cyril ghibli14

ok merci
je vous tiens au courent la semaine prochaine
je suis juste surpris que cette pièces lâche
xavier et cyril je vous joint un mail

a+ yves

Yves,

Non ce n'est pas un vice caché, c'est simplement une panne.
Essaie de trouver un bon terrain d'entente avec ton concessionnaire.
Ne fait pas d'intervention toi même sur le moteur.
Une pompe ne devrait pas tomber en panne pour si peu d'utilisation.
On peut soupçonner un défaut de fabrication, dans ce cas Suzuki est au courant et ne te fera pas de problème, même si ça depasse la periode de garantie.
Si la cause est exterieure à la pompe, essaie de savoir si c'est une panne electrique (partie moteur electrique) ou mécanique (grippage) pour comprendre la cause et éviter ainsi que la nouvelle ne tombe en panne rapidement.
Regarde tout de même ton circuit carburant, filtre, qualité du carburant, decantation...
Est ce que tu l'as fait souvent tourner à sec. J'ai rencontré des cas dans l'automobile où la pompe n'aimait pas du tout tourner à vide, notamment lors des amorçages de circuit des véhicules en fin de chaine.

Bonne nego avec ton concessionnaire:-)

Bonjour
Pour Yves14
Petite question ,certainement inutile, mais as-tu un filtre décanteur sur l'arrivée d'essence?
A+


Wené 38 66

oui pat j ai un filtre décanteur
j ai meme retiré 40 litres du réservoir pour l utilisé avec l autre bateau et le moteur fonctionne parfaitement donc pas de souci de se coté là

y a pas de raison que sa s arrange pas
c est le temps de démonté donc main d oeuvre assez élever

a+ yves